2020年不再生产非联网新车？长安汽车发布北斗天枢计划
北斗七星，最早发现于先秦时期，因季节不同在前半夜夜空中的位置不尽相同，古人能够根据其位置变化定四时，分寒暑。而天枢作为北斗星系第一颗星，更有着智星引领者的内涵。
8月24日，长安汽车发布北斗天枢智能化战略，以北斗天枢之名，势要引领中国汽车走向智能化时代。
2016年，首度实现2000公里无人驾驶长距离测试；
2017年12月，获得美国加州无人驾驶测试牌；
2018年3月20日，成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；
2018年4月，搭载APA4.0的CS75上市；
9月10日，搭载IACC技术的CS55也即将上市……
在“北斗天枢”智能化战略的指引之下，长安汽车还有什么大动作？
2020年，不再生产非网联车
距离2020年只有短短2年时间，长安汽车此时做出“2020年将不再生产非联网新车，实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统”的承诺，并且计划在2025年实现100%语音控制、L4级智能驾驶产品上市，可以说这个决定颇为大胆。尽管生产网联车早已成为各大车企的共识，但是在传统车企中，还没有任何一家企业实现了网联车型全覆盖。
走在行业前列，长安计划完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型，将汽车打造成智能出行的伴侣，让“懂你”的“小安”定制你需要的汽车平台和服务。
长安汽车总裁朱华荣表示，“未来，‘整车品牌’很可能被弱化，甚至将不再存在，将会转型成为出行服务商，或为出行服务商提供服务。”这也是当前传统车企的共识，电动化、智能化、网联化、轻量化成为未来汽车发展的四大方向，受此影响，转型成为出行服务商才是未来车企的出路，包括宝马、通用等世界汽车巨头也已纷纷表态。
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梦想中的汽车长这样？
转型成为出行服务商是长安汽车对整体品牌的规划，反映到车型上会是什么样的变化？具体来看长安汽车所勾勒的梦想中的汽车是什么样——“出行管家”、“安全卫士”、“知音伙伴”、“生活管家”、“工作助手”。
到2025年，选装一个方向盘，从此无需驾照即可自主安全出行。
到2025年，一年将多享有15天的假期，一生多享有3年与亲友相聚的美好时光，开心“小安”将每天花在车上的1个小时还给您，让您从此驾乘不再枯燥；
到2025年，“小安”将成为您的生活伴侣，与您侃天侃地侃世界，让你的驾乘体验不再是“空虚寂寞冷”；
到2025年，不用把车开到4S店，就能对车辆进行远程诊断、升级，使车内软件故障自动修复和迭代。还可以通过UBI（基于驾驶行为的保险）技术，自动采集您的驾驶行为数据，匹配出最经济的保险费用。另外长安出行平台还会为您带来更多的“共享”收益，开车还能赚钱。
从长安所想打造的梦想之车来看，这仍是基于电动化、智能化、网联化、轻量化，以及共享化、电商化等汽车发展方向，意味着长安汽车需要在智能网联、自动驾驶等技术领域有重大进展。梦想之车，必须要有技术作为支撑。
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从技术到人才，北斗天枢联盟诞生
目前业内在人工智能领域和语音交互方面均有重大突破，不少车型能够实现使用各地方言与车辆进行语音交互，或是是通过广泛的语音指令使用车内功能，相比较之下，真正能够解放双手双脚的自动驾驶还有一段较长的路要走。
为此，长安汽车一方面网罗人才，计划到2020年打造1000人规模的开发团队；到2025年，将增加到5000人规模，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。
另一方面，长安汽车还以开放、协作的心态，整合科技企业、互联网及供应商资源，与博世、德尔福、英特尔、华为、高德、腾讯、IBM、联通、科大讯飞、北斗星通、地平线等进行合作，更联合政府、通信服务商、房地产公司、出行服务平台等，联通高铁、飞机、地铁、公交形成立体交通生态系统，汇聚各行各业的精英力量，全面打造北斗天枢联盟。
长安汽车意识到，只有迅速布局产业链，掌握核心技术，创新商业模式等，才能构建一体化长远竞争优势。无论是自动驾驶还是人工智能，需要与一众科技公司、上下游供应商进行紧密合作，才能让长安汽车成为成为中国智能汽车产业的最强者。
汽车行业全球洗牌时代已来，这是一个大挑战和大机遇并存的时代，关乎中国汽车品牌能否在世界舞台上获得一席之地。长安汽车正是中国汽车品牌的一个典型代表，在史无前例的机遇面前，紧紧抓住智能网联汽车这一关键稻草，才有机会第三次创业成功，才能立足中国、服务全球，成为提供智能出行平台和服务的科技公司。
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