古代交通极简史∣古代也要考驾照，也有交通管制，还有共享马车
从前，车马很慢。
在古代，中国的交通工具主要有船、车（牛车、马车、骡车、驴车）、轿子等，主要依靠风力、畜力和人力牵动。
人类每一次的出行方式革新，都会带来社会的巨大进步。
一、船
在原始社会，先民们以渔猎和采集为生，就在使用木舟、木筏。
随着人类文明的发展，人们也在不断追求水上交通工具的变革，为船配上桨，装上帆和罗盘，从河流向海洋扩张。
历朝历代，统治者都积极开发运河，加上中国原本就有大量的河流湖泊，古代通过水路运输也是十分的重要。
唐朝时，对船舶超载问题有明确的规定：各种型号的客船、商船一旦超载，轻则打板子，重则饱受牢狱之灾
明朝是我国造船史上最辉煌的朝代。
正是有了雄厚的造船业做基础，才有了郑和七次下西洋的远航壮举。
二、车
中国是最早使用车的国家之一。
人们在劳动中发现了旋转的魔力，利用它钻木取火，用纺轮纺线和用陶轮制作陶器，发明了车轮和马车。
古代以畜力车为主，主要有牛车、马车、骡车。
有身份的人出行都要乘车，乘车时男性站立，双手所扶叫“轼”。
乘车时要求双手紧握、目不斜视、面无表情，以示威严。
也有可以坐的车，女性坐的车要封闭，叫“辎”，也就是遮蔽之意。
大约4000 年前，工匠奚仲制造了世界上第一辆真正意义上的车，
最后被进一步改良后成为了马拉车，随后开展几千年的马车时代。
奚仲因此被称为“车神”。
夏朝开国君主大禹，他的王位是以三过家门而不入的治水之功换来的。
据说他治水的时候，已经有了木船。
夏朝末年，战车的使用已经十分普遍，
车辆制造技术也有很大提高，能够造相当精美的两轮车了。
在河南安阳，曾发掘出那个时代的马车坑，有一车四马二人的，有一车二马三人的，还有一车二马一人的。
春秋战国时期，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，因此有“千乘之国”“万乘之国”的说法。
孔子周游列国，子贡出使吴越和晋国，都说明了当时交通便利和车辆的进步。
虽然古代没有现代化的机动车辆，但古代的“马车驾照”和交规比现在还要严苛。
驾驶马车需要考“驾照”。
《周礼》中曾写道“养国子以道，乃教之六艺”，而“六艺”包括礼、乐、射、御、书、数，其中“御”指的就是骑马和驾车。
用于作战的战车，由于冲锋时一般都是有阵法的，并不是一窝蜂地乱来，所以考核非常严格。
古代虽然不发驾照，但考试成绩是要公布的，没学过或者不过关的，没有资格驾车。
有了驾照，就可以肆无忌惮驾车了吗？
不可以！
古人的主要交通工具都是马或者马车，遇到了交通事故还真是人仰马翻！
三、骑马
战国后期，由于战乱乘车太慢，逃亡中容易被追击。赵武灵王推行胡服齐射，宽衣长袍的羁绊被除去，骑马慢慢开始流行起来。
到了唐朝，骑马已经比较常见，于是有了“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。
到了宋代，北方的养马之地都被金人、辽人、西夏人、蒙古人所控制，
马成了非常紧俏的军需物资，由国家专营，以茶叶换取，
百姓私人不得买卖茶叶或马匹。
有人统计过，《清明上河图》中共有家畜92头，其中驴49头，马21匹，牛14头，骆驼3头，猪5头。驴和骆驼是拉货的主力。
普通老百姓买不起马和车，那该怎么出行？
于是“共享马车”“共享驴车”出现了。
南唐后主李煜在《望江南·多少恨》里面写道：“还似旧时游上苑，车如流水马如龙。”
这里的马车可不都是私家所有，而是民间商家租给平民百姓用的，租金可以按时辰算，也可以按日租计价。
中国古代也有“交规”
如果穿越回古代，骑匹高头大马，或者赶个马车，穿梭于大街小巷，不用考驾照，也没有红绿灯，更没有交警叔叔开罚单，岂不快哉！
非也，非也！
唐朝时，长安城是当时世界第一大城市，人口过百万，经常实行交通管制。
发生严重交通事故，造成人员伤亡，对照斗殴杀伤人的罪行减一等处理。
如果因为公文传递、有病求医这样的紧急情况造成人员伤亡的，可以交钱赎罪。
四、古代私家车——轿子
轿子的来历已不可考，有官轿、民轿、喜轿和魂轿等，流传的范围非常广。
尤其是明清，官僚们流行坐轿子，前呼后拥，非常风光。
轿子出行也有很多规定，不能越制。
比如，只有官轿才能有起拱轿顶，民间花轿不准起拱，只能平顶；
官越大，抬轿的人越多。
轿子是等级地位的象征，既舒适又有面子，
普通人一般是负担不起的，属于比较奢侈的出行方式。
古代还有一种“轿车”，也叫“骡轿”，指用骡马拉的轿子。
为什么选择骡子来驮轿子呢？因为骡子比马和驴都长，既有马的力量和速度，又有驴子吃苦耐劳的优点。
骡车比马车和轿子坐着舒服，适合长途旅行。
清朝宫廷选秀女，秀女进宫都是坐骡子车。
1900年庚子事变，八国联军攻进紫禁城，慈禧老佛爷也是乘着骡轿，一路西逃，跑到了西安避难。
慈禧太后六十大寿，袁世凯敬献给慈禧一辆第二代德国奔驰车，慈禧问这车叫什么名字。
袁世凯灵机一动，就说此车叫“轿车”。
慈禧太后，因此成为中国第一位奔驰车主。一直到现在，中国人还经常把小汽车称为轿车。
五、中国最早的出租车——黄包车
1870年，人力黄包车开始从日本传入中国的天津、上海，这是中国首批人力出租车。
1924年，上海工部局开始限制人力车牌照发放，本来每个牌照2元，市场上炒到750元，当时一辆崭新的人力车也只卖50元。
大约100年前，车辆花样翻新，烦恼也随之而来、
每到节假日，城市主干道上挤满了各式马车、汽车、自行车，
来来往往的行人穿行其中，本来宽敞的道路一下子变得格外拥挤。