孔翼复层人力飞机

孔翼复层人力飞机

作者：屈习生    工作单位：无任职单位     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099

由于我国人均土地面积小，汽车绝对占地问题，甚至比大气污染问题对人们正常的生活影响更大。咸阳市陕广小区属于低层建筑为主的生活小区，属于居民收入相对低的生活区，很多人已经很难购到固定停车车位了，那些居民收入相对高一些的地区，高层建筑为主的地区，汽车绝对占地问题必然更为明显。并且事实上的情况，很多居民拥有的汽车，不仅需要生活区车位，还需要工作单位车位。

我国民间学者屈习生发明座椅发动机自行车，有助于解决停车难的问题，也有助于解决大气污染问题，但想从根本上解决车位问题和大气污染问题，还需要使用人力飞机。由于发达国家的车位问题20世纪80年代已经很严重，国外的人力飞机研制已经近半个世纪了。

我国的人力飞机的研制还没有受到企业重视，国外已经有10英镑悬赏，激励成功的2小时海峡人力飞机跨越飞行。搜索网络播出人力飞机飞行视频，还能看到日本大企业资助的、大学生人力飞机比赛。但屈习生认为，世界各国的人力飞机研制还没有找到正确的道路。那些试验研制中的人力飞机，都没有摆脱燃料飞机飞行模式的限制。

有足够理由认为，人力飞机的研制应该走座椅发动机驱动的道路，应该走使用双杠杆箱或多杠杆箱的道路。附图描述的人力飞机，就是他发明的既使用座椅发动机，也使用双杠杆箱的人力飞机。

国外研制的人力飞机，现阶段主要是螺旋桨推进和机翼产生浮力的，传统结构的螺旋桨飞机模式飞行的人力飞机。并且由于双杠杆箱或多杠杆箱在屈习生发明双孔柱和索绳环结构之前，没有得到广泛应用，传统结构的螺旋桨飞机模式飞行的人力飞机，似乎不可能得到自行车骑行一样的成功。

屈习生发明的，附图描述的既使用座椅发动机也使用双杠杆箱的人力飞机，可以不使用传统结构的螺旋桨模式飞行。他的发明依靠座椅发动机推进，依靠双杠杆箱或多杠杆箱驱动机翼升空。并且较为具体的描述，他发明的人力飞行器，主要结构是座椅发动机组件和双杠杆箱组件。尤其应该注意到，他的发明还使用复翼组件或者说双层翼组件。

双层翼组件由固位翼构件和振动孔翼构件为主组成；——拉动人力振翼环，振动孔翼将脱离固位翼向下移动，松开人力振翼环，振动孔翼将向上移动。固位翼固定在机架上，有小孔的振动孔翼受人力振翼环的控制做上下往复的运动。并且振动孔翼向上移动时，使两翼之间的气流向后向下运动，与座椅发动机和双杠杆箱一起驱动人力飞行器飞行。。

附图描述的人力飞行器的机械原理结构简图上，00标示振翼座——与振动孔翼直接连接的固定振动孔翼的构件；01标示固位翼——由固翼座固定在机架上的复翼之一；02标示Z形板簧；03标示滑膛——滑轮翼箱的筒状构件；04标示索绳环；05标示一级杠杆；06标示振动孔翼——翼上有孔的、由手动振翼环控制运动复翼之一；07标示杠杆约束；08标示二级杠杆；09标示座椅；10标示双孔柱——用于实现不同级杠杆之间的力的放大传递的、具有圆柱体形状或类似形状的、两端有孔的棍状构件；11标示着陆轮；12标示双杠杆箱（组件）；13标示定位柱——在滑膛中滑动，传递滑轮翼转向力的构件；14标示拉力带——通过滑轮实现力方向转换的钢丝绳等编织带；15标示手动振翼环；16标示滑轮——实现垂直水平转向力的主要构件；17标示滑柱筒；18标示滑柱——与滑轮翼杠杆连接，运动在滑柱筒中的力转向构件；19标示滑轮翼杠杆；20标示轮缓震簧；21标示轮子的弹簧钢板；22标示启动踏板；23标示定力簧；24标示传力滑车（传力滑筒）；25标示固定固位翼在机架上的固翼座；26标示座椅发动机（组件）。

附图描述的人力飞机，在地面上脚踏启动踏板的同时，摇手动振翼环，使复翼产生一定浮力时就能离开地面。随即坐在坐椅上，就能飞行一定距离。

应该有理由认为，由于汽车室外占地面机问题已经难以解决，附图描述的人力飞机等等，向具有一亿人的大国家，报价每个国家6000亿人民币的技术使用许可是合理的。