尼日利亚航空公司在COVID-19大流行中勇敢地面对困难

由于COVID-19大流行，尼日利亚航空公司是封锁期间受打击最严重的行业之一。

据估计，到目前为止，整个航空业总共损失了1,800亿奈拉，仅航空公司一个月就损失了210亿奈拉。所有航空公司都将员工人数减少了80%。

但是，和平航空（Air Peace）公司在此期间显示了其国际业务能力。2020年3月29日，该航空公司从尼日利亚疏散了大约210名以色列人到特拉维夫，5月28日从拉各斯机场撤离了大约301名中国人到广州，并于2020年5月31日从拉各斯撤离了286名印度人到科钦。在此之前，还执行了从中国和土耳其空运医疗用品的特别特派团的任务。

和平航空公司董事长兼首席执行官Allen Onyema表示，该公司感谢这些国家对该公司的信任，这在很大程度上体现了他们对尼日利亚航空公司发展的支持。

Onyema还表示，以色列率先批准将其公民从拉各斯和阿布贾撤离到特拉维夫，随后是中国和印度。这三个国家选择和平航空来执行撤离任务，充分说明了他们对该航空公司及其安全标准的信任程度，该标准已得到国际航空运输协会(IATA)运营安全审计(IOSA)对和平航空公司的认证。

Onyema说：“这三个国家所做的将有助于为尼日利亚人创造和维持就业机会。在这个时候，通过认同一家尼日利亚航空公司，表明他们热爱我们的国家，他们的支持促使我们在改进已有成就的基础上做出更多努力。”

Onyema表示，虽然封锁对所有人来说都是一段艰难的时期，但当地的航空公司一贯表明，在公平的航空政治和联邦政府的支持下，他们可以很好地代表尼日利亚。

Onyema还表示，尼日利亚航空公司的祸根是外国航空公司经常扮演的活跃的航空政治角色，这必然会使在COVID-19时代谋求生存的努力更加恶化。最近拒绝该航空公司从加拿大撤离尼日利亚人的提议，与航空政治不无关系。

Onyema指出，联邦政府有必要保护本土航空公司，使其不受所谓的优先考虑外国航空公司的影响，美国已经给予了多家航空公司进入美国市场的机会，而本土航空公司在海外获得互惠互利的机会往往是不可能的。

尼日利亚航空公司(Airlines Operators of Nigeria，AON航空公司)的董事长Nogie Meggison表示，在撤离行动中，政府官员优先考虑外国航空公司而不是尼日利亚航空公司，这是很不幸的。在航班恢复飞行时，不应该允许这样的态度。

Meggison表示，政府的行动令人失望，此前该公司曾发表声明，将邀请三家有能力和飞机的国内航空公司进行撤离行动。

尼日利亚市场对全球经济复苏以及运营该航线的航空公司都至关重要。拥有2亿人口、庞大的中产阶级、在几乎所有36个州都有一个机场、飞往世界大部分地区的平均飞行时间只有6个小时，尼日利亚无疑拥有任何航空公司都渴望的市场。

在COVID-19爆发之前，34名外国航空公司几乎每天进出尼日利亚。其中有9名非洲航空公司。除了和平航空最近开通了拉各斯-迪拜航线之外，只有Arik Air参与了该地区航线的运营。

AON航空公司最近进行的一项事实核查显示，在每年通过尼日利亚机场的大约500万国际乘客中，外国航空公司占了90%以上。资本外逃每年超过30亿美元(1, 050万亿奈拉)。

双边航空服务协定(BASA)根据航班和目的地的数量规定了互惠关系。在竞争最激烈的国际市场上，如果没有政府的保护，本地航空公司往往会陷入困境。

很明显，联邦政府已认识到当地航空公司的非凡实力和机队规模，最近分配了一些双边航线，以互惠互利。利益攸关方表示，良好的意向将带来成果，并对当地利益提供补充支持和保护。

所有迹象表明，和平航空公司已经开通了从拉各斯到印度孟买、意大利米兰、沙特阿拉伯吉达、葡萄牙里斯本和刚果民主共和国布拉柴维尔的直飞航班。

此前，和平航空公司已获准开通从尼日利亚直飞阿联酋迪拜/沙迦、南非约翰内斯堡、中国广州、英国伦敦和美国休斯顿的航班。