行走丨后土祠与蒲州古渡

山西省运城界内万荣县庙前村，是黄河第二大支流汾河，与黄河交汇的地方。

汾黄交汇处的北侧，有一座小山丘，是传说中轩辕皇帝扫土成堆、立高坛祭祀大地之母的地方，地母也可以理解为黄河流域农耕时代的 “谷神” 。

早在两千多年前的西汉时期，就有人在此建庙，称 “后土庙”，汉武帝将庙改为祠。

后土祠在北宋以前一直是封建国家祭祀谷神，乞求风调雨顺、五谷丰登的国家祭坛。

从汉代开始，每三年由皇帝亲自到后土祠，对谷神地母进行国家公祭，以求风调雨顺、国泰民安，这在西汉以后成为惯例。仅汉武帝刘彻就六次到这里亲自主祭地母，最后一次来到后土祠时，他年事已高，万里悲秋之际，在这里写下了著名的《秋风辞》：

秋风起兮白云飞，草木黄落兮雁南归。

兰有秀兮菊有芳，怀佳人兮不能忘。

泛楼船兮济汾河，横中流兮扬素波。

箫鼓鸣兮发棹歌，欢乐极兮哀情多。

后人在后土祠的内院专门筑 “秋风楼” 以示纪念。

从汉代到北宋，先后有24位帝王来后土祠祭祀谷神，几乎成为封建国家的惯例。直到明初，明成祖朱棣嫌汾黄交汇处的后土祠路途遥远，他在北京专门建有地坛，祭祀地母，自此，北京地坛取代了山西运城万荣县的后土祠。

但是，民间在后土祠开展的祭祀、社火活动，一直延续到今天。

“黄河北干流” 是个地理概念，指的是黄河几字弯东侧由北向南流淌的河道，它最北端起于内蒙古托克托县的河口镇，最南端是山西省运城市的风陵渡口。

其中南段黄河从陕西韩城与山西河津相望处的黄河龙门，到芮城风陵渡共132.5千米的黄河河面非常宽阔，这段河道在晋陕两省大地上如神龙摆尾般屡次摆动改道，东西向移动的黄河飘乎不定，便出现了民间百姓熟悉的说法：“三十年河东，三十年河西”。

黄河每一次大的改道，都会淹没旧时的渡口，于是人们开始在晋陕之间的黄河岸边寻找并建立新的渡口。

从龙门到风陵渡一百多千米的干流上，黄河改道先后淹掉了禹门渡、葫芦滩渡、汾阴渡、西头渡、南赵渡、安昌渡、蒲津渡等十几个重要的渡口。

其中山西运城永济市的蒲津渡最为著名。

蒲津渡隶属古蒲州，蒲州的历史非常悠久，是传说中尧的都城。

今天还保留的蒲州古城遗址建于北周，现存古城墙废墟为明万历年间留下的遗迹。

蒲津渡在古城东12千米处，在这里架黄河浮桥的历史可以追溯到公元前541年的春秋时期的，那年是鲁昭公元年，蒲津渡口便架设了中国历史上第一座跨跃黄河的浮桥。

浮桥在蒲津一直存在，只是因为黄河改道，浮桥的位置有变化。

唐开元十二年，（公元724年）因国力强盛，蒲津渡作为联系西都长安（今西安）与东都洛阳，及陕西、河南、山东之间水上的交通要冲，引起了唐中央政府的重视，修建蒲津渡口，保障晋陕交通，成为唐王朝的国家工程，必须解决并提高原有蒲津渡的规模和层次。

唐王朝选择在蒲津建桥还有一个原因，蒲州有盐池，唐代两京包括全国官民的食盐供应，大多都来自蒲州盐池，有资料记载，即使到了宋代，蒲州盐池的食用盐，还占全国居民用盐的65％ 。所以，蒲津渡的建设也格外受到中央政府的重视。

蒲津浮桥的建设，采用铁索连舟的方式。就是使用巨大的粗铁链，把木船连在一起横跨黄河，并且在黄河两岸用生铁铸造4头近50吨重的铁牛，每只铁牛身下有六根三米长、近二十吨重的粗大铁柱，插入地下固定地基，整个浮桥的造桥技术在今天看来也是令人叹为观止。有资料讲，四头镇水铁牛的用铁数量占唐王朝全年产铁量的80%以上。

铁牛边立有各20吨重的铁人四尊，均为胡人形象，也从侧面反映了唐代絲绸之路上多有胡商渡黄河赴两京经商的历史。

从蒲津渡遗址南行40千米，便是黄河几字弯东南侧南端的拐点风陵渡了。

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