通过波罗的海入口的船舶要注意了！

（图片来源：NASA/Goddard Space Flight Center, and ORBIMAGE）

巴哈马海事管理局（BMA）发布了一份关于通过波罗的海入口的船舶的技术警报，称沿岸国家报告有越来越多的船舶不遵守国际海事组织航行《安全通函SN.1/Circ.263》的《航行措施》（Routeing Measures）及《分道航行制度》（Traffic Separation Schemes）。

在Gedser和Spodsbjerg之间的波罗的海入口，由于潮汐和气象条件的综合影响，被认为是航行危险区域。再加上海床上未知障碍物和沙子的移动，可能会导致通航水域的深度降低。此外，该地区可能容易受到高密度交通的影响。

考虑到以上因素，船舶应：

· 除非船舶有能够安全航行的吃水，否则不要经过该区域，并应考虑到吃水上升的影响，如船身下沉的作用和改变航向的影响等；

· 在StorebÊlt （Great Belt）、Hatter Rev、Vengeancegrund和Langeland以东狭窄通道内的某些区域航行且受到吃水的限制时，应展示《1972年国际海上避碰规则》（修订版）第28条规定的信号。

此外，对于吃水在11米或以上的船舶，建议采用下列方法：

· 吃水在11米以上的船舶应使用沿海国在当地设立的引航服务；

· 因为天气和海洋条件，根据船舶大小、船舶吃水和海平面情况，应注意锚定可能是必要的措施，因此，应特别注意当地引航员和无线电导航信息服务中心提供的信息。

此外，巴哈马海事管理局称，未遵守适用的国际海事组织关于通过波罗的海入口的航行建议的船舶可能要接受额外的港口国管制检查，不论上次定期检查是在何时进行的。

请转到以下链接查看PDF档获取更多信息：https://safety4sea.com/wp-content/uploads/2018/08/Bahamas-Maritime-Authority-Recommendations-on-Navigation-through-the-Entrances-to-the-Baltc-Sea-2018_08.pdf

（来源：Safety4sea）

原文链接：https://safety4sea.com/recommendations-for-navigating-through-the-baltic-sea-entrances/