比亚迪距离万亿市值，还缺这“一口气”

作者：chris_jiang2002

比亚迪的万亿市值，还缺这一口气

打开今天宁德时代的新闻，就会看到它和苹果汽车的供货传闻，和宝马汽车的合作，和华为汽车的供货，以及出口电池同比增长28倍（一个季度出口25亿电池，相当于比亚迪汉卖一万辆的价值）。

一辆车不造，但宁德时代不服不行。我总是拿这种情况去比较云计算浪潮里的微软和亚马逊。这两家公司得益于云登上万亿美元市值，其中的微软可以类比宁德时代，成为许多企业的“无顾虑”选择。

过去我们提到依靠DM-i超级混动技术的助推，比亚迪能够攀登万亿市值，但是你无法解决产能，就会卡在这儿。

终于，弗迪电池要给福特野马供货，打开这扇大门，意义极其重大！这里值得放三个惊叹号。当然，有人吃惊供应的竟然是三元锂电池，而比亚迪一贯坚持给三元锂泼冷水，甚至决绝断了自主品牌汽车使用三元锂。我们要理解这一点，这是重大的战略正确。我们应该在大脑里重复几句：Just Do It！Impossible is nothing.

所谓伟大企业有时不能按常理出牌，有时需要颠覆自己，有时需要内部赛马竞争，有时需要断腕舍弃，形成一个基本正确的决策组合，还必须伴随着一种时不我待的速度。慢了，也是失败。

在供应福特三元锂的行动之后，我们应该清晰预期弗迪电池终将分拆上市，而不应该像亚马逊这样继续将云计算纳入自家集团。只有这样电池才能无所顾忌地发展任何一个技术路线，无论是三元还是固态；只有这样电池才能取信于所有车企，令它们不再“顾虑”比亚迪的竞争关系。

看看今天宁德时代仅依赖电池就能够在市值上超越任何一家车企，并且市场表现顽强盖过了比亚迪，说明了做一个专业的底层供应商有着不可估量的价值。同样的故事也发生在德国博世。跨行业的例子非常多，我们身边的无数品牌手机和电视机，都用着索尼的图像传感器，都用着三星的芯片。

比亚迪提出“成熟一家，独立一家”，接下来是半导体、电池、电机电控、以及DM-i技术输出，分项发展，价值潜力得到释放，进而分拆上市，独立性得到加强，良性循环之下，比亚迪作为集团公司的使命达到。

我们重申这种观点，汽车市场竞争惨烈，不会有一家企业拿到超过20%的市场份额，但是作为产业供应商，却可以轻易取得超25%份额。既然比亚迪也已经想通了这个道理，现在要做的是稍适舒缓自主汽车销量的焦虑，大力气执行正确的战略，甩开膀子干，坚定技术狂的研发，且疯狂扩张各项技术的产能。

比亚迪当前的境况类似七十年代的GE，杰克韦尔奇说过的那句名言“如果我们不能在任何一个分项业务做到第一名或第二名，我们就卖掉那个业务”。目前的新能源汽车情势，作为起家的比亚迪电池在中国的地位和在世界的地位是一目了然的，毫无值得自满，只剩大踏步努力。战略已经放在这里，唯有这条道路走下去，公司才能膨胀，切勿轻易说伟大两个字，只有玩命中才能奔向万亿市值。