FF91真的有这么神吗?从2017年的数据来看,确实挺塔尖的,“0到60英里加速2.39秒”、“峰值功率1050匹马力”、“续航700公里”、“能实现无人代客泊车”。上市现场贾跃亭自己也对这款车大加赞美,“零重力座椅太棒了,后座的空间很宽敞,FF91Futurist有3.2米的轴距和业内领先的后排腿部空间。150度的座椅仰角是业内最大的。”别说,对FF91我们还是有一定发言权的。2018年的CES我们试乘过FF91的工程车,2020年1月又在美国再一次体验到了FF91的准量产版本车型,总体感觉就是屏幕又多又大,座椅又宽又软,加速又快又猛。放在4年前这确实算塔尖了,不过四年后的今天,我不好判断。比如加速感受上Model S Plaid的零百加速只要2.1秒,而且对于一款智能电动车来说最重要的自动驾驶能力,FF91做到什么程度了始终是个谜。至于和迈法宾相比,这些品牌也没有智能电动车可以对标啊,不过至少从18万美元(约115万人民币)的售价来看,FF91是跨入超奢华俱乐部的门槛了。当然,FF肯定是有些底子的,根据智慧芽数据显示,截至最新FF及其关联公司在全球拥有739件专利申请,其中有效专利283件,大多与电动车相关,如电动车辆,及其车辆控制器、传感器、电池模块、电动机、内部永磁体等。