马自达这台新车，可能是最帅的中型SUV！
在前段时间
就有大波消息指出
马自达即将要搞大事情——
他们旗下的中型SUV车型CX-8
即将登陆中国市场！
尽管在去年的广州车展
有媒体问及
马自达的大BOSS渡部宣彦
关于CX-8是否入华时
他仅仅表示“正在研究”
没想到在不到半年后
马自达却正式宣布
CX-8将亮相北京车展
没错
马自达的脑残粉们
你们很有可能在年内
就能买到这台充满信仰的中型SUV啦
但是
按照小白对CX-8的了解
马自达此番的行为
实在有点摸不着头脑
为什么呢？
既然都能引进CX-8
为什么不引进尺寸更大的CX-9？
大家可能不知道
其实CX-8之所以诞生
原本是为了取代马自达那两台
在日本卖得特别差的MPV
马自达5以及Biante
既然MPV卖不过丰田日产
这倒也算是另辟蹊径的方法
考虑到直接引入CX-9有点不实际
马自达便在CX-9的基础上进行了小修改
别看这尺寸只缩了那么一点
其实这群技术宅还是经过详细考虑的
比如日本公寓停车位是有限制的
尤其是一些公寓楼外设有的立体停车场
停过这类停车场的小伙伴大概也会明白
以车身宽度为例
不得超过1850mm
而CX-8为了适应限制
宽度较CX-9大幅缩小了129mm至1840mm
刚好达到要求
除了车身尺寸非常讲究以外
马自达为了强化他们在日本市场
作为柴油机大咖的品牌形象
仅为CX-8搭载了
一套2.2T Skyactiv-D柴油发动机
马自达果然不走寻常路
面面俱到
也难怪CX-8在日本卖得相当好
根据官方数据
自去年12月在日本上市以来
其订单数已经超过了20000台
但其实静下心来想想
CX-8的诸多亮点
还是颇适合我们国内挑剔的消费者
马自达一如既往的魂动理念暂且不说
虽然尺寸比CX-9小
但综合比较之下
除了那针对日本市场缩小的宽度以外
它的车身尺寸
比国内热卖的广汽丰田汉兰达还要大
轴距甚至多了140mm
另外
作为马自达目前在日本定位最高的旗舰车型
它的内饰也极为考究
虽然设计依然有着家族色彩
但用料却大大提升
而且
CX-8还提供6座/7座版本
为消费者带来更多选择的余地。
但考虑到日规版本只配备了柴油机器
注定与国内无缘
所以未来引进国内销售的CX-8
极有可能用我们熟悉的2.5L Skyactiv-G汽油发动机
与我们熟悉的阿特兹
CX-5上用的是同一款哟
至于原车上丰富的配置
例如具有最大750kg牵引力的
牵引钩暂且不说
作为全系标配的
带行人监测功能主动刹车
车道保持辅助
AT误加速控制系统等等
能否被全数保留在国内版本里
小白依然抱有观望态度
而更重要的是
未来CX-8是要进口
还是要由长安马自达引进生产
目前官方也未有给出确切消息
如果对他有兴趣
不妨与小白静待4月25日
正式开幕的北京车展
届时我们将为大家带来第一线报道！
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