分清楚牧马人的撒哈拉和卢肯比，一招给你省下10万块
说到牧马人，大家的印象就是它很厉害，飞檐走壁，爬山涉水，无所不能。而当你真正拥有了一辆牧马人卢比肯，带着他去沙漠时，发现还不如五菱宏光开的潇洒骚气。于是你带着巨大的失望，满腹牢骚。
卢肯比也很委屈：搞清楚！老子的主场是极限攀岩！
其实，大多数人根本分不清楚牧马人还分两种：撒哈拉Sahara和卢比肯Robicon。
一.沙漠朋克撒哈拉，极限玩家卢比肯
一听撒哈拉的名字就知道，官方给它的定位十分的明确，它就是为沙漠而生的。
而卢肯比的名字由来是因为，美国有个世界十大越野路段之一的卢比肯小道，牧马人卢比肯是唯一可以通过此路段的量产车（但是官方现在叫罗宾汉）。
二.越野性能天差地别
撒哈拉匹配的是增强型电子限滑制动，而卢比肯则是普通版本的电子限滑制动。纵然卢比肯有前后两把锁，但是一到沙漠，这锁就没啥用了。沙漠中最多用到的就是撒哈拉的电控限滑，让车辆永远在行进中，电脑控制打滑的轮胎。
而卢比肯独有的前后差速锁和平衡杆的断开键，这个也是撒哈拉所没有的，这就造成了卢比肯天生为了攀岩而生。
二 .外观区别忽略不计
其次，在外观上也有一些变化比如：Rubicon的引擎盖侧面有印有“RUBICON”的标识。
原厂的Rubicon并没有配备车侧脚踏板。相反，Sahara则原厂自带一个踏板。
Rubicon的轮拱是黑色的，而Sahara则采用了与车身同色的设计。在原厂状态下，Sahara标配的轮胎是AT胎，而Rubicon则为MT胎。
说真的，这些区别还真的是不太明显。而且大部分牧马人都改了，这些区别根本看不出来……
三. 选择正确，一招省下10万块
如果你想成为重度越野发烧友，用来极限越野，攀爬之类的，而且预算也够，那直接上卢比肯肯定没毛病！
但是，你想买一台情怀车，偶尔自驾游，偶尔撒个野，另外平时也会兼顾到日常驾驶的话，买卢肯比真心没必要，还贵10万块。
撒哈拉就已经够够的了。