7年终于换代 7种动力可选！曾经槽点很多的SUV这回好卖了吧？



雷克萨斯的匠人精神的工艺一直深受国人的追捧，尤其在广东地区的用户，他们从不把BBA品牌放在眼里，反而更加钟爱低调的雷克萨斯。对于广东人来说雷克萨斯才是意义上的豪华车，承载着多年心中的信仰和情怀。

而现款雷克萨斯NX经历“七年之痒”的考验，也等下了长跑的脚步，迎来了全新一代蜕变，并继上海车展被“跳票”后，终于在粤港澳大湾区进行首次中国区域的实车亮相。此次雷克萨斯NX换代最大的莫过于提供7款的动力组合以及基于TNGA-K架构平台打造。

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一分钟新车解读：

1.加入TNGA-K架构平台

2.外观设计采用简约风格，与现款轮廓基本没变化

3.车身尺寸有所加长，改善了车内乘坐空间

4.内饰设计更具科技感，加入14英寸中控大屏

5.提供多种动力组合，首次搭载2.5L发动机加电动机组合的插电混动系统

虽然此次雷克萨斯NX说是全新换代，但在外观上还是能看出许多现款车型的轮廓，更多只是在细节处进行了修饰调整。

现款车型标志性的“闪电”日间行车灯，也回归到了大灯组内部，整体看起来更为简约。无可厚非的是，现在车企都在设计上从繁化简，这波操作自然对于新一代雷克萨斯NX来说则不是什么惊讶的事。不过，也保留了纺锤式中网造型的设计。

尽管整体轮廓没较大的变化，但在车身尺寸上新一代雷克萨斯NX有所加长，全新的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，得益于加长了尺寸车内的乘坐空间也有所改善。尾灯也使用家族流行的贯穿式尾灯，其造型与新款雷克萨斯IS有点相似，也丰富了尾部的层次感。

如果说硬件上的革新算新车一大亮点，那设计上的亮点非内饰的造型莫属了，其设计理念来源于“Tazuna缰绳概念座舱”，相比于外观设计，内饰上的变化则更大一些，硕大的14英寸中控屏幕，形成了不对称式造型，也营造出十足的科技感。

而内饰的用料也是雷克萨斯拿手好戏，大量使用了皮质包裹，提升车内的高级感。车机系统也有了很大的进步，不再是那诟病、吐槽被难以操作的车机系统了，加入更多的科技配置，如OTA在线升级、手机互联、语音控制等功能，带来更好的人机交互体验感。

值得一提的是，新一代雷克萨斯NX看不见的升级地方在于对整车的轻量化、空气动力学、车身刚性、驱动力控制等方面都做出来调整，一定程度上增加了驾驶乐趣的体验。

相信目前消费者最关心的还是它的动力系统，为了迎合电动化的趋势发展，新一代雷克萨斯NX上将提供多种动力组合，其中燃油版有搭载2.5L自然吸气发动机以及2.4T涡轮增压发动机，而混动版本则搭载2.5L混动系统，预计与丰田RAV4混动系统相同。

插电混动系统也首次出现在雷克萨斯NX上，将搭载2.5L发动机加电动机组合而成的插电混动系统，与之匹配传统系统为e-CVT变速箱。推出于此之多的动力组合，不再会出现现款车型被吐槽动力不行的情况了。

如今现款雷克萨斯NX也处于产品的末代周期，相比于同级别的车型，产品力明显有些不足，毕竟7年没经历过换代，同级别的对手甚至都已经换了二代。

因此雷克萨斯NX换代也是迫在眉睫，虽然雷克萨斯处于豪华品牌的第二梯队，但面对BBA品牌里的GLC、X3、Q5L车型等，新一代雷克萨斯NX得益于TNGA架构的加持，自然在产品力也不甘示弱。

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更何况最大的优势还是在于品牌的魅力与良好的口碑，也是众多用户钟爱雷克萨斯的重要原因，甚至看准“雷车”的用户也绝对不会再考虑其他品牌，其身上的魅力都大于它的价值所在。

尽管雷克萨斯NX在市场的表现一直不温不火，但此次的换代加入更多硬核技术也进一步提升了雷克萨斯NX的产品力，面对竞品对手也能与其硬刚一下。

不过，雷克萨斯真的会考虑这些问题吗？教授认为大概率不会，从以往家族的ES、RX产品等来看，都一直存在着加价提车，因此雷克萨斯NX上市之后很大可能会再次出现加价提车的现象，毕竟是雷克萨斯在广东人心中的地位一直是无可代替的，即使加价也不妨碍用户对它的青睐，一车难求的现象很可能将继续上演。

可能很多消费者都会问，卖这么高的价格还要加价，如今也没有豪华品牌需要加价了，但不得不说，特立独行并不是雷克萨斯多么的优秀，而是我们没有升华到这个层面，喜欢它的人真的不会在乎它的价格吧！