现货!OHLINS DFV殿堂级避震好价在库,部分地区提供靠谱安装 | 酷乐汽车

# OHLINS DFV #

# 改装 #

作为民间传说中的殿堂级避震,OHLINS的入门级产品DFV算是整个避震产品当中价格相对比较高的,但是考虑到瑞典进口的品质,还算强大的赛道性能以及更加舒适的街道适用性,OHLINS DFV就像IPHONE一样 —— 虽然不便宜,数据看起来不是极度的亮眼,但是好用、舒服且赛道真的算很快。

酷乐汽车x GUSTO

中国OHLINS总代

100%保证正品

纯正瑞典进口

酷乐品质担保

相比订货周期短则3个月,长则半年的期货来说,目前到了一批现货产品,供诸位车友选择,价格方面会相比零售价格有额外的惊喜,北京/上海/深圳/广州地区可以提供靠谱的安装服务(避震安装+调试+动平衡),有需要的车友建议咨询客服

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 现货列表 

  • VW MQB :¥27800

  • VW PQ35 :¥26800

  • Mini R56 :¥20800

  • BMW F8x :¥32800

  • Porsche 991 四驱  :¥33800

  • Porsche 718 / 981 :¥28800

  • Lotus Elise/Exige :¥29800

  • Subaru Sti 十代 :¥28000

  • Mitsubishi EVO 7-9 :¥25800

  • Audi R8 :¥54800

  • Nissan GT-R35 :¥34800

首先是我们熟悉的大众集团,目前有基于MQB构架的车型和PQ35平台的车型,VWS MT21的MQB基本上覆盖了VW MK7 GTI/R,  AUDI  A3/S3/RS3 8V,TT/TTRS 8S,零售价格27800。

VWS MT10的PQ35覆盖了VW MK6 GTI/R, SCIROCCO/R,AUDI A3/S3/RS3 8P, TT/TTRS 8J,零售价格26800。

老款号称大卡丁车的R56,BMSMI20,零售价格仅仅20800。

BMS MR40,这个神奇的型号覆盖了我们赛道最活跃的BMW M2/M3/M4 F87/F80/F82, 2015-,其中不同的车型搭配的弹簧的磅数不一样,原厂给到很棒的数据套装,零售价格32800。

SUS MI10的型号,适配Subaru Impreza WRX STI GR/VA,零售价格28000。

MIS MI01的型号,当然是给STI的老冤家EVO适用的了,不过是给4G63的7-9代EVO使用,弹簧磅数不一样,零售价格25800。

LOV 1-4D00,这几个型号适配给更纯正的赛道玩具,Lotus Elise/Exige,其中又细分了一些车型型号,具体详询客服同事,零售价格29800。

NIZ MI30型号,适配给战神R35-GTR,这个型号目前现货在库,国内GT-R的玩家还是不少,目前零售价格34800。

POS MP80的型号,适配给当红的圈速小王子,同时也是二手车型的保值王的718车型,还有老款的981,真的快真的好开,非常值得入手,零售价格28800。

POS MS00的型号,适配991的保时捷911车型,上一代的911车型目前的性价比极高,虽然说二手GT3的价格涨的比较厉害,这就是保值产品的魅力,目前零售价格33800。

AUV MS00的型号,适配给AudiR8 2006-2015的车型,虽然见得不多,但是依然还是值得备货的,零售价格54800。

其他产品基本需要订货,详细情况请点击下方图片咨询客服同事。

 “Road & Track”系列 
带有Ohlins赛车避震器的DNA,装备DFV双向流动阀门技术,可改善公路汽车的性能和舒适性,是升级轿车的必备配件。目前此系列产品适用于超过25种应用环境,而且还在开发。
DFV(双向流动阀门技术)
Road & Track搭配有Öhlins特有的DFV技术,而这正是Öhlins领先于其他品牌的根本。
图1 (压缩)/ 图2(回弹)
 图1  在低流速下,避震油主要通过避震芯上的小孔流出(下虚线)。而在流速较快时,避震油则通过活塞上的阀门流出(上虚线)。而在极端条件下,避震油也可以通过DFV中的压缩端口溢出(中虚线),增加舒适性。
 图2  在低流速时,避震油主要通过避震芯上的小孔释放(下虚线)。而在流速较快时,避震油则通过活塞上的阀门释放(上虚线)。而在极端条件下,避震油也可以通过DFV中的压缩端口释放(中箭头),保持轮胎与道路的接触。
图3 / 图4
 图3  当车辆受到来来自路面的较大冲击,车辆产生跳动,避震回弹时,避震油无法快速通过活塞,造成轮胎离地。
 图4  DFV技术能够根据路面状况的反馈迅速改变避震芯内部油液流动通道。当受到较大冲击时,DFV双流阀会让油液迅速通过活塞,吸收冲击能量,使轮胎始终牢牢贴附于地面。
热膨胀阀门(图5)
 图5  在避震器运动过程中,避震油温度会不断升高,这无疑将对避震器阻尼控制造成影响,随着避震器内部温度的升高,避震器内部的阀门也会随温度膨胀,从而改变避震油流速,保证了在任何情况下,避震器阻尼始终保持一致。
因此无论是日常还是赛道驾驶,DFV技术都能为你提供兼顾运动和舒适的驾驶体验,而这就是Road & Track产品的精髓。
 热门适配车型 
包括但不限于以下车型
具体请咨询酷乐汽车
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Ohlins由越野摩托车手Kenth Ohlins创立于1976年,专注于开发汽车,摩托车,山地自行车和赛车的悬架系统。
Ohlins目前拥有320名员工,总部位于瑞典的Upplands Vasby,主要的研发部门和生产基地也位于瑞典。
Ohlins在赛车领域取得了很好的成绩,如今Ohlins涉及的赛事包括MotoGP、世界超级摩托车、公路摩托车、越野摩托车、LeMans耐力赛、拉力赛、NASCAR、房车赛、GT赛、短道拉力赛等等。
Ohlins不仅在赛车领域出场率高,在民用高级减震器领域覆盖面也极广,包括了摩托车,轿车,后市场改装件,还包括街车,越野车定制的车辆配件。
Ohlins主张把在赛车领域学到、发展出的科技带入产品线。
1984年,Ohlins的革命性CES科技(连续控制电子系统)获得专利;2003年,用于汽车的TTX系统发布。2009年在全球范围内发布了“Road & Track”系列减震器,装备了独门的DFV(Dual Flow Valve)双向流动阀门技术。
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