U1S1，技术日产到底有多少“黑科技”

孩子，几乎是每个父母又爱又“恨”的心头肉了，尤其是看到孩子第一次吃饭自己用筷子、自己一个人去刷牙、学自行车不会因为困难而哇哇大哭、晚上自己一个人安静地睡觉。在出门玩的时候，把他/她丢进孩子群里，四处跑着如鱼得水，再也不需要担心他/她的社交问题的时候，父母的成就感和欣慰感，无疑是最强烈的时候。

但在孩子年纪小不懂事，不能充分认识到危险的“胆大”的阶段，就会让人不禁“恨”的直咬牙。

特别是在户外玩耍时，还不理解的对于汽车等机动车会带来危险的孩子，在“勇往直前”的时候，往往会让他们受到到一些不可挽回的伤害。

因此，这也是为什么现在越来越来越多的父母，希望能有一些“带娃黑科技”出现的美好愿望。但似乎由于种种原因，“带娃黑科技”似乎还仅仅是存在于我们对未来的幻想中，现实里依旧还是那么“骨感”。

不过在今年的六一儿童节，小白看到了一则关于ProPILOT超智驾的视频。忽然间让小白意识到：或许“带娃黑科技”已经照进现实了。

ProPILOT超智驾的原理其实就是自动驾驶技术，是用一套以摄像头为主，毫米波雷达为辅助的电子系统，完成很多自动驾驶汽车需要极为复杂的摄像头、雷达监控等设备协同配合才能实现的功能。

按照前不久公布的自动驾驶分级来看，这套系统妥妥的是L2级别，尤其是它所具备的全速段智能巡航的能力，已经是无限接近L3级别了。

ProPILOT超智驾能让车子在0-144km/h的范围内，保持随时跟停；还可以通过摄像头检测车道标线及控制转向，使车辆始终保持在车道中间运行。

简单来说就像有一位依靠摄像头和雷达，作为眼睛和耳朵的老司机，在车上帮你时刻关注路面信息，即能减轻你长途出行时驾驶的疲惫感，也能避免你因为出现驾驶分心而导致的意外。

在搭载了这套系统后的东风日产旗下车型，就拥有了开头小白所说的“带娃黑科技”了。

简单举个栗子：

在全家出行时，一键启动后，ProPILOT超智驾会根据前车的行驶状况自动选择调整车速，在遇到一些突发状况，例如是前方车辆因为避让而被迫变道，雷达能预警它的到来，在必要时主动帮助我们刹车制动。

或者坐在车里，孩子忽然发现车外世界的变化，再和父母分享他们的所思所想时，ProPILOT超智驾能让我们只需要手握好方向盘，车子便能自动跟车，让父母可以随意的和孩子一起分享放飞的思绪。

在遇到转向时，恰逢孩子出现身体不适，或者突然大喊大叫，很容易引起驾驶者的分心，引发危险。

而ProPILOT超智驾的转向控制能清晰识别车道线并平顺调整方向，从而让你即使因为其他因素而分神时，也能确保在转向时不偏离车道。

如今出行，堵车已经成为常态，走走停停不但很容易让人感觉不耐烦，对于带娃出行来说，也很容易让孩子产生烦躁情绪，从而哭闹，分散驾驶者的注意力。

而ProPILOT超智驾系统平稳可靠的自动启停功能，可以减轻驾驶员的驾驶负担，让堵车不再过于劳心费神，从而腾出精力去安抚孩子的情绪。

出行的未来会是广阔无际的，而智能驾驶只是目前比较重要的一环。

根据“东风日产智能驾驶行动计划”的规划来看，未来东风日产会分阶段的推进部署ProPILOT智能驾驶辅助系统，第一阶段就是在2020年，让旗下三款车型搭载ProPILOT超智驾系统。

其实这个目标已经完成了大半了，像现在的第七代天籁和2020款奇骏就已经搭载了ProPILOT超智驾系统，接下来会有哪款车型搭载呢？相信大家和小白一样都有点迫不及待了吧。

第二阶段是在2021年，ProPILOT超智驾系统2.0技术导入，完成新一轮的技术升级；第三阶段，则是截至2023年，将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统，车型级别搭载比例达到70%，让东风日产进入全面自动驾驶新时代。

其实东风日产已经具备足够的技术基础支持，在日本，日产已经发布了具备L3级别自动驾驶能力，能够让驾驶员双手脱离方向盘的ProPILOT 2.0系统，这无疑是在未来L4级自动驾驶的实现埋下了伏笔，也让消费者看到了日产保持全球领先的智能驾驶能力。

总结：

在一年一度的六一儿童节，在这个孩子们的“狂欢节”里，东风日产这则小小视频，虽然可能不太起眼，不过通过这个小视频，我们不难发现东风日产正在全力导入一个非常诱人的愿景：在最需要的时刻，以最科技的方式展现出最无微不至的关怀。