从3C到物流比亚迪、华森、三和盛等制造企业究竟需要什么样的机器人？

—新战略机器人本周应用企业调研纪要

为了更好的推动5月24日手机智能制造论坛与26日物流仓储搬运机器人推进大会的发展，4月23-28日，本周内，新战略机器人全媒体机产业研究所走访调研了多家3C电子制造企业及相关物流企业。从3C到物流，这些企业对于机器人的认知及需求究竟处于何种阶段？这些问题将持续围绕在各个不同类型的制造企业身上。

比亚迪：包装与检测自动化程度较高组装难度最大

作为知名的代工厂，比亚迪深圳宝龙工厂主要做消费类电子产品，比如华硕的笔记本电脑订单（占40%-50%左右），还有手机的代工等。

尽管是代工大企，但是自动化整体来说却并不是很高，从单站到单线自动化都有所尝试，目前开发的笔记本电生产组装自动化程度较高，检测的自动化可达到80%，包装70%左右，除了仓储和物流环节其他基本能达到60%以上的自动化程度。但是组装这块，仍然是靠人力，因为有些高端机的很多硬件不同，后续需要辅助把他完成，也有某些型号需要加临时工序，所以，目前很难实现自动化。

比亚迪现阶段使用的四轴的机器人中，雅马哈的比较多，其次是爱普生，六轴机器人是ABB和发那科的，尚未使用国产机器人。

未来，我们会持续朝着自动化方向改造。物流仓储自动化也是我们关注的重点。

华森股份：2016年自动化投入超过5000万期待手机整线组装

深圳市华森科技股份有限公司成立于2005年，是一家专业从事移动通信终端产品及软件的研发、生产、销售和服务的国家级高新技术企业，同时也为深圳市百强企业。华森科技旗下手机两大手机品牌，中国区域运营品牌“至尊宝BestSonny”和海外运营品牌“Telego”。产品远销全球30多个国家,年产销4G、3G智能手机近千万台。

华森股份，主要面向东南亚市场，2016年在自动化设备投入过5000万，对于手机整线组装有一定期待，不过对于手机制造来说，精密难度强，比如简单的盒盖子力度掌握等等，另机械手不可完成的关键部还得转人工，转换过程产生的财力物力和人力，及后期设备维护保养等等问题，需要一段时间及市场的培育才能得到妥善的处理。

三和盛：极其庞大的制造体系

三和盛电子制品（东莞）有限公司（UMC）是经营来料加工的日商独资企业。工厂创建于2000年，主要业务为表面实装基板的生产及电子产品的组装，东莞总部现有人员近5000人。

在日本代工厂中排名前三的三和盛电子，不仅永远庞大的制造体系，而且具有鲜明的企业风格。

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飞亚达科技：手表抛光打磨期待机器人应用

深圳市飞亚达科技发展有限公司成立于2009年，是中航集团旗下飞亚达（集团）股份有限公司的全资子公司。飞亚达科技公司现有生产面积8000平方米，专业从事高精度钟表零配件的设计和制造、光通信、电子、医疗器械等行业精密零部件生产加工和技术开发。

作为知名手表制造商，飞亚达将大力推进机器人在手表上的抛光打磨，这是目前需求较大自动化板块，同时也关注智能物流发展。

正耀科技：自动化推进之路还能更长远

正耀科技成立于1999年，初期主要从事3C电子连接器之设计、制造与销售。从连接器行业来讲，整个行业的自动化程度均不高，尤其是连接器产品上的小零件基本以手工组装为主。

近年来，正耀科技循序渐进导入自动化，再到柔性制造系统，从800人生产人力减少到200多人，今年新导入的医疗项目也将逐步完善自动化情况。

G7物流：寻求智能物流设备合作商

G7物流是业界领先的智慧物联网公司，总部位于北京，并在成都、上海、广州设有研发中心及解决方案中心，业务覆盖全国及周边亚洲国家。G7现有上千名员工，其中技术人员超过60%，合作客户包括国内各大快递公司、物流公司及电商公司。

随着智能物流及智能仓储的发展，G7物流也在寻求智能物流设备如AGV机器人等厂商合作，为大物流发展扩大布局。