抗战公路行《自驾房车，环游中国》第1季第40集
：自驾房车游
《自驾房车，环游中国》是我的梦想，希望走遍各地，浏览山海风光，体验风土人情，品尝风味美食，记录旅行点滴。
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昨晚驻车在黄果树旅游区管委会附近的停车场休息，一夜无语。起床后，洗漱吃饭，收拾利索后，起车顺国道320，导航前往晴隆，瞧瞧著名的抗战公路-晴隆24拐。
离开黄果树景区不远，就来到一个叫坝陵河大桥的地方，一个很深的大峡谷，国道需要绕行一大圈才能抵达对面，新建的高速简单，一道桥梁架在两山之间的峡谷上。
瞧瞧地图，沪昆高速是条直线，国道320绕行一大圈。
贵州坝陵河特大桥位于关岭县关索镇，沪昆高速公路上，主桥为1088米钢桁架悬索桥，桥梁全长1564米，桥面至坝陵河水面370米。
坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷，是国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。东塔高186米，西塔高201米，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，河谷深达400至600米。
坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后成为了黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景。
该大桥为双向四车道，设计年限为一百年，桥梁抗风设计标准也按百年一遇的最大风速——每秒25.90米设计。
坝陵河，位于中国贵州省西南部，是打邦河右岸支流，发源于六枝特区中寨苗族彝族布依族乡抱木箐（泡木箐），东南流经白岩脚水库、郎岱镇后，进入关岭布依族苗族自治县坝陵河峡谷，至关岭县断桥镇伍家坟以南右纳断桥河后折向东，注入打邦河。
在关岭县城北部坝陵河上有著名的滴水滩瀑布，第一次远行，旅行经验不足没有前往一游。
网上搜一张远景照片，看出气势了吧 据说桥梁高度位居世界前十名之内。
顺路下行，来到谷底一个叫断桥的地方，前面道路维修，堵车暂停。后来才知道整个国道320贵阳到云南段全线维修，一路颠簸啊。现在过去应当比较好走了。
断桥镇位于贵州省关岭布依族苗族自治县城东部的320国道上，距县城约9公里，总面积81平方公里.
断桥镇属河谷地带，平均海拔668米，年平均气温18.2℃，无霜期329天，全镇有“天然温室”之称，有旅游资源丰富的坝陵河谷和木城河，电力资源十分丰富。
堵车，没事闲逛，路边就是市场，笼子里的大肥猪正在等待出售。
关岭布依族苗族自治县，隶属安顺市，坐落于云贵高原东部脊状斜坡南侧向广西丘陵倾斜的斜坡地带。东北、西北与镇宁自治县、六枝特区毗邻，西南以北盘江为界和晴隆、兴仁、贞丰三县相望。总面积1468平方千米，县人民政府驻关索镇。
关岭县境内有中国第一高桥坝陵河大桥，有国家级农业旅游示范点木城河乡村旅游区，有被誉为地球裂缝的花江大峡谷风景名胜区。
关索岭，简称关岭，位于关岭县城东北面，临关索镇东街口，踞灞陵河西岸，关岭自治县即以此得名。
关索岭周围百余里，南北横绝，北起六枝特区边沿，南临灞陵河断桥河边，长五十余公里，高一千米以上，山势峻伟，连绵起伏，势如长城，岭侧悬崖千尺，灞陵河流于下。
“太子廓“是关索岭的主峰，海拔1237米，位于关索岭口南侧，顶分三岔，雄伟险。
关岭自古以来就为滇黔两省通道上的要隘，1936年，黔滇公路通车，由东麓南绕至岭西腰部至县城。
关索岭历史文化沉淀丰富，有明清两代留存的古驿道、“太子洞”“太子阁”等古迹。
“关岭大桥”又叫“关岭坝陵河大桥”，因桥下面的河叫坝陵河，跨越的峡谷叫坝陵河峡谷而得名。
该桥全在关岭县境内，东起晒甲山，西连关索岭，中跨“坝陵河峡谷”，一座大桥把晒甲山、坝陵河峡谷、关索岭和关岭县城连接在一起，所以应该叫“关岭大桥”。
蓝天白云，青山绿水，白色的民居点缀在绿色的山谷中。
离开关岭不远，国道320道路维修改造，改走高速前往晴隆。
高速快，很快就到了晴隆出口，不过走高速，不能慢慢走，边走边看山景，所以没有特殊原因，还是走国省道最好。
晴隆县隶属贵州黔西南州，位于贵州西南部、黔西南州东北角，地处云贵高原中段，距自治州首府兴义市90公里，沪昆高速公路（G60）、晴兴高速公路（晴隆至兴义）贯穿县境。
晴隆县东与关岭县隔江相望，北与水城、六枝特区划江为界，境内河流、溪沟较多，主要河流有西泌河、大桥河、麻布河，全县年平均降水量为1380毫米，总集水面积1325平万公里，全县辖14个乡镇，境内分布有汉族、苗、布依等14个民族群体，全县总面积1309.8平方公里。
晴隆县境内有三望坪、沙子岭等旅游景点。
晴隆县属高原峡谷区，最高海拔2025米，最低海拔543米，高差达1482米。
受北盘江及其支流的强烈切割，切深长达500－700米，属深切割岩溶侵蚀山区。
进入县城，路边找个空地，停车休息。
午休后，起车穿过县城进入24拐盘山道，不来不知道，来了才知道没有传说的那么邪乎，就是个太普通不过的盘山道，既不惊险，也不刺激。
二十四道拐是一个地名，也是一段二十四道弯的公路，位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处。
从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。
它是抗战公路，也是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。
二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。
二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。
下到山下第一拐处，拍照过程中，我也被一群骑摩托车旅游的四川驴友拍照留影，和我的大白来个合照，走了告诉我一声，说把我当模特了，模特费免了，你倒是给我留张照片啊。
明清时代，此处是蜿蜒的古驿道，关口建有“涌泉寺”，寺外设茶亭，专供路人游客小憩。
寺旁岩壁之上，有“甘泉胜迹”、“云陵山色”、“乌道干重”、“且以饮人”等石刻。鸦关之雄险，名噪滇黔，明诗吟诵“列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关”。
新修的国道已经绕开24道拐了，24道拐变成景点了，再来晴隆看24道拐需要花银子了。
正在建设中的24道拐观景台，最佳的24道拐拍摄点。
弄几张24道拐的照片，右侧的道路是后建的国道320，不需要那么多的湾了。
国道320正在改扩建中，吊车处理两侧树枝，将道路堵住，无法通行，只能等待。
又碰到刚刚给我拍照的四川驴友，一帮骑摩托车旅游的。
国道320改扩建，道路狭窄，崎岖颠簸，走了大半天，想改道，无路可走，只能慢慢走了。
普安县隶属黔西南布依族苗族自治州，位于贵州省西南部，东邻晴隆县，南接兴仁县和兴义市，西毗六盘水市盘州市，北望六盘水市六枝特区，县名寓“普天之下，芸芸众生，平安生息”之意。
全县总面积1454平方千米，辖2个街道、8个镇2个乡，县城所在地盘水街道。
普安县有河流46条，水能理论蕴藏量27万千瓦；有煤、黄金、铁、硅、铅、锌等28种矿藏。普安县有世界上最古老的四球茶树2万多株，是“中国古茶树之乡”。
旁边听着好几台安徽来的专修堵漏的面包车，一路走来，看见很多楼房堵漏的面包车，大部分都是安徽的，跟我一样，吃住在车里。
国道320道路改扩建，崎岖颠簸，作为自驾游的，就没必要走正在维修改造的道路，看看地图，普安有到兴义的省道，决定导航前往兴义。
网上下载几张普安风景，比我拍的通透，可能我来的时候，天气不好吧
“自驾房车，环游中国”
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