【火腿快新闻】日系MPV汽车的鼻祖，带12m天线杆的日产ELGRAND广播车拍卖

日系MPV的鼻祖无疑应该是日产ELGRAND，因为第一代E50 ELGRAND 1997年便登上了历史舞台。当时全系搭载3.0以上排气量的引擎，豪华取向很明显。也正是因为第一代ELGRAND的成功，才引致本田效仿推出了ELYSION，随后丰田跟进推出了ALPHARD。第一代E50 ELGRAND在2002年退出了历史舞台。E51粉墨登场。
今天，和电台小叔一起了解一下这款与“非法电台监测车（DEURAS-M）相同类型的日产Elgrand汽车，这款带有12m天线杆的前广播电台车出现在Yahoo拍卖中。

岩手县盛冈市参与此次拍卖的日产的Elgrand 4驱广播中继车有12m的电线杆，距离下一次车辆检测还有一年半时间，目前价格为30万日元（人民币：19789元）。这种型号的车型Elgrand（2002年至2010年为E51型）被日本内务和通信部总通信局采用，用于早期的非法无线电监视车（DEURAS-M）。

“除了业务使用外，我想也可以在业余无线电的移动运用中舒适地使用”也因此受到业余无线电爱好者的关注。

拍卖该车的公司主要从事电视节目的企划、摄影、编辑、采访布置、中继技术支援等业务，公司董事长的个人资料上可以确认日美英的无线电呼号签名。展出者好像是车辆所有公司的火腿社长。

日产的Elgrand 4驱“广播车”在Yahoo Auction上展出，来自Yahoo Auction

这是关东综合通信局上一代“ DEURAS-M”的外观（由hamlife.jp在2016年拍摄）。像这次的广播车一样，是日产Elgrand E51型

从Yahoo Auction的解释中可以推断，这次，日产Elgrand的广播车是由岩手县视频制作公司“ From Iwate”的所有者的业余无线电爱好者展出的。由于车牌号为“ 599”，因此能够感到火腿们对它的热情。

参展商的介绍如下（部分摘录）

这是我经营的视频制作和发行公司的当前公司拥有的汽车。我们决定出售它，因为它的使用频率较低，并且未来的运行计划很少。

我们也很顺畅地使用它，延伸到最大高度为12 m的电极和100 V电源都可以正常工作，但是不能否认其内部外观老化和刮擦。

最初，它是东京都主要车站附属公司拥有的第8广播中继车，但8年前我们在公司购买了它，并将其更改为第3编号（供普通乘客和私人使用）。

截至5月6日的行驶里程为201,410 km，但我认为实际上为132,810 km，因为以前的所有者公司在68,600 km处更换了发动机。根据我们公司的数据，它在8年内行驶了约57,100公里。自去年进行车辆年检后，就一直闲置在仓库里。

车辆年检仍然截止到10月16日，3年以及1年零6个月。

设备包括电插座，12m FPU电极，100V 200W逆变器，12V电源系统等。

该车型号为UA-NE51，因此为全时四轮驱动。长489厘米x宽179厘米x高289厘米，车辆总重2785公斤。

如图所示，车身内部和外部都有刮痕和损坏，但我们希望将其移交给我们而不进行维修，但我们将尽可能地向您咨询。

成交后，我们会剥下车辆两侧和后门上带有我们公司名称徽标的贴纸，并将其移交给您。

目前电池电量不足，但是在交货时会充满电。

我认为它不仅可以舒适地用于商业用途，而且还可以用于业余无线电的移动操作。

虽然是这样的时间表，但我们欢迎您访问我们。也可以使用公司名称发行报价和收据。

如果您可以竞标那些了解车辆用途和现状的人，我们将不胜感激。期待与您合作。

source：hamlife.jp