【说车】发动机两大机构之曲柄连杆机构

曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的传动机构；是发动机用来传递力和改变运动方式的主要运动机构；是发动机产生并传递动力的主要构件。通过曲柄连杆机构把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能，实现发动机的能量转换，它的结构直接决定了发动机的性能与效率。

曲柄连杆机构的作用

曲柄连杆机构提供了燃料的燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。

主要作用分三部分：

<1>将气体的压力变为曲轴的转矩；

<2>将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动；

<3>把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。

曲柄连杆机构的工作原理

在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，并向外输出动力。依靠曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩行程，为下一做功行程做好准备。

曲柄连杆机构的工作条件

发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。

曲柄连杆机构的工作条件为：

高温、高压、高速和化学腐蚀

曲柄连杆机构的组成

曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

<1>活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴瓦等组成。

<2>曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、齿圈、正时齿轮、带轮、扭转减震器和起动爪组成。

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，为发动机“两大机构五大系统”之首，而活塞连杆组和曲轴飞轮组是曲柄连杆机构的两大重要组成部分，后面我们将一一进行讲解。

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