前几天，英国《tyrepress》杂志发布了2021年度全球轮胎企业34强排行榜。榜单中的企业，有的“上位”有的“让贤”，几家欢喜几家愁。（详情榜单查看：全球轮胎企业34强排行榜2021）在榜单中，中策橡胶吸引了不少大佬的注意，因为这是中国轮胎企业获得的最高名次。大家都知道，多年来，中国虽然是轮胎大国，但却不是轮胎强国。在去年公布的2020全球75强轮胎企业中，有将近一半都是中国轮胎企业，按此比例来说，全球前10或前20，也应该有近一半的中国轮胎企业。因此，作为中国第一轮胎企业的中策橡胶，凝聚“中国轮胎登上高位”的希望于一身，备受关注。而中策橡胶想要再继续上升一个台阶，冲进前5或前3，首先要做的，就是把在他前面的优科豪马“干掉”。小邦发现，在近几年的75强和34强榜单中，优科豪马一直“险胜”中策橡胶。但是近两年，中策橡胶发展速度惊人，优科豪马的轮胎业务表现则“飘忽不定”，在这种情况下，中策能不能超过优科豪马，再上升1个名次呢？如果可以，需要多久？在榜单中，中策的销售额为269.46亿元人民币，位居第9，优科豪马的轮胎业务销售额为289.97亿元人民币，位于第8，也就是说，两者只差了20亿。
小邦列举了中策近5年的销售数据，数据显示，中策近几年的销售额浮动幅度约在20~50亿元之间：按此估算，中策橡胶的营业收入想要增加20亿元，可以说是“轻而易举”。若中策的销售额持续保持正增长态势，今年或将可以达到优科豪马现在的位置。可能有人会质疑，虽然中策在进步，但优科豪马同样也在往前走。对此，小邦统计了优科豪马在官方财报上公布的轮胎业务数据。数据显示，近3年，优科豪马的销售额一直在下降。以此来看，如果近两年优科豪马不能扭转图中的下降趋势，那么中策橡胶就反超优科豪马，坐上第8的位置。虽然从表象来看，目前中策橡胶与优科豪马的发展方向相反，但企业的营业能力是由多方面来决定的，意外随时会到来，优科豪马若今年突然“打了鸡血，一返常态”，也是可能发生的事情。那么双方之间的较量，到底如何来评判？为了更好的分析，小邦将这两家企业的发展规划、市场动作、市场重心进行对比，供各位大佬参考。早前，优科豪马对2021年的轮胎市场非常看好，年初就预测，2021年公司轮胎业务的销售额达458000百万日元（约268.07亿元人民币）。并且，在其发布的2021~2023年度新中期经营计划「YX2023」中，也计划到2023年，实现7,000亿日元销售收入（约409.71亿元人民币）和700亿日元营业利润。而中策对今年也信心满满。其在经销商会议上曾表示，2021年中策橡胶计划目标最低增长15%，以此来进一步巩固中策的领先地位。但优科豪马与中策的目标能不能实现，结果如何，要等到明年年初才能揭晓了。今年以来，两家企业像商量好了一样，都开始进行一些列操作，好似都在谋一个大局。今年年初，优科豪马在其官网上表示，将公司旗下的非轮胎业务Hamatite转给瑞士公司Sika Group，转移计划于2021年11月1日完成。
这项业务转移后，预计优科豪马管理层将从中获得约2.98亿元的税后出售收益。虽然出售可以获得不菲的收益，但被出售的公司每年营业收入也可达11.62亿元。5月中旬，优科豪马又称已经出售了其在东京的总部大楼，并准备将总部转移到东京西南，约35英里的神奈川县平冢市的工厂。优科豪马曾表示，出售的Hamatite与总部大楼的收益，都将用来支持“战略性投资”计划。优科豪马所说的战略性投资计划，究竟为何，也需要时间来揭晓，不过可以确定的是，该计划一定是用来助力企业发展与提高营业额的。中策橡胶曾在其全球经销商线上透露，目前，中策已经着眼在美国、欧洲或中东建立新的海外工厂，这之后，中策橡胶的海外布局将进一步扩大。除此之外，中策的“未来工厂”预计将于今年年中竣工；中策2020年重磅推出的朝阳、好运、威狮、全诺四大品牌1号旗舰系列，将在全球范围内销售等，也都将为中策带来更高的盈利能力。（详情查看：中策计划在欧美建厂）值得一提的是，在今年5月，中策泰国工厂已经开始三期项目，项目全面完成后，将实现年产半钢子午线轮胎500万套、全钢子午线轮胎120万套，中策泰国轮胎年产量也将达到2000万套。在这之前，中策已具有年产2500万套全钢胎、5000万套半钢胎能力。两家企业主要销售阵地的轮胎需求量，也是评定两家企业发展空间之一。
据小邦了解，这两家企业的主要销售战场，也截然不同。中策橡胶的轮胎市场主要是中国，而优科豪马则是美国和日本。去年，优科豪马业绩受到重创，也和美国疫情的迟迟不退有关。优科豪马的业务在乘用车领域涉及较多，采用“配套+替换”的营销模式，疫情下的美国人民出行量减少，对轮胎的需求大大较少。反观中策橡胶，中国去年疫情率先得到控制，并且开始推行“新基建”“经济内循环”等政策，使轮胎需求激增，带动了中策橡胶全钢胎与半钢胎的产销量。而在接下来几年，美国日本汽车市场逐渐趋近饱和，而中国人均汽车保有量的上升，都会对两家企业的销售额带来直接影响。小邦说了一大堆，不知道各位大佬有没有看的混乱。主要的信息有以下几点：
1.中策橡胶与优科豪马目前差距比较小，按照中策这几年的发展速度，很容易超过优科豪马；
2.虽然这几年优科豪马轮胎销售额一直在下降，但是并不代表接下来会一直下降；
3.两家企业都对未来的市场很看好，并且今年都实施了一系列动作去完成制定的营业目标；
4.中策的主要市场在中国，在近几年中国轮胎需求日益上升；优科豪马的主要市场在美国和日本，美国和日本的汽车市场趋于饱和，这会影响优科豪马的配套业务；
对于这两家企业，你有什么不同的看法吗？你认为中策能不能超过优科豪马呢？如果可以，需要几年呢？
