售价1500万还被抢光的红旗就算了 那这些新车呢？也很有意思
捷尼赛思重返中国首推三款新车
最便宜G80预售36.38万起
打不过埃尔法就加个“皇冠”
皇冠威尔法表示要沾老大哥的光
红旗推出加速仅1.9秒的超级跑车
红旗S9首批限量99台
价格预计1500万+
对了，还有个红旗H9+白玉兰版
今年限量100台已经被订完
看了以上这些新车
除了可能不会买、买不到或者买不起的之外
“贵”！成了这些车的一大特征
要论接地气可能得瞧瞧下面这几款车
但有些车上市后大概率会加价
有些刚上市就已经猜到了结局
问题来了：是买买买？还是麦麦麦？
注：麦：不要
在这一代汉兰达的整个生命周期中
它缔造了一个神话纪录
一没优惠二不够卖
直至第四代汉兰达即将在9月上市
现款依然以坚挺的价格活成了所有车型都想要的样子
这种物以稀为贵的现象级产品
直至产品末期仍处于高光时刻
广汽丰田得了便宜还卖乖
但一汽丰田不干了
不能好处都给广丰，老子也得蹭一蹭
于是汉兰达姊妹款——一丰陆放来了！
汉兰达海外SXE版（国产皇冠同款）
一丰可能不想让陆放跟在汉兰达屁股后面晃悠
又想拔高陆放的尊贵身份
同时又不愿意放弃停产皇冠这个情怀ID
于是两者生拼硬凑变成——皇冠陆放
没错，皇冠在国内借车还魂，这事还真是诡异
毕竟光“汉兰达”这三字都自带溢价属性
不给陆放讲点小故事，都不好意思上桌挑衅
于是陆放连车标都换上了“皇冠”
一汽丰田·皇冠陆放，高级啊！
四代汉兰达就被网友喷不够个性
皇冠陆放也好不到哪去
就凭这个前脸，真的很不丰田
实际上皇冠陆放就是汉兰达海外版的XSE车型
但有一点值得肯定
魁梧硬朗的腰段是皇han冠lan陆da放的风格
全新的驾驶舱也变得更年轻，像小弟奕泽看齐
第三排肯定比不过自家塞纳，但应急还可以啦
全新TNGA架构下带来了2.5L自吸发动机
发动机最大马力为192匹
还会有电机加持组成双擎系统
就第四代汉兰达姊妹款这一身份
皇冠陆放它能分到多少配额卖出去？
会不会效仿汉兰达来个加价排队？
大家会为广汽丰田买单？
还是会为一汽丰田买单呢？
长城汽车是国内出了名专造于SUV的车厂
如果说国内新能源由比亚迪来标榜
那么自主SUV一哥的身份落在长城身上应该争议不大
WEY作为长城面向高端市场的品牌
从VV7到VV5到后来的VV6
它们曾经创造过10万年销的佳绩
但！随着各色中国豪华品牌破蛋而出
WEY的市场份额开始被影响
额···这局势有些许不妙！
危机感扑面而来，这点长城自己也feel到了
所以转型是今年WEY品牌很关键的时机
在长城布局了柠檬平台和咖啡智能系统后
摩卡应运而生
全新的外观和内饰设计，全新的动力总成
全新的智能化系统加持
更多智能辅助驾驶功能上码
在摩卡身上长城想将其打造成最智能的长城汽车
不过玛奇朵则不同
相比老大哥中型SUV的定位
且预售价17.98万起
玛奇朵紧凑型SUV的段位将迎来更亲民的价格
摩卡取代VV7
那么玛奇朵将取代VV5
直至WEY品牌弱化了VV系列
并强化了全新的咖啡宇宙新品
对长城来讲这是为WEY品牌迈向新生的机会
不同于摩卡主打的智能化路线
玛奇朵是首款搭载长城最新混动DHT动力系统的车型
如今的它深藏功与名
1.5L阿特金森循环发动机最大马力95匹
搭载的电机最大马力154匹
还加入1.7kWh的三元锂电池组
组成一套HEV动力系统
这套HEV动力总成也会是玛奇朵主推的车款
试想一下，如果玛奇朵卖VV5的价格
WEY用户不仅能够获得一台全新架构的车型
还能获得低速EV驱动
中高速电机+发动机的联合动力输出
这种放在过去需要付出大十几万代价才能有的体验
如今10万级出头就能越级收割
在摩卡定位还是偏贵一点点的情况下
显然玛奇朵会成为WEY品牌转型后最走量的中流砥柱车型
当然，这取决于新车拿铁有没有搅局的能力了！
丰田亚洲狮上市前网上的风评是这样的：
A+级搅局者、大号卡罗拉、赶紧上市
当丰田亚洲狮上市后的网上风评：
给我一个不选大众速腾的理由？
高不成低不就，凯美瑞给我爬！
就一卡罗拉L版本！
作为一台A+级细分市场的新轿车
亚洲狮正是瞄准了卡罗拉和凯美瑞之间的市场空白
它的对手也很明确：速腾、宝来、威朗等
TNGA架构、亚洲龙同款2.0L自吸发动机（低功）
马力171匹，扭矩205N·m
可模拟10挡Direct Shift-CVT变速箱
这么来看好像是要比1.2T和1.5L的卡罗拉体面不少
车长4720mm，轴距2750mm
长度比速腾4753mm短，但轴距要多出19mm
跟卡罗拉比，车长多了85mm，轴距多了50mm
问题在于TNGA架构虽是模块化
但亚洲狮1780mm的车宽跟卡罗拉一模一样
这就好比把小柯基拉长，变成了腊肠狗
视觉冲击不能说一模一样，但就是很雷同
也因为这点，亚洲狮被网友吐槽“卡罗拉L版”
不过大家也别纠结这点
毕竟朗逸比速腾还宽了6mm
果然还是扁平化设计更显宽体范啊
相比隔壁凌尚兄弟真的是放大版雷凌
亚洲狮全新的前脸造型还是有些许气场的
翻版亚洲龙，小号雷克萨斯
这么来看心里是不是就舒服点了
尽管内饰设计与卡罗拉接近1:1
但更多的皮革包裹、菱形缝线厚实座椅
更宽敞的空间、更高的配置
相对来讲也弥补了自身形象的短板
况且亚洲狮也很贴心
最低配给了你CarPlay
丰田：我们也是有CarPlay的车车了~~~
额...好吧~这是为了弥补低配8英寸屏幕的招数
总的来说，亚洲狮不全是卡罗拉L版
贴个PLUS的标签还是合适的
速腾：你看我如何继续月销万台就得了！
速腾：我优惠3万左右，可以继续逍遥一阵子了！
丰田86和斯巴鲁BRZ一直是亲民小跑车的代言人
指导价不到30万
就能买到一台前置后驱的两座跑车
别看2.0L自吸排量似乎不够劲爆
仅1.2吨左右的自重配上200马力的冲击
玩推背感、玩漂移、玩操控......
丰田86简直就是普通人车技进阶的训练车
想低成本体验跑车的驾驶乐趣
那么丰田86确实是非常平民的好选择
然而，当前丰田想要强化GR性能品牌影响力
不管是新Supra，还是新YARiS的GR版
打造丰田GR性能品牌的棋子早已下定
即使国内进口86已经没有在售
但在丰田推出了GR Supra和GR YARiS之后
GR 86应该也不会缺席国内市场
毕竟比起Supra加完价62.6万变70万+的车型
GR 86不仅会更加便宜，还会比GR YARiS更“大众”
为了塑造GR品牌在国内产品的初步完整性
GR 86重新引进中国的计划相信已被推上了进程
新一代GR 86设计更简洁也更大气
也配备了GR专属的Functional MATRIX前格栅
再透过前翼子板新增的导流槽
更性感的小尾翼和黑色的外后视镜壳
还有黑底的丰田“牛头标”
这代GR 86更加强调运动感的渲染
当然，车内还配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏
为了车主用车便利还加入了CarPlay
这算是丰田车的一大亮点了
4265mm的车长比上代多了25mm
轴距则多了5mm
尺寸变化不大但车高降低了10mm
再配合上车顶、引擎盖和翼子板等处的铝合金用材
让这代GR 86在低重心和轻量化上都有了升级
且车身刚性提升了50%
另外，车主吐槽的2.0L马力不够问题
GR 86这次直接换装了2.4L235马力
最大扭矩转速也降低至3700rpm
结果自然是整车动态和性能都提升了
结合GR 86的换代升级
如果该车进入国内市场
相比停产86 27.78起步的价格
这代GR 86的国内售价势必会增加
起步或许在30万以上
但是作为一台知名的小钢炮跑车
GR 86基本坐实会加价的可能性
毕竟不会加价的经销商不是个好刀手
所以相比动辄六七十万的M2、718
你们准备好被割韭菜了吗？
留下你们的豪言壮举
让教授知道你们喜欢的车和你们的购车计划
让我们拥有塑料般的“汽车友谊”吧！