【养路人】关于交通事业单位改革一一公路养管改革的几点思考

我国事业单位改革势在必行，大势所趋。已经到了决胜的关键时刻。我举双手赞成，坚决拥护。

中央编委交通部早些时候已出台了相关交通行业事业单位改革的指导意见，从改革的紧迫性，必要性，改革的目的，意义，主要方向给出了明确的政策性指导意见。全国各省市也积极相应，开展试点工作，制定出台了详细的改革方案，引起广泛关注。

就目前各地的方案，细则来看，紧扣中央改革主线，定位准确，总体设计合理，机构设置，职能划分明确，善后工作有序。

为了更好地落实有关事业单位改革政策，推动各项工作更好进行。

要能从顶层设置上能更加细化，从机构设置名称，级别划分，职权利，职工侍遇等全国统一规范，具有操作性 改革会更快更好。

在全面加强公路养建管全国一体化的前提下，有必要突出国省干线交通大动脉在国家，政治，经济，国防建设中重要性。更好地为人民服务。

国，省道干线公路管养体制从多年实践来看条条管理更有利集中人力财力更好地保障国省大动脉在经济社会中的重要作用。

在公布的众多方案中，大部分 省市撤销省(市)公路局成立公路事业服务中心保留原级别（副厅）地(市）一级服务中心保留(副处)降半格（原分局为正处的居多）各县(市)服务中心为正科单位，有个别为副科单位。只有个别省把省级公路事业服务中心降为正处单位，市级降为正科单位。多数人对前者持赞成态度。

真正实现同工同酬，实行岗位技能工资。稳定养护队伍。

以上只是一家之言。不妥之处望各位批评指正。