底盘基因优秀，动力迎来大焕新，五十铃这款车将成为皮卡中的“小霸王”？

瑞迈作为自主品牌高端皮卡的领导者，自2015年上市以来，其出色的装载能力和可靠品质深受消费者信赖，每一台新车的落地都代表着五十铃在汽车制造行业的杰出成就。在今年，更是凭借其卓越品质于今年超额完成销量目标。而随着2018款瑞迈的问世，这款多功能全地形皮卡迎来了动力总成的焕新以及外观的升级。

全新换代的瑞迈共计9款车型，指导价为9.98-13.38万元，将继续传承发扬五十铃百年匠心精神，为自主品牌高端皮卡车型树立新标杆。

外观硬朗风，换装全新车标，辨识度大大提升

相较旧款车型，2018款瑞迈对外观细节进行了升级，但外观的整体样式依旧以皮卡车型的硬朗、粗旷为主，较为符合其多功能皮卡的定位。

从其前脸来看，充满肌肉感的轮廓线勾勒出瑞迈的硬朗车身线条，整副前脸的设计语言以简洁硬朗为主，辅以多处横向线条，拉伸了视觉宽度，让其看上去更加硬朗，稳重。

2018款车型采用“JIM”车标，相比旧款车型上品牌标示较模糊的车标，新款车型的车标更具辨识度，同时，它还保留了旧款车型的经典元素，如造型简洁的黑色大中网进气格栅，左右两侧外形犀利的大灯组以及底部硬朗的雾灯组等。

车尾的造型方正硬朗、同时在后保险扛处还集成了上下踏板，方便作业用途，除此之外，它还配备了泊车雷达，增加了日常用途的实用性以及倒车的安全性。

轿车化内饰风格，简约、新潮，实用性高

内饰部分，2018款车型相较旧款车型的变化是细节上的升级，例如方向盘的车标也进行了升级，与前脸车标一致，而其它方面继续沿用旧款车型简洁、时尚，偏向家用的轿车风格，中控台采用了对称式设计风格，富有层次感，用料方面以黑色塑料为主，在空调出风口以及音响部分还辅以黑色烤漆面板的装饰，提升档次感，同时也用这样的亮黑元素点缀了整车内饰氛围。

方向盘采用了最新样式的三幅式造型，同时车标也替换成最新的“JIM”车标，仪表盘的造型以简约实用为主，在中央位置，还搭载了7寸的显示屏，用来显示如平均油耗、水温、油量、里程等多项行车信息，黑白屏的显示虽然简约，但是读数清晰，查看方便快捷，较为符合瑞迈的实用型定位。

车内配置方面，除低配车型仅配备收音机系统外，中高配车型还搭载了带多功能娱乐系统的中控屏，娱乐、查询功能多样、实用，与一般家轿的娱乐功能无太大区别，中控屏下方区域的控制旋钮区域简约实用，采用物理旋钮的设计一定程度更便于“盲操作”。

亮点的配置在于，2018款瑞迈还配备了四车窗一键升降功能，使用程度大大提高，在同级别车型中，能做到这一功能的车型寥寥无几。此外，在挡把上方的面板区还配备了多个外接插口，包括点烟器供电口、AUX音频插口等。

整体上说，作为一部以作业用途为主的多功能皮卡，2018款瑞迈的外观硬朗简洁，辨识度颇高，内饰风格由兼顾了家用的实用性，时尚新潮，功能齐全。

动力焕新，更高效、更稳定、更高标准

动力方面的焕新是2018款瑞迈的亮点之一，它采用了源自意大利VM平台开发的2.5T柴油发动机，最大功率95kW，最大马力129Ps，峰值扭矩320N·m，这款全新的发动机在动力输出上更为高效，性能更加稳定，同时，其排放标准也由旧款的国四标准升级至国五，这意味着，2018款瑞迈搭载的发动机更加绿色高效，在油耗经济性上的表现也更为出色，对消费者而言还可以在燃油方面，发动机养护方面省出一笔可观的开支。

与此同时，其搭载的变速箱由旧款的5MT变速箱升级至格特拉克6MT变速箱，且挡把也采用了全新的样式设计，更加美观。这套动力总成让2018款瑞迈拥有更佳的行驶品质，动力，油耗综合表现都得到大幅优化。

悬架方面，2018款瑞迈传承了D-MAX优秀底盘和架构性能，采用前双横臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，在抗扭性、刚性上均有着优良的表现，这也是基于D-MAX同平台打造的一套底盘系统，同时，四驱车型还配备伊顿后桥差速器，对多种路况具有优良的适用性。

轱辘哥总结

相比旧款车型，2018款瑞迈整车的实力水平有着大幅度的提升，外观内饰方面变动虽小，但车标的更新让其辨识度得以大幅度提升，配置方面较贴合日常用途，同时，动力总成的升级也是一大亮点，2.5T+6MT的动力组合十分“老道”，既拥有高效的动力性能又兼顾了经济的油耗表现，同时其排放标准也得以提升，更加符合市场和法规的要求。相对同级车型，2018款瑞迈最大的优势在于它有着D-MAX的优秀基因，再加上2018款瑞迈在价位上的优势，相信这款多功能皮卡定会有不错的市场反响。

戳“阅读原文”↓↓↓↓