观市场风云，论谁主沉浮？——2016中国动力锂电池CEO峰会暨起点金鼎奖颁奖盛典圆满落幕

3月30日，“2016中国动力锂电池CEO峰会暨起点金鼎奖颁奖盛典”在深圳福田区深航酒店隆重举办，本次会议由新能源产业第一研究机构-起点产研主办，由广东省先进电池与材料科技创新联盟承办，现场超400名业内精英共同见证了这一中国动力锂电池行业的璀璨盛典。

2016中国动力锂电池CEO峰会现场

本次盛典还得到了沃特玛、湖南中锂、信宇人、无锡凯立克、金光高科、东莞科锐、阿李自动化、安瑞达、中聚电池、东莞迈科、众志检测仪器、广东鸿宝的大力支持。

起点产业研究院  院长 李振强

起点产业研究院院长李振强发表《未来三年中国动力锂电池的机遇与风险》的主题演讲。他指出，据起点产业研究院（QDII）调查，预计2016年新能源汽车产量将达到50万辆，中国新能源汽车年产量将在2020年超过100万辆，到2025年超过300万辆。未来10年增长超过6倍。李振强表示，2015年中国汽车动力锂电池产量为16GWH，同比增长300%。预计2016年为25GWH。低端的LFP电池重复建设，进入2017年上半年将出现过剩。三元电池比例将逐步提升，新乘用车车型采用三元多，如比亚迪宋、江淮IEV5、北汽E200等。他对当前动力锂电池市场格局概况进行分析得出以下几点结论：一是TOP10企业合计占比67.4%，虽然目前集中度较高，但是格局仍不稳定；二是比亚迪、CATL处于国内动力电池第一梯队，第二梯队企业实力相仿，竞争激烈；三是未来3年将是中国汽车动力锂电池市场洗牌期，2018年之后格局稳定；四是三星、LG、松下、SKI杀入中国市场，带来新的变量。他指出中国动力锂电池市场机遇与风险并存。

广东省先进电池与材料工程技术研究中心  主任 李宝华

广东省先进电池与材料工程技术研究中心主任李宝华表示，动力锂电池产业链的稳步发展需要一定的积淀，而这积淀的基石在于产品的性能与安全，产品安全性将成为决定企业成败的主要因素之一。对于动力电池车而言，安全核心在于电池。而电池的安全却与电解液、正极材料、负极材料、隔膜等方方面面息息相关。

湖南杉杉新材料有限公司 副院长 谭欣欣

湖南杉杉新材料有限公司副院长谭欣欣指出，XEV正极材料企业必须从下游到上游进行全盘考虑，确保材料的开发、设计、验证和制造能够在动力电池的全生命周期具有可靠性。挑战巨大，技术门槛高。

上海杉杉科技有限公司 副总经理 尧桂明

上海杉杉科技有限公司副总经理尧桂明发表《硅碳材料产业化进程》的主题演讲。尧桂明表示，作为世界规模最大的专业锂离子电池材料综合供应商，湖南杉杉以“规模化、标准化、自动化”的生产体系规则，制定一体化基地建设规划，持续增加产能，全面满足客户需求。

湖南中锂新材料有限公司  董事长  项效毅

湖南中锂新材料有限公司董事长项效毅指出，锂离子电池隔膜的特性及作用有：1、隔离正负极，防止正负极短路；2、在锂电池充电过程中提供锂离子运输的通道； 3、影响电池的容量、循环性性能及安全性能。湿法隔膜未来发展趋势是轻薄化、高一致性、高耐热性。

无锡凯力克能源材料有限公司  技术顾问  堀地和茂

无锡凯力克能源材料有限公司技术顾问堀地和茂对高安全、高循环三元材料的制造进行详细介绍。他指出，三元材料在容量、安全性、循环性、倍率特征等方面非常平衡，针对三元材料在原料阶段、烧结阶段、烧结后包覆处理进行特性改良，来对应和满足客户的需求，才能实现三元材料的充分利用与全面研发。

深圳化学化工理事会  会长 刘剑洪

深圳化学化工理事会会长刘剑洪指出，作为一种新型碳纳米材料，石墨烯在动力锂电池领域的两个主要应用方向在于，一是对石墨烯复合电极材料，凭借石墨烯的优异的导电性能提升电极材料的电导性，不断改进正负极材料的电化学性能；另一是用石墨烯作为动力锂电池的导电添加剂，极大改善锂电池的放电性能、循环稳定性和高安全性。

东莞市科锐机电设备有限公司  副总经理  刘海洋

东莞市科锐机电设备有限公司副总经理刘海洋发表《国产动力锂电池设备的机遇与风险》的主题演讲。刘海洋表示，动力锂电池设备迎来了黄金机遇，2015中国锂电池设备市场规模为116亿元，预计到2017年将达到225亿元。在黄金发展期，只有实现高端锂电池设备国产化，中国锂电池产业才能突破障碍实现飞跃发展。机遇之下我们必须保持清醒的头脑，警惕着价格战、同质化竞争、产品安全问题等隐患。

东莞市雅康精密机械有限公司  技术总监 贺四清

东莞市雅康精密机械有限公司技术总监贺四清发表《国产动力电池设备整线一体化的战略思考》的主题演讲。贺四清表示，锂电设备对于动力锂电池而言至关重要，目前对于锂电设备，我们提出“三高三化”的新要求，“三高”是指高稳定性、高速度、高精度，“三化”是指信息化、一体化、智能化。

宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）  市场总监  杨琦

宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）市场总监杨琦指出，中国同行们借助国家政策的春风，以中国新能源商用车为核心市场，不断扩大产销规模。

深圳市沃特玛电池有限公司电芯研究院总监钱龙

深圳市沃特玛电池有限公司电芯研究院总监钱龙对沃特玛低温电池的技术及应用进行了详细分析。钱龙透露，搭载本沃特玛电池系统的商务用车已经达到了3万余辆，运行于北京、上海、广州、深圳、厦门、渭南、石家庄、临汾、成都、昆明、十堰、宜昌、铜陵、荆州等数十个城市。“与一汽集团、东风汽车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃、九龙汽车等国内一流车企展开合作。”钱龙说，目前公司的电池已经占据26.6%的市场份额，在国内市场排行前3位。

东莞市迈科新能源有限公司  研发总监  邓耀明

东莞市迈科新能源有限公司研发总监邓耀明为大家介绍了长循环电芯，该款电芯的磷酸铁锂电池能量密度可以达到130Wh/KG，目前正在批量生产。而在系统关键技术方面，邓耀明谈到了热管理、强度设计、BMS、系统验证，以及系统路线等问题。

上午材料专场圆桌对话

下午设备及电池专场圆桌对话

峰会期间，与会嘉宾还就材料发展方向、市场现场、行业困境、战略布局、产品安全等热点问题展开了高峰对话。

起点金鼎奖颁奖盛典获奖企业代表合影

3月30日下午，本次峰会的“压轴大戏”——起点金鼎奖颁奖盛典隆重举办。现场揭晓中国动力锂电池电芯、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、设备、BMS等细分领域十大品脾，同时公布最具投资价值奖以及技术创新奖获奖企业，行内专家及学者为获奖企业颁奖，一起见证中国动力锂电池行业的璀璨盛典。