未来汽车的主流消费方式——融资租赁（难怪二手车竞争如此激烈）
在很多成熟的汽车市场，融资租赁是消费者购买汽车的主流方式之一，约占新车零售销量的15%到30%。而在中国，虽然融资租赁在设备购买领域已经较为普遍，汽车融资租赁还是近年来才兴起的新兴市场。2016年中国汽车融资租赁渗透率约为2.5%，而且其中大部分只是以融资租赁形式发放的汽车贷款，这类汽车融资租赁在本报告中称为类信贷租赁。但展望未来，中国的融资租赁市场增长动力强劲，预期到2026年汽车融资租赁渗透率将升至约20%，达到年消费700万辆。
国家对汽车融资租赁的定义也不尽相同。沿用成熟美国市场的定义，汽车融资租赁特指符合以下条件的租赁合同：
1.承租人定期向出租人支付租金以获得汽车的使用权当租赁期满；
2.承租人可选择支付合同中约定的残值以买断汽车；
3.合同残值一般是由融资租赁公司设定的锁定价值，与实际处置价格相比可能会有出入；
4.租赁合同可以经营性租赁或融资性租赁的形式签订。
汽车融资租赁行业带来的经济效益多不胜数。首先通过富有竞争力的定价鼓励消费者加快换车频次，从而间接地推动了新车销售。此外，退租汽车可成为优质二手车来源，有利于促进二手车市场发展，而二手车行业也是中国发展迅速的行业之一。同时，在租赁过程中销售方也有更多机会与客户接触和互动，从而提高留客率。
推动汽车融资租赁市场增长的主要动因是消费者意识的上升、二手车市场的成熟以及残值预测模型的完善。在接下来的十年，大部分买车人士将会是千禧世代，他们更为接受新事物和西方的消费理念。同时，二手车市场也在蜕变成为更具透明度、在政府监管下更规范的市场。在此前提下，汽车融资租赁市场进一步可以根据透明度更高的数据建立起残值预测体系。
中国汽车融资租赁市场的竞争格局与成熟市场有较大的差异，后者由整车厂系的融资租赁公司占据主导地位。而中国的汽车融资租赁市场则形成了三种派系群雄逐鹿的格局：整车厂系、经销商系和互联网系。其中，互联网系是近两年的一匹黑马，诸如百度、阿里、腾讯和京东等互联网巨头都在致力于将自身的投资版图延伸到汽车融资租赁。
汽车融资租赁在不少发达国家是重要的买车方式之一。在成熟市场，融资租赁往往占新车零售销售的15%以上。在美国，汽车融资租赁的渗透率在过去十年由19.7%攀升至30.1%，2016年的融资租赁成交量达440万辆。
从市场角度来看，新产品的重中之重是触达消费者、形成消费认知并且传递产品价值。汽车融资租赁作为一种全新的购车形态仍需要投入更多的时间和精力让中国消费者熟悉。