【e汽车】售价8.39～13.29万元，CS55能否拯救长安“颓势”
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文 | AutoMan
微信号 | eautocar
长安CS55，正式上市
8.39-13.29万元，长安CS55于7月26日在杭州上市。相比之前9.8万元起的预售价格，CS55最终售价有了明显下降。CS55售价落在8万元区间，这并不会让人感到意外，因为定位更高的CS75只卖7.98万元起。
长安CS55价格门槛高于CS75合理吗？从价格上看有倒挂之嫌，但因为CS55入门级车型配置水平更高，其“高价”可以被接受。入门级车型配置水平基本够用而不是像CS75那样推出“乞丐版”制造低价噱头，小编觉得这种做法很理性，继可以在一定程度上提升CS55产品形象，也不会被消费者骂“有价无车”。
回看长安汽车近期在乘用车市场的表现，它正从当年的销量领导者变成边缘人。为了止住销量下滑颓势，长安汽车于5月27日使出官方降价杀手锏，虽然最高降幅达到1.8万元，但却并未引来跟随者。率先官降竞争对手却无动于衷，这让长安汽车显得很尴尬，有一种对手“漠视”的感觉。
大幅度降价之后带来销量提升，这是车市常见现象，但在长安身上表现的并不明显。在6月，CS75月销量为15460辆，虽然相比5月的11058辆有一定幅度增长，但距离月销3万辆的哈弗H6、传祺GS4还有不小差距。小型SUV CS35在6月的销量为9451辆，虽然相比5月的5675辆有明显增长，但与去年同期的12031辆相比，跌幅超过20%。在轿车市场，主销车型逸动在降价之后依然未能在6月月销量过万辆，而与它定位接近的吉利帝豪，月销量依然稳定在1.5万辆以上。
从长安旗下主力车型在官降之后的市场表现来看，虽然其6月销量相比5月有所提升，但与竞争对手的差距依然较大，有部分车型相比去年同期销量是负增长。相比长安大幅度降价依然未能销量止跌，主要竞争对手吉利、上汽等却在销量上有明显上升。吉利今年前6个月总销量530627辆，同比大涨89%；主要SUV车型博越在去年12月以来月销量已经连续7个月超过2万辆。上汽乘用车半年累计销量23.36万辆，同比增长达113%。
主销乘用车打出“降价底牌”之后依然未能在销量上有让人满意表现，这是之前长安汽车所没有预料到的。在CS95难成热销车型之后，CS55已经成为长安汽车在近期销量大幅度增长的唯一指望。业绩压力巨大，这或许也是CS55选择以务实定价入市的重要原因。
轴距2650mm、起步价格8.39万元，长安CS55是一款介于小型与紧凑之间的SUV。相比主销小型SUV，它空间更高、价格更高，而相比传统紧凑型SUV，它在价格方面更有优势。比小型SUV大一点、比紧凑型SUV便宜一点，这种想两头兼顾的定位应该会有不小消费者喜欢，特别是在很注重性价比的10万元以下自主品牌SUV市场。
前文已经说过，长安CS55并未推出真正的乞丐版车型以制造低价噱头，而是以较高配置水平起步。ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、铝合金轮毂、多功能方向盘、行车电脑、GPS导航、中控台8英寸彩色大屏、后视镜电动调节/加热等实用配置是全系车型标配，即便是乞丐版也可以满足消费者日常需求。次低配的手动炫色型是性价比较高的车型，它在入门级 车型的基础上增加了电动天窗、定速巡航、LED日间行车灯、胎压监测等配置，且价格仅提高6000元。如果是选择自动挡车型的消费者，那自动炫色型的性价比较高，虽然它比自动炫彩型贵4000元，但配置上多出了侧气囊、胎压监测、电动天窗、LED日间行车灯等。
动力系统方面，长安CS55采用1.5T发动机加6速手动/6速自动变速箱的组合。长安自主研发的BLUE CORE 1.5T发动机，最大功率115kw、最大扭矩225Nm，相比CS75 1.5T的125kw、230Nm略有下降且取消了直喷，这种改变应该是出于成本的考虑。6速自动变速箱来自爱信，这是CS55的一个卖点。从动力系统整体表现来看，虽然它没有太多亮点，但也在同级别车平均水平之上。
按照在品牌中定位，长安CS55是一款定位为入门级紧凑型车市场的车型，性价比是其核心卖点，它的目标是在空间、配置、价格三者之间找到平衡点，高配版小型SUV和乞丐版高端自主紧凑SUV是它的直接竞争对手。
产品缺乏设计感、没有形成统一设计语言风格、产品定位模糊，这是目前长安汽车存在的问题。对于刚刚上市的CS55，迫于市场压力，它试图用性价比来提升销量，这虽然可以获得一时的胜利，但很难走太远。在追求短期销量的同时，长安汽车更需要给出清晰的品牌定位、统一的造型风格。有明确的家族设计风格和超高的颜值，这样的新车才会在市场上走更远、获得更好销量。
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