孙立清：电动汽车电池的使用和安全

电动汽车安全不仅涉及人的生命安全，也涉及到电动汽车的产业安全和命运。尽管新能源汽车市场依然保持增长趋势，但一系列的新能源汽车起火和电池厂起火爆炸事故却在提醒业内人士国产车用动力电池的安全问题依然突出。今年1-8月，北京、深圳、上海、珠海、南京等地先后发生14起纯电动和混合动力客车燃烧事故，其中主要原因之一是电池组技术故障，特别是夏季高温导致电池热失控等问题。    　

8月31日，由锂电大数据主办，由电动大数据、起点研究协办的以“发现趋势.把握未来”为主题的“2016第三届中国锂电产业峰会暨锂电百强企业寻访数据发布会”在深圳大中华喜来登酒店隆重举办。

　峰会现场

超400位全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖出席，共同探究锂电产业发展趋势，把握锂电产业未来新风向。通过行业互动，推动产业链上下游更好协作，为中国锂电池产业链带来更大的突破和超越。

北京理工大学电动车国家实验室   孙立清博士

　　

在“材料&设备”专场中，北京理工大学电动车国家实验室孙立清博士作了《电动汽车电池的使用和安全》的主题演讲，和与会嘉宾探讨了当前电动汽车电池安全问题。

　　

孙立清就当前电动汽车及相关领域存在的技术问题提出：“增质是关键、增效才有未来、确保安全是根本、抓好补贴和服务弥补漏洞才能消除潜在黑洞”。电力系统或固定电源系统电力品质对电动汽车影响巨大，尤其是风光与光伏等不稳定电源，对于充电设备和车载电源系统带来巨大挑战。安全的电池是保证电动汽车安全的重要一环。基于液态电解质的动力电池，有机电解液的安全是个大问题，无机的液态电池漏液也存在安全隐患。而大趋势是采用单体安全性更高的固态电解质电池等，但是那种放在火里烧过十多分钟就可能爆炸的NCA电池，使用要谨慎。不远未来也不排除磷酸锰铁锂路线。
　　

孙立清认为，TESLA电动车的安全性也值得商榷。就电动车的核心技术电池而言，特斯拉所使用的电池是镍钴铝三元锂电池，所采用的电池和BMS系统价格偏高，集成后安全问题犹在， 电池包因大规模串并联在使用过程中安全性较低。TESLA原来也存在低温充电问题，对于NCA电池低温充电更是致命的。
　　

孙立清指出，不仅仅是电驱动系统集成水平直接影响动力能量系统兴能发挥和电池组安全以及循环寿命，电驱动系统控制水平。车载能源变换与控制水平也是直接影响动力能量系统性能发挥和电池组安全和循环寿命的核心因素。他支持系统的观点一体化集成解决电动汽车动力系统相关问题。