摘要：排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能、比克、鹏辉和欣旺达。
起点研究院（SPIR）数据显示，2019年新能源汽车装机量约为117.5万辆，同比下降6.6%，其中乘用车约有102.2万辆、占比87%，客车约有8.1万辆、占比6.9%，专用车约有7.2万辆、占比6.1%。从电池装机量来看，2019年总装机量为62.28GWh，同比增长9.2%，其中乘用车电池装机量为42.2GWh、约占比68%，客车电池装机量为14.7GWh、约占比23%，专用车电池装机量为5.4GWh、占比9%。
装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能、比克、鹏辉和欣旺达。具体如下图所示：
与2018年相比，排名前四的企业没有变化，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科和力神，其中宁德时代装机量同比增长了39.8%，比亚迪下滑了5.7%，国轩高科增长了16.5%，力神下滑了6.3%，这4家企业基本属于稳定派。
数据来源：起点研究院（SPIR）
另外亿纬锂能、中航锂电、鹏辉能源、欣旺达4家企业可谓是黑马选手，装机量连年增长，排名也一路向上，其中鹏辉能源和欣旺达首次冲进年度前十行列；亿纬锂能2017年排名第8位、2018年排名第7位、2019年排名第5位，2019年装机量同比增长了41.9%；中航锂电2017年还榜上无名、2018年排名第9位、2019年排名第6位。装机量排名的另一面是，沃特玛、智航新能源两家企业从2018年掉出前十，国能、卡耐在2019年掉出前十，比克装机量和排名双双下滑。从市场占有率来看，2019年top10企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到52.8%，市场高度集中，留给小企业的生存空间十分有限。
从月度数据来看，年初、年中和年末三个月装机量最多，受年末抢装潮影响，12月动力电池装机量达到一年中最高。
从电池技术路线来看，2019年三元电池装机量为37.5GWh、占比60%，磷酸铁锂电池装机量为20GWh、占比32%，多元复合锂电池装机量0.56GWh、锰酸锂电池装机量为0.51GWh、钛酸锂为0.38GWh。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池封装类型来看，方型电池装机量为52.6GWh、占比84%，软包电池装机量为5.6GWh、占比9%，圆柱电池装机量为4.1GWh、占比7%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
起点研究院（SPIR）数据显示，2019年12月新能源汽车装机量约为15.36万辆，同比下滑32.2%，环比增长42%。从电池装机量来看，12月动力电池总装机量为9.7GWh，同比下滑27.6%，环比增长54.2%，装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、力神、孚能、中航锂电、欣旺达、桑顿和星恒电源，10家企业合计市场份额达到91.8%，仅宁德时代一家占比54.5%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
作者 | 刘苗苗
