厉害了Word哥，这家企业要造很亲民的太阳能汽车！

全球环境越来越严峻，新能源汽车受到越来越高的重视。如果要从中选择一种最有发展前景的新能源种类，很多人多认为是电动车。可是，电力的产生，背后同样存在环境的污染。也有人会说是氢能源汽车，但是氢能源是二次能源，在生产的过程同样会造成间接的环境污染。如果说到没有完全污染的话，太阳能是“终极能源”一点都没有夸张的成分。

11月18日，全球薄膜太阳能发电领军企业汉能控股携其首款全太阳能动力跑车——HanergySolarR亮相广州车展。这也是在全球专业的汽车展上，第一次出现太阳能汽车的身影。

其实早在今年的7月2日，汉能全太阳能动力汽车发布会上，汉能就已经亮出其四款全太阳能动力车，除了HanergySolarR，还有HanergySolarA、HanergySolarL以及HanergySolarO三款车型。

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完成度很高

作为一款太阳能汽车，HanergySolarR与其他太阳能汽车一样装有大量的太阳能芯片，分别安装在前盖、车顶和侧面。这些太阳能芯片很薄很柔，可以与车身完美地贴在一起，因此，HanergySolarR与一些普通的太阳能汽车那样需要一块大大的太阳能板。

HanergySolarR的尾部和车顶采用一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最大化的同时，大幅降低了风阻系数，从而增强了高速行驶的稳定性。

HanergySolarR车内除了一些常用的部件外，车内的仪表盘和中控均还采用了大屏设计，而且变速箱也使用了旋钮式换挡机构，在科技配给上首先就走起了高端路线。

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毋庸置疑的环保性

新能源汽车的种类有很多，像插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池，可是以上这几种类型的新能源汽车都不完全环保。

像氢燃料电池汽车，其在获取氢气的过程中也会间接造成污染。纯电动汽车在不少吃瓜的群众中是最清洁的了，可是在我国，电力还是主要是消耗煤炭为主，纯电动车所需要用的电能也在污染环境的过程中产生。混合动力就更不用说了。所以，以上这几种新能源汽车还没有一种是完全清洁的。而太阳能汽车则不同，直接利用太阳的能量驱动汽车，其环保性也是毋庸置疑的。

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谁是绊脚石

⇧⇧⇧ solarL

太阳能汽车目前为止很难大规模发展起来，其中价格高是很重要的原因。目前，一辆普通的太阳能汽车的造价都要超过50万，这个价钱能够买一辆很豪华的中大型车，对于一般家庭是接受不了的。可是回过头想想，当年那些混合动力车和纯电动车的价格也是出奇的高，而之后通过大力研发和补贴后，他们的价格也大幅度降低。同样道理，太阳能汽车只要大力推广，其价格也会有机会降下来。

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另外，太阳能发电转化率低也是个很重要的原因。但这也是通过技术的发展可以完善的，就像汉能旗下车型采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，太阳能转化率已经达到31.6%这个数值，未来这个数值也会刷新。

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最后，与纯电动汽车一样，续航里程低也是太阳能汽车不被业界看好的原因。为了能走上几十公里的路程，普通太阳能汽车需要晒一整天的日光浴，车倒是舒服了，可是车主想要用车就尴尬了。另外，碰上阴雨天也是很头疼的事情。

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超长续航里程

有这样的忧虑，也实属正常。不过，如现在果还用这样的眼光看待汉能太阳能汽车就有点凹凸曼了。

汉能太阳能汽车在理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5—7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量8—10度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。其实，如果仅在市区上下班使用，这样的续航里程已经完全足够。

而且，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以使用充电桩充电，最大续航能力达350公里；在有光照条件下，连续行驶过程中，汽车也是能“边开边充”的，实际上，汉能太阳能汽车连续不间断行驶的里程比一般的电动汽车多10%-15%左右。

很多年前就已经有不少达人对太阳能汽车在磨刀霍霍，但大多都只是停留在概念阶段，而且实用性很低，鲜有人想将手中的太阳能汽车量产，而汉能控股集团有更大的打算，他们要造“做老百姓能买得起的太阳能汽车”。在研发层面上，随着技术的进步与成熟，太阳能汽车的售价也有机会降下来，要实现这一个理想也不成问题，可是就目前政策层面上看，没有给予太阳能汽车有力的支持成了太阳能汽车中阻力最大的因素。

买车君说了汉能太阳能汽车作为新能源汽车与其他能源汽车的不同，说到最好，难免会反问一句，其实汉能太阳能汽车不也是纯电动车的一种吗？

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