为什么地面空调和机载空调不能同时使用？

先给大家拜个早年。

前两周有点忙，又不想拖更，划了两期水。之后会给大家提供高质量的作品。

图文与视频内容一致：

欢迎收看本期节目，作为“空调”学家，今天为大家深度剖析——为什么地面空调和机载空调不能同时使用

为满足冗余度要求，民航飞机都会安装两个空调组件。当一个组件发生故障时，另一个组件也可以向舱内供气。飞机上也安装有地面空调接口，落地后，可由地面设备向舱内供气。

在这个模式下，空调总管是压力控制，而不是管路控制。换言之，谁的压力更大，谁向舱内供气。一般情况下，地面空调的压力远大于机载空调。当它们同时工作时，地面空调供应的气体会率先充满空调总管，机载空调微弱的气流就会被堵在出口处。严重时，甚至会发生倒流。

飞机空调采用涡轮做功冷却原理，如果组件内发生倒流，逆流而上的气流会冲击正在旋转的涡轮，使涡轮剧烈振动，造成组件的损坏。所以，无论是机组手册还是机务手册，都不允许地面空调和机载空调同时使用。