摩托车线路
摩托车线路图的共同特点:
1.100ml以下为6v电池，一般为脚踏式起动机。100ml以上为12v电池，一般为启动机启动发动机。
2.电池的正极为红色，负极为黑色。
3.本田车的地线为绿色，G表示。雅马哈的地线为黑色，B表示。铃木的地线为黑白线，BW表示。川崎车型地线为黑黄线，BY表示。
4.电池，保险丝，点火开关一般为串联。
5.磁电机充电线圈输出线多为白色导线。
6.三相磁电机输出导线，本田3条黄线。雅马哈3条白线，铃木3条黄线，川崎3条黄线。
7.磁电机电源线圈只有一个抽头线，另一端打铁，充电，照明线圈有2-3个抽头，电阻值为1Ω。
8.点火线圈初级线圈电阻为2Ω，次级线圈电阻为1Ω。
9.在摩托车线路图中，相同颜色的导线是对应链接的，即红一红，黑一黑。
摩托车电源系统回路
磁电机回路
一、磁电机输出交流电一一>整流器一一>输出直流电一一>电池充电一一>电池负极一一>搭铁
点火器回路
二、电池正极一一>熔断丝一一>点火开关一一>前照明灯一一>搭铁一一>电池负极
摩托车信号系统回路
三、电池正极一一>点火开关一一>转向开关一一>闪光继电器一一>转向灯一一>搭铁一一>电池负极
电启动回路
四、电池正极一一>点火开关一一>熄火开关一一>电启动按钮一一>电启动继电线圈一一>空档开关一一>搭铁一一>电池负极
启动机回路
五、电池正极一一>启动继电器开关一一>启动机一一>搭铁一一>电池负极
点火器回路
六、点火线圈输出高压电，火花塞电极间隙被击穿，火花塞搭铁放电回路
发动机熄火回路，点火开关关闭，充电点火线圈对搭铁短路，发动机熄火
CDI点火系统电子点火器有4个电源
1、 磁电机充电点火线圈输出的是交流电源
2、触发线圈输出的晶闸管触发电源
3、点火线圈次级线圈产生的磁场的电源
4、火花塞击穿电极间隙产生的高压电
首先我们来认识下摩托车的线路需要注意那些方面吧！
1、用电设备的各工作部分均与电源设备并联，开关则串联于二者之间。在开关的控制下，相应地各个用电设备可以互不干扰地停止或恢复工作。根据这一特点，在一般情况下，可以方便地单独检查某个用电设备是否正常工作。
2、在用电设备与电源设备的连接中，均采取“单线制”，即并联连接的一端用导线连接（称火线），另一端则借助于摩托车的金属车体进行连接（称搭铁端或接地端）。根据电源设备（如蓄电池）搭铁端极性的不同，电气系统有正极搭铁与负极搭铁之分。
3、低压电路中的连接导线均采用规定颜色的单色线或双色线。在直接连接的电路中通常采用相同颜色的导线，在间接连接的电路中则采用不同颜色的导线。根据这一特点，可以比较方便地查找电路连接的故障。
4、在电路连接中广泛采用插接器，这在维护和检修时，可方便地断开或恢复连接。
简单来说就是电器需要正负极，如果工作不正常，那么就会出现要么线路短路要么电器原件损坏。
电气系统产生故障的原因
一、电路断路。电路中的连接点接触不良、电流时通时断，是断路故障初始阶段的表现。
二、电路短路。因摩托车电路为单线制，故短路通常是由导线（即火线）直接与车体（即地线）连通所引起，所以短路也被称作搭铁或碰铁。
三、电路的连接有误。误接有2种情况：1)应连通的电路未连通；2)不应连通的电路被连通，其故障现象比较复杂，需视具体情况而定。
四、电气设备失调。在电源设备和用电设备上，有些部件或某些部位需进行适当调整。当某一部件或部位（有时是多个）严重失调或调整不当时，即会影响电气系统的正常工作。
五、电气设备损坏。设备正常损坏原因是某些易损的零部件超过了规定使用期，在使用期内造成电气设备过早损坏的原因，除了所用零部件制造质量不佳，大多使用维护或安装调整不当所致。
电气系统出现故障时，首选应注意观察故障的表现，并根据故障表现进行分析，以初步确定故障原因和故障范围。当个别用电设备工作不正常时，通常不需检查电源设备。当某一供电回路时的全部用电设备均不能正常工作时，则需从电源设备开始逐步逐段查找故障原因和部位。查找时，应遵循先易后难、先外后里、先简后繁的原则，可少走弯路，有效地提高故障诊断效率。一般情况下，可先检查电路中有无断路、短路或连接有误等现象，然后再检查电气设备是否失调或损坏。
断路故障的检查方法
a）短接试验。
用一根导线，将怀疑有断路现象的导线短接。若短接前该供电回路不工作，短接试验时该供电回路中的用电设备工作正常，则表明该供电回路存有断路故障。此试验不可将电气设备短接，否则，可能造成电源短路或电气设备的工况被破坏。开关和熔断器因串联于电源设备与用电设备之间，且在工作时内部呈连通状，故可作短接试验。例如，当怀疑开关的某一对触点不能闭合或闭合接触不良时，可将两触点作短接试验，以判断其技术状况。若短接后该线路恢复正常，即可断定两触点存有技术缺陷，可对其作进一步检查。
b）用指示灯检查。
用一与电源设备额定电压相同，功率在3w左右的小灯泡作指示灯，上焊2根导线。检查时，指示灯的一根导线与车体搭铁，另一根导线沿供电主电路与分电路依次与各火线接点相接。若线路正常，指示灯均应发光。否则，表明在指示灯发光与不发光的两个被测点之间有断路现象。对搭铁回路的检测，应使指示灯的一根导线与供电设备的火线相接，另一端分别与各搭铁接点相接，指示灯均应发光。否则，表明被测搭铁接点断路。
c）用万用表检查。
利用万用表电压档检测各火线接点与搭铁端电压，当万用表表针指示为0时，表明被测火线接点与电源的连接有断路现象。当指示值与正常的供电电压相比有明显低落时，表明电路有接触不良或短路等故障。利用万用表r×1ω档检测直接连通的电路，其限值应近于0。否则，表明有接触不良或断路故障（断路时电阻值为无穷大）。检测时，应使被测电路与其它电路的连接脱开。
短路故障的检查方法
a）断开试验。用电设备有短路现象会影响同一供电电路中各用电设备的正常工作。将怀疑有短路现象的电路与电源连接断开后，若其余用电设备恢复正常工作状态，则表明断开的电路中有短路。
b）用万用表检查。将怀疑短路的电路与供电电源脱开，用万用表欧姆档检测电路对车体（搭铁）的电阻，若被测电路电气设备与车体不连通，电阻为无穷大；若被测电路某一电气设备与车体连接，电阻值明显小于电气设备的内阻值，表明有短路。用万用表欧姆档检测时，应使电源设备停止工作，以免损坏万用表。
其他检查方法
a）电路连接有误，可依据电路图，对维护或检修时曾变动过的电路进行查对并予纠正；
b）对电气设备失调，可严格按技术要求重新调整，必要时请有经验的维修人员予以指导；
c）电气设备是否损坏，可用换件法帮助判断。若更换怀疑有故障的部件后，电气设备恢复正常工作，则表明该部件存在故障。
总的来说，在维修过程中，要冷静的分析出现故障的原因，之后快、准、狠的去解决这些问题！
温馨提示：
在检查线路时的收费标准是按小时计费的，不要觉得高，没有换件，就收20、30等。因为我们不是卖配件的。是技术。请支持我们的行业。支持下雪天都在修车的师傅们。谢谢！！