老王买的“CVT”就一定比老张买的“双离合”强吗?我不信!

我们通常所说的变速器分为手动变速器和自动变速器,而自动挡其实包括AT、CVT、AMT、DCT双离合四种,这几种变速器谁好谁坏,对坐畅谈到天明估计也说不清楚,每个品牌都有所偏向,不同的变速器自有不同的优缺点,只能说是各取所需。

而在这各取所需的背后,却也隐藏着各种不同变速器的隐性特点,比如说机械式自动变速箱多配备在国产低端车型上,德系品牌侧重双离合,日系品牌偏向使用CVT无级变速,是偶然还是有潜在原因呢?接下来让我们一探究竟。

手动变速箱(MT):10万以下热销自主轿车/SUV最好这一口

不要:MT变速器对于女司机来讲可以说是灾难性的选择,换挡过程比较复杂,容易熄火,换挡过早会挂不上档或抖动,换挡过晚会费油,不熟悉的车主用起来各种不顺,简直想要爆粗有木有?更悲哀的是,很多10万以下的自主品牌车型有成本的考量,用的都是MT变速器,不得不苦练车技。

就要:BUT!对于可以熟练运用手动变速器的司机来说,用起来爽歪歪,操控感强,驾驶乐趣更足,还省油,关键新车手动波比自动波便宜,各种优势有木有?还可以减少身边人找你借车的情况,为什么?别人不会开手动波啊!

自动挡(AT):各车系通吃

不要:AT变速器可以说是各车系通吃,自主、德系、日系、美系、法系车均有配备,如果购车比较注重油耗的话,AT变速器不太适合你。怎么理解?这种变速器传动效率不高,导致比起手动挡耗油,而且结构比较复杂、零件多,故制造成本不低,这也是导致购车成本高于MT变速器的原因。

就要:可如果提到可靠性和平顺性的话,AT变速器表现可不赖。AT发展时间长,技术相对成熟,有些甚至可以做到终身免维护,这可大大节省售后用车成本。其次,这种变速器和发动机之间是通过液力变矩器内的液力传动的,故换挡平顺性一般较高。

机械式自动变速箱(AMT):国产低端车型

不要:机械式自动变速箱的成本是自动挡中最低的,故常用在经济实用的小车上,类似多数价格低廉的微型/小型车,行驶体验不佳,顿挫感强烈,舒适性也较低。

就要:但它有着较高的传动效率,跑起来比较省油,要是冲经济性和省油效果来的车主,那么就选它了。而且,AMT变速器还有比手动变速箱更有优势的地方,那就是操作更加简单。

无级变速箱(CVT):日系品牌偏爱

不要:部分日系车主吐槽日系车虽舒适,但自动波车型的动力算不上强劲,顶多是够用,这多少和搭载的CVT无级变速箱有关,这种变速器对于速度变化反映较慢,高转速的情况下总感觉力量上不来。

就要:但为什么很多日系车型依然偏向使用CVT无级变速器呢?平顺性好,无顿挫感,驾驶舒适感强。另外,CVT通常可以实现超低传动比,远比AT变速器省油得多,如果你选购一款家用轿车的话,还是可以考虑CVT无级变速器,舒适度强啊。

双离合变速箱(DCT):德系品牌偏爱

不要:大众的自动变速箱多使用双离合变速器,这种变速器成本较高,保养也不能马虎,对比其他自动变速器的成熟度也较低,各家的调校也有区别,具体操作时可能会出现顿挫等现象。

就要:但双离合变速器燃油经济性高,能承受较大扭矩,目前运用还是较为广泛,提挡速度快,加速感也十分畅快,驾驶乐趣优于其他的自动变速器。

轱辘哥说:

每款变速器都有各自的优缺点,老王家的CVT无级变速器一定比老张家的双离合好吗?不见得!只能说在购车之前,对各款变速器多一分了解,购车的时候可以按照自己的需求选择适合的变速器。

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