宁海初日
（莆田二十四景之一）
海的边缘有一座桥，木兰溪的尽头有一座桥，在潮起潮落中屹立近七百年，名曰'宁海桥'，莆田二十四景之一：宁海初日，说的就是它。
宁海桥（佘琦辉/摄像）
一座桥，古时独木成篇；今时是路途、是行程，经受风雨浪潮的侵蚀。损坏，更新；走过岁月，走出历史，为人世间的美好载风载雨，奉献其身。
踏上宁海桥，用脚步感觉它的脉动，冬日的阳光洒在桥上、我的身上，暖暖的，像我刚才经过吉祥寺时闻到的香。
凭栏纵目，兴化湾、南北洋，深远、辽阔。桥下浪潮滚滚，木兰溪水混着海水的味道，充斥着几分咸涩几分清新，就像这古桥经历了的悲和喜。
桥头两岸，潮涨潮落中不变的滩涂，许多水禽在此觅食，一年又一年；两岸居民，往返于桥上的生活，一代又一代。
古时候，这里是镇前村的宁海渡，所以名为“宁海桥”。一条河流，能与海沾边，可知其摆渡之艰难，艰难就是苍生的命运和生活。
公元1334年的某一天，龟山寺的越浦大师欲经此渡去南洋化缘，目睹了渡船遇难的事件，心生恻隐，发愿募捐构建石桥。倡议得民众附和，化缘遍及八闽，并在北岸先建龟山寺下院“吉祥寺”以屯物资和落脚点。所以在涵江流传一句话是“未有宁海桥，先有吉祥寺”，就是指此事。
然而建桥非一日之功，历时十六年，费尽千辛万苦，眼看就要建成之时，恰遇狂风暴雨、巨浪而毁于一旦。但越浦毫不气馁，继续筹建，并去泉州开元寺向主持请教，参观了五里桥的建造优势和特点，总结经验，把桥墩建成船形两头尖，能减少涨潮腿潮时狂浪的冲击力，几经春秋，遂再成伟构。
建桥工程艰巨，花巨资，耗时长，难免有异端，比如物资丢失，人心懈怠。越浦大师想到了一个较为婉转的补救办法，在吉祥寺大门口的石柱上写了一幅对联，“入吾门不贫出吾门不富，施我物必昌取我物必殃”来警示所有人，以禅的宗旨点化了一时懵懂的人，才得以控制全局，并再历十载始成。
此联至今也传为佳话，如今的石柱上近看不见刻痕，距离三米开外方可见泛白的字迹，传说是越浦用海水的泡沫所写，略浅白于石色而隐约可见。传说我是不相信的，史料无据可查，以我推断，是石刻经咸性的海风风化后导致的，才是符合常识的，对联毕竟是真实存在的。为纪念其建桥之功， 在吉祥寺内还筑有越浦大师的石塔一座。
宁海桥从元代元统二年（1334年）至清代四百年间历经六次重建，现在保存的是清代雍正十年（1732年）重建的，又是一个十年的工程。
站在桥头以思维翻阅宁海桥建造的初衷和历史，我心有疼痛之感，滔滔不绝的水流，你可知道苍生的苦难？望水兴叹的眉头，渡船翻覆的绝望；所幸，有先民的意志，越浦师父的智慧和八方的支持。
纵观最原始的桥，全长225.7米的长度，十四个桥墩十米的高度，在眼前气势如虹，在流水中雄浑、沉稳，泥沙沉淀处不见时光，似老未老。
我很不喜欢古桥上覆盖的那一层水泥桥面，虽然当年是便于车辆的交通设施，利于两岸文明和生活质量的提高，但对于古桥却是一种痛，不堪重负的痛，像北岸桥头那只玩绣球的石狮的耳朵嵌进水泥板的痛，无法诉说。我也不知道该如何安慰它，在夕阳下对着我，有顶天立地的魄力。
走进桥梁，古桥与水泥桥面尚有一米五的高度空间，只见古桥面由五根石条铺设，每根石条一点二米四方，平均净跨十一点八米长，桥面宽八点八米，超越了泉州五里桥的间距，是闽中桥梁之最。听说石条上刻有捐赠者的名字和数量，可惜多数没有看到，但我相信那是属实的。古桥仍然保留着宋代的建筑方格，以粗犷穿越时空，穿越城市的浮浊，造福一方。
我惊讶于桥头四个形状各异的石狮雕刻，南岸两只略小一点，表情平易近人，像是在迎接过往的行人；北岸两只则生动有趣，一只盘卧做抓耳挠痒的模样，另一只则略有所思，像是在感叹世间的风雨飘摇和古桥曾经的磨难。
许多扶栏已经残缺不全，毕竟经历了几百年的沧桑。对于几百年前的水上交通算是非常强大的了，经得住风雨，经得住岁月。宁海桥，像两岸人民的亲人，我能想象当年第一次通桥时人们的喜悦里有超越生命的意义和感动。
古桥头另有四尊石雕桥头将军，高三米，为明代打造的，仅存两尊，有两尊是不久前补做的。雕像各自手持宝剑，身着盔甲，威风凛凛，旨在镇桥，意保安平。南岸有一尊左手拄剑，右手持一颗石珠，尚不知其用意，其余姿态皆雷同，这也是我许多年前经过时的第一印象。那是一个早晨，阳光在石雕的珠子上闪耀，此时与吉祥寺联想起来，像是佛光。
我多么希望把水泥桥面拆掉，还宁海桥一副古老而又真实的面孔，仅为步行桥即可；让我们用脚步再去领略简单和慈悲的温度，承载着“宁海初日”的莆田二十四景之一，才是它将来真正的使命。
老人们常说的“走桥要念志”，指的是不忘前人建造之功；成为莆田俗语的“皮比桥兜石还厚”；“像桥兜的水，流入无声音，流出哗哗响”。前者形容某人无耻，后者形容某人喜欢占便宜。前者可以看出桥兠石在人们心中的分量。后者则是人们对溪海交汇的宁海桥的潮汐现象认真观察得出的结论。俗语深藏哲理，融入寓教于乐的思想，这是从一座桥延伸出来的雅俗共赏的文化。
明代邑人陈经邦《宁海桥记》形容该桥“跨溪海之吭喉，束潮汐之吞吐”。宁海桥使得天堑变通途，功欲千秋。前人有诗句赞曰：“天鸡催落潮，澎湃撼桥石，破门涌金轮，洗出海天赤'，不愧为莆田名胜之一。
为什么在临水近海之处的景观称“宁海初日”而不是日出呢？由于两岸堤岸的影响，看海面日出是不符合常理的，但是此处日出之后却能成为奇观，也是不可多得的。也许是上天的眷顾，不偏不倚地眷顾这一项战胜洪荒的工程吧。
最美的观赏时间为端午节前后，太阳轨迹刚好处在木兰溪入海口方位，日出之后直射桥下的激流，浊浪排空犹如金龙翻江，光影倒映在桥身上涌金流彩，因蔚为壮观而久负盛名的缘故。虽然，我未曾领略，或许我还没攒够与奇景一逢的缘份，期待着那一天早点到来。
夕阳西下，一群白鹭飞过，降落在岸边的灌木丛中，它们应是食足投林的归程；几只渔船从东边经过桥涵正在靠岸，渔舟唱晚，应是收获颇丰。
指尖抚过黄昏的桥栏，我裹着一襟风尘缓缓离开宁海桥，回首处那四只被压抑的石狮，希望不久的将来能重见天日，重新沐浴和煦的阳光，与繁华对话，与星辰辉映。
古渡，潮来潮又去，古桥，于时空之中，愿能长存，载物载德。
《题宁海桥》
余永东
洲头一望扼长川，已跨兰溪七百年。
十四桥墩平阔堑，五条石板胜轻船。
功成曾集三朝力，资得因筹八面缘，
始于元朝元统事，六圯六建自空前。
文字作者：余永东，网名画满楼。一个喜欢写诗的画家，或者说是一个喜欢画蝴蝶的诗人，喜欢自己撰的一句话：勤能补拙，愚字本来有心。仙游县飞山诗社成员，仙游作协会员，摄影爱好者。
摄影作者：佘琦辉，网名大米，骑行在路上，摄影在路上，分享快乐在路上…
责任编辑 | 子笛
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