祸从天降---大管在机舱做维护修理，离奇被甲板来物砸成脑震荡

1.某轮大管轮被滑落的绑扎杆砸伤事故

20XX年9月5日0915时,某轮靠妥上海洋山港码头后，轮机部打开机舱小天窗，准备接收调运备件，大管轮和机工长两人例行对主机缸头层、主机高压油泵进行清洁工作。0930时许，大管轮清洁至主机NO.7位置时，甲板上一码头工人在生活区后平台拆卸绑扎杆时，不小心脱落，绑扎杆从绑扎平台顺势滑落，因正下方机舱天窗处在半敞开状态（因当日计划吊机舱备件，）掉落到机舱，砸在大管轮后脑上。经上海市第六人民医院东院检查，诊断为：头部外伤，脑震荡。

事故原因及教训：

1.码头工人作业失误所致。码头工人在拆卸集装箱绑扎杆时，没有按照要求将绑扎杆堆放在过桥甲板上，而是随意丢落，丢落的绑扎杆从机舱天窗开口坠落到机舱，直接砸在正在大管轮头上，是造成本次事故发生的主要原因。

2.机舱天窗未按规定操作。根据船舶保安规则规定，船舶天窗在靠泊期间应该锁住，若因工作需要需开天窗，也应有人在旁值守，工作完毕后应及时关闭，该轮因需吊机舱备件，过早地将机舱天窗打开且由未安排人员在旁值守，致使绑扎杆能从天窗口坠落到机舱。

3.体系高处作业规定：高处作业区，下方禁止其他作业或人员行走。轮机部打开机舱小天窗接收备件与上方甲板高处拆卸绑扎杆明显违反高处作业规定，是本次事故的间接原因。

2.某轮三副整理绑扎杆时划伤嘴唇事故

20XX年10月7日，某轮靠妥南沙港，在装卸作业之初，码头工人向值班三副王某反映有几根绑扎杆立在BAY54箱子后边，三副听后立即叫上看舱二水一起去整理，并且安排二水整理过桥右侧绑扎杆，自己整理左侧绑扎杆，三副王某在扶正绑扎杆时，绑扎杆突然倒下，三副王某被绑扎杆砸到安全帽上，在躲闪中从绑扎桥人孔摔下，嘴唇划伤。

事故原因及教训：

1.冒险操作。三副在扶正绑扎杆前未考虑到船舶在装卸过程中发生轻微倾斜会影响到绑扎杆稳定，可能造成绑扎杆滑倒的风险，冒险去扶正绑扎杆，是造成险情发生的直接原因。

2.船舶安全管理不到位。由于船舶在上一港口宁波港因BAY58处没有装货，只有卸货，工人在卸BAY58货时将拉杆拆下后，没有放入索具箱，而是图方便靠在BAY54箱子上。船靠南沙港后在装卸过程中发生轻微倾斜，影响到绑扎杆稳定，给绑扎杆整理增加了风险，是造成险情发生的间接原因。

3.违章作业。公司体系文件规定“在绑扎、拆卸、加固和检查集装箱过程中，应至少配备两人一组进行，相互配合”。虽然安排二人到过桥上整理绑扎杆，但因各自为政，没有起到真正的相互照应作用（班组管理不到位）。