02 战略布局

比亚迪的业务范围领域有多广，列举一些你可能不知道的，感受一下。

IT领域，比亚迪是一站式手机零部件供货商，生产各种优质的手机零部件。

业界领先的ODM供应商，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。

IT领域的产品及业务主要包括充电电池、金属零部件、五金电子产品、手机按键、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器等等好多业务。

主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。

如果觉得IT领域只是小打小闹，那我们来点干货。

比亚迪储能电站

新能源顶层设计

至少现在来看，比亚迪在顶层设计上领先于其他汽车厂商的一家公司。

目前为止，汽车板块仅仅占比亚迪总营收的50%。比亚迪的顶层设计是什么？从太阳能发电到整车制造再到储能的一个闭环。

王传福说过：

我们的梦想是通过技术创新，构建零碳、零排放的生态环境系统，使环境更绿色更环保。比亚迪始终坚信技术改变世界，创新造福人类。

比亚迪有三大绿色梦想：太阳能电站、电动汽车和储能电站。

① 太阳能电站

与石油相比，太阳能资源取之不尽，用之不竭，每小时太阳向地球提供的能量足够60亿地球人使用一整年。此外，太阳能是清洁能源，对人类生存环境不会产生破坏。太阳能的更广泛应用将创造历史性市场机遇，巨大的市场空间将造就伟大的企业，比亚迪深知这一点。

② 电动汽车

能源供给侧的变革，必将伴随着能源消费的变革，甚至能源消费的变革领先于能源供给，能源消费的变革不可能离开汽车行业的变革。在环境和能耗方面的优势，从根本上决定了电动汽车替代燃油汽车的趋势，指明了汽车产业变革的方向。

③ 储能电站

太阳能将改变全球能源的供应结构，电动汽车将改变消费方式，而连接电力供给和电力需求的电网的安全和效率问题，成为横在人类面前的另一难题。比亚迪储能电站正是为了解决电网安全和效率问题。

比亚迪希望打造完整产业链来解决这个问题，三大梦想环环相扣,从太阳能当中得到绿色能源,然后用通过技术把这些能源储存在电池里面,最终投放到更多的电动车架构里面。

在王传福眼中，太阳能发电加储能这一块是堪比中东石油的天然能源，最重要的是没有污染。

比亚迪云轨

电动车领域的7+4

既然是革命者，索性一革到底。

2015年4月，比亚迪发布了新能源车“7+4”全市场战略布局：

“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。

7+4发展战略涉及到日常生活、工业生产的各个领域。家用车领域，比如大名鼎鼎的唐，还有颜值担当宋MAX，以及去年名声大噪的汉ev，这些车都取得了很好的市场反响。

出租车、公交车方面，秦EV450，K9纯电动大巴车，不仅在国内市场风生水起，更是早已远销海外。

V60大块头矿山车，比亚迪也搞成了纯电力驱动，再比如环卫车，这家伙还参加过天安门广场的大阅兵。

比亚迪力争把中国道路交通领域所有拥有的地方全部用电搞定，逐步实现全市场布局。

合作签约

弗迪系5子

比亚迪副总裁何龙说过两句话：

1、你能想到的市场上所有车企都在和比亚迪谈合作。

2、以后路上跑的新能源车至少有一半是比亚迪的车，只是牌子不是比亚迪。

听起来多少有点夸张，但按照比亚以往不吹牛的风格来看，能说出这话，肯定是有底气的。

所谓弗迪系5子，是指比亚迪在2019年注册的5家公司：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。

至此，预示着比亚迪在未来，将不仅仅局限于整车制造，还为国际各大车企提供核心零部件。在垂直领域上比亚迪是自力更生，在行业共享上比亚迪是改革开放。

弗迪系品牌的创建在战略层面继续推进兑现e平台的开放共享，同时也带动e平台之外的零部件的开放共享。目前国内已经有长安、北汽、东风等车企与比亚迪e平台展开合作。

写在最后：

正如王传福所说：

比亚迪的三大梦想，他这辈子是做不完的，太多了，也不希望再做别的领域，这已经足够了。

中国在燃油汽车领域，已经落下了太多年，我希望这一次，在国际新能源的赛道上，有越来越多的中国比亚迪们能站在舞台的最中央，因为我是中国人，我爱我的祖国和中国企业。

为什么我坚信比亚迪未来一定是一家伟大的公司（2）