久违了 那一抹惊艳而熟悉的法式风情
对于法系车，在广大消费者心目中，它最大特点或许是在欧洲设计理念的平台上，设计前卫、操控性好、底盘扎实,突出人性化。一旦你接受并习惯这种法式的设计感后，就会爱得无法自拔，正如法国的艺术品一样。所谓纯正的法系车，只能意会不能言传，今天（1月16日），情报猿试驾的这台2016款东风标致301就是这样的一台车。
关于85后，我们首先联想到一系列词汇：高调，自我，张扬，个性，自信，勇气，真实等等，对于一辆车的外观，往往是消费者最为看重的。那么，东风标致301能否在外观上收获85后的芳心？
其实对于外观，向来是法系车的优势，相比于“套娃战术”的德系军团大众，法系车看上去更有活力，乍眼望去眼前的这辆2016款东风标致301，这虎头虎脑的车头给情报猿眼前一亮的感觉，若不是下方写着301，我第一眼竟然误以为是508。
侧面看去，从前翼子板一直延伸到尾灯的线条仿佛让人想到了塞纳河畔的波光粼粼，依然是法式的优雅，同时又勾勒出一股力量感。
相对于车头给人眼前一亮之外，车尾的设计就略显平庸了，少了一丝青春活力，多了一丝508身上的成熟和稳重。
众所周知，法系车被冠以浪漫之名，这一点在301的内饰上表现的淋漓尽致。一坐进这辆301，熟悉的法系车气息扑面而来。中控台层次分明，符合人体工程学原理，主要的驾驶功能键都触手可及。全黑色的内饰配以银色镀铬装饰，令车内既简单时尚，又动感十足，这一点对于年轻人来说，似乎更容易接受。
需要强调的是，这台2016款301的内饰在用料和做工上十分的扎实、细腻，尤其是301的座椅包裹性能特别好，在情报猿30多公里的试驾过程中，十分的放松，但是，中央扶手在301上是不存在的，使用起来会有或多或少的不方便，尤其是喜欢长时间左手扶方向盘的同学，或许，这就是法系车独特的魅力吧。
2016款301身上搭载了一台第三代1.6L CVVT发动机，与老款车型没区别，最大功率117马力，在变速箱方面变化较大，以往大家吐槽的4速变速箱终于给换下来了，匹配一台6速手自一体变速箱（5速手动）。
301的这套动力组合给人的第一印象就是：即时你昨天刚从驾校拿小黑本出来，现在立马开着它上高架、下隧道都很轻松，很容易上手。在我们今天的试驾中，301的动力应付城市交通绰绰有余，在高速上跑也无压力，轻轻给油，发动机立马表现的十分兴奋，就是噪音稍微有点大。同时，在面对一些颠簸的路面时，301的悬挂系统继承了法系车一贯的优良品质，处理的十分舒服。
对于油耗，2016款标致301似乎十分看重，要不然也不会将这场试驾会定义成节油技能大赛。本次试驾的路况十分丰富，有城市快速路、高速公路、城市道路，情报猿所在的一组开出了5.4L/100km的好成绩，这还不算低，同行的媒体竟有开出4.6L的超低油耗，快赶上某些油电混合车型了。而工信部公布的工况油耗为6.1L。看来，2016款301在进行数据备案时，还是比较保守的。
说了这么多，该说说它的安全表现了，还是汽车情报一如既往的观点，一台车在无法保证自己安全做的足够到位的情况下，说什么空话、假话都是吹，这一点永远不会变。
通过了解，在这台301上，ABS+EBD+BA+四轮盘式制动，ESC电子稳定系统都不缺席，并且，在B级车才能看到的TCS车身稳定系统也出现在301上，同时，301的安全气囊有四个，再加上高强度的车身结构，在安全方面做得很不错。
为什么这么说？您可参考一下一直热卖的日系品牌，例如：丰田的卡罗拉、雷凌，日产的轩逸，在这些车上，别说TSC牵引力控制系统了，就是ESC车身稳定系统也统统没有。
无论是在外观、内饰、动力、油耗、安全等方面，2016款301做的十分的均衡，它的售价区间为8.57-11.97万元，相对于它的竞争对手：新捷达、新桑塔纳、凯越、悦动，这样的价格具有很大竞争力，如果你是85后，正在考虑人生中的第一款车，相信我，301绝对是你可以托付的“梦中情人”。