太平洋战争爆发后，日寇攻略东南亚，为何喜欢骑自行车发动袭击

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▲自行车部队

正规自行车部队实际并未参战

作为人尽皆知的传统代步工具，自行车已有200历史。其问世后，很快就引起了广大军事爱好者的关注，早在1870年普法战争中，就有一批自行车分配给传令兵使用，以提高军情、军令传递的速度。由于其相比战马，更容易学会操作，也不必耗费那么多的人力物力财力，因此作为永久中立国的瑞士在19世纪末，破天荒的成立了一支自行车部队，即自行车突击队。

不过，瑞士一直远离战火，即使两次世界大战都未被波及，因此其自行车部队从建立到撤销，一直并未真正投入战场，发到是侵略成性的日本侵略者在南下攻略东南亚的时候，将自行车的作用发挥到了极致。日本早在二战爆发前，就是自行车的外销国，而东南亚各国则是其主要市场，因此日军在占领区找到的自行车与其家乡的毫无二致，维修零件也很容易获得。

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▲瑞士自行车部队装备

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▲“马来之虎”山下奉文

东南亚地形让自行车有用武之地

1941年12月8日，就在日本海军偷袭珍珠港的同时，有“马来之虎”称呼的日本陆军第25军司令官山下奉文也下达了进攻马来西亚的命令。当时驻守马来西亚半岛的虽然多数是从殖民地和英联邦国家搜罗来到的，缺乏训练、士气低落，但毕竟装备精良，人数也超过130000。山下奉文麾下仅有40000部队，虽然有150余辆坦克和370架飞机配合作战，但能够调配的汽油十分有限，根本无法通过正面作战来解决英国守军，加上进攻的道路大多比较狭窄，因此不得不从本土和泰国征调大批自行车，提供给步兵骑行。

当然，小小的自行车在机械化、摩托化载具面前，其实根本不值一提，但由于东南亚地区沼泽、丛林密布，仅有的柏油路面往往在椰子林和橡胶林中穿行，这才为自行车的大放异彩提供了绝好舞台，加上东南亚遍地的河流，更是让坦克、装甲车等毫无用武之地，而自行车在水浅时可以扛着涉水而过，水深时可以直接用小船摆渡，非常方便。

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▲骑自行车的日寇

4万骑自行车的日寇击溃十余万英军

在随后的作战中，数万日军骑着自行车前进，不仅行军速度能够大幅度提高，士兵体能消耗程度也得到极大缓解，甚至还能收到意外的“战果”。自行车由于天气炎热而爆胎，发出的巨响让英军认为是炮声而惶恐；爆胎后，日本索性骑着只有两个铁轱辘的自行车狂飙，铁轮摩擦地面发出的声音与坦克类似，更是让杯弓蛇影的英军误认为有坦克来袭，纷纷仓皇逃离。

山下奉文眼见计划得逞，遂下令部队：不必包围敌人，只管一路狂飙，将剩余的残敌交给后续部队去收拾。为了确保进攻速度，其专门对部队下达训令:“一辆车停下来就扔掉一辆，两辆车停下来就扔掉两辆，不论是友军还是敌人，超越过去，只管挺进!受到侧射和背射也不许停车应战。”靠着自行车的速度优势，日寇一路狂飙突进，1942年1月占领马来西亚全境，随后又对新加坡发起猛攻，2月15日，随着英军指挥官白思华签订无条件投降书，这座“东方第一坚城”也落入日军之手。

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▲驻新加坡英军投降

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▲英军投降油画