顺丰，正在遭遇行业群殴？
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前言：
顺丰快递的散件业务受到菜鸟裹裹的冲击尽人皆知，由于常规业务量不足，已经形成空仓成本偏高，为了补仓，顺丰快速下沉电商件，关键是顺丰下沉电商件同样受到“通达系”价格战下沉的冲击，顺丰期待通过电商件体量填仓常规件的空仓成本产生利润优势又一次被瓦解，因为电商件价格本身就已经运行在成本线附近。
时间进入2020年，快递行业在“通达系”的“低价壁垒”的锁定下，“通达系”的“低价壁垒”也形成了双刃剑，迫使“通达系”集体从腰部市场竞争转向脚部市场竞争，讲简单了，“通达系”集体把维护网点稳定的杠杆设定在500单以下的小型客户与末端建设上。
从某件量排名第一的品牌快递推广“兔喜商超”与某件量排名第二的品牌快递推广的“散件计划”来看，顺丰的丰巢快递柜和常规件市场受到冲击是不容置疑的，具体体现为顺丰最近的常规件价格下沉至6元左右。
事实上顺丰的常规件业务基本盘在四五线城市，丰巢快递柜基本盘在一二线城市，淘系的基本盘在二三线城市，因此，顺丰同时面临着一整个快递行业的群殴。
那么，有那一些具体行业变化能够证明对顺丰产生了冲击，下面作三个分享。
分量化证明
引导文：分量化讲的是顺丰快递的二大类体量，常规业务与电商件业务，从目前顺丰的总量看顺丰的电商件板块，顺丰在快递板块单独起网的品牌溢价支撑并没有想象当中的有影响力，也就是说，电商愿意对顺丰的时效产品多支付服务快递费的意愿并不高。
顺丰4月速运总收入115.0亿元，速运件量6.1亿件，日均2037万单，平均单价18.8元/件。电商特惠件日均600-700万单，单价5-7元。
从以上数据可以看出，顺丰一季度的平均单价18.9元，平均单票成本16.4元，平均单票利润2.5元。
关键的问题是顺丰的常规业务与电商件业务之间的缩放占比变化会急剧冲击顺丰末端的稳定性与密度，讲了简单一点，菜鸟裹裹与散件计划会继续压缩常规业务占比，正在改变。
常规业务与电商件业务的占比，最终，这种影响直接推动顺丰主动发动价格战。
例如：杭州义桥地区，原本顺丰业务员21人，平均业务员取件110单，自从菜鸟裹裹与散件计划以来，顺丰业务员平均取件仅35单，因此，顺丰该站点压缩了业务员15人，仅按排了6个人在该站点，其他业务去做淘系客户去了。
评语：顺丰常规业务与电商件业务之间的占比对顺丰的全网影响是深远的，从电商件占比700万单来看，顺丰至少损失了日均700万单的常规业务，菜鸟裹裹至少“洗劫”了顺丰日均700万单业务量
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关键是顺丰常规件平均单价18.8元/件与电商特惠件单价5-7元之间的比例，几乎达到了三比一的比例，也就是说，从顺丰的单票成本16.4去看电商特惠件单价5-7元，电商件每单的亏损面在9.4元左右，因此，顺丰的分量化占比变化成为了决定性因素，时效特惠件降价在所难免。
多产品证明
引导文：顺丰多产品有顺丰的常规件业务，电商件业务，既时配送餐业务，丰巢快递柜业务，不得不说顺丰是具备战略眼光的，但是，顺丰的战略配套存在着天然短板，例如：通达系撤出丰巢，就是因为看到了顺丰快递缺乏线上寄递这块短板，丰巢快递柜没有形成派件与寄件对流业务，因为寄件业务转向了菜鸟裹裹与菜鸟驿站，从而导致顺丰与通达系在末端无人化与去网点成本中心化的努力失败。
从以上情况看顺丰，顺丰以时效服务为载体，开发多生态产品来弥补整体收入在情理之中。
顺丰的多生态业务一个重要指向就是数字化餐饮市场，截至2020年3月，数字化网上外卖用户规模达3.98亿，占网民整体的44%；手机网上外卖用户规模达3.97亿，占手机网民整体的44.2%。
近几年，外卖行业在国内发展非常迅速，目前外卖有两大巨头，分别是美团和饿了么。这两大巨头几乎占据了外卖市场的90%以上。
据了解，在2017年的时候，顺丰就与百度外卖达成战略合作关系，从最初只是在北京等较大的一线城市试点，直到现在才正式推进合作的城市除了北上广以外，还有深圳、青岛、杭州等地，未来或许会在更多的城市进行尝试、发展。
百度外卖与顺丰速递的合作可谓是强强联合，在午餐的用餐点餐高峰送餐时间段，顺丰负责及时有效的将百度外卖的订单送到各个顾客手中，这样不仅提高百度外卖的配送时效及客户的用餐质量，还强化了顺丰的O2O落地效果，为顺丰业务的多生态开拓了发展路径。
评语：多数人认为顺丰发展外卖是缓解市场竞争压力，实际上顺丰的布局往往是先于通达系，对趋势战略的把控仍然是清晰的。
2020年顺丰与百度外卖的合作可以让顺丰更加深入得到高频率、配送时效性更好的外卖配送领域，发展自身业务，就如同现在。
在2020年2月20日，顺丰同城速递成功与腾讯微信等合作开发实现了线上外卖团餐小程序丰食，为多生态业务寻找更多的匹配场景。
线上化证明
引导文：顺丰快递在线上化的努力由来已久，最核心的有两大板快，首先是浦发银行与顺丰控股旗下Rong-E链平台联手实现科技互通与资产服务线上化板块。然后是Vova平台线上发货对接板块。
浦发银行与顺丰控股旗下Rong-E链平台联手实现科技互通与资产服务线上化，突破了股份制银行与供应商在线“丰单”融资的合作创新，实现了银行系统与核心买方平台对接，通过区块链技术赋能供应链金融，推动核心企业产业链贸易融资业务数字化迭代升级。
2018年12月12日，顺丰完成与Vova平台线上发货对接，即卖家可在Vova平台上选择顺丰进行线上发货。顺丰将继续以其稳定的时效和优质的服务为Vova众多卖家服务。
卖家可以在Vova线上发货平台选择带“顺丰”字样的物流渠道，平台对接产品包括：顺丰国际小包平邮/挂号，国际经济小包平邮/挂号，国际专线小包，国际精品小包，国际卢邮小包。
从以上两个板块可以看出，顺丰快递并非没有在战略上忽视线上化，而是顺丰缺乏电子商务平台在商家导入用户上指派运费险的路径。
评语：顺丰在线上化缺乏电子商务平台在商家导入用户上指派运费险的路径是不争的事实，但是，顺丰在丰巢柜与顺丰外卖的线上化打造了很好的闭环业务，这是在快递业务板快上是看不到的。
顺丰同城速递成功与腾讯微信等合作开发实现了线上化业务拓展面非常宽泛，同样，类似于美团这种线上化既时配数字化餐饮互联网企业也逐渐会成为整个快递行业的竞争对手。
结语：
顺丰快递面临快递行业的群殴其实是被动的被行业竞争所撕裂，讲简单了，不是针对性价格战，而是被行业维度竞争所稀释。
表面上顺丰快递的体量，利润，市值，不被行业看好，但是，从战略布局上来看，顺丰快递已经逐渐度过了沉淀期，虽然说全行业受大经济环境拖累，顺丰快递的布局只需要一个资本推手，能够接轨的多生态服务体系，仍然是其他品牌快递做不到的。
