美国新型JLTV联合轻型战术车进入量产
根据第一批JLTV用户的反馈，美国新型JLTV联合轻型战术车会进行改进。四项改进中，有三项和车内能见度有关，第四项则解决了噪音问题。JLTV基本款将加装一个前置摄像头，为驾驶员提供车轮水平视野，消除车辆正前方的盲区。这种摄像头在军车上还是比较常见的，JLTV已经有了一个后视摄像头，这种后视摄像头在猛士车上是标准配置，在其他国家也是如此。
另外两项能见度的改进是后门加装一个更大的车窗，比原有的车窗大250%，与前门防弹窗差不多大，可以让坐在后座的部队视野更好。最后一个改进涉及到车内噪音问题，因为声音太大，车内乘员经常难以沟通或使用无线电通讯。
6.4吨重的JLTV联合轻型战术车，替换了4吨重的悍马车装甲型，JLTV更坚固，防护性能更好，也更重。JLTV有十几种不同的型号，包括救护车和指挥车。作战车型有两种，一种是两座，另一种是四座。也有六座的版本，可以乘坐更多的士兵。JLTV的有效载荷从1.2-2吨不等，可以加装如顶部的RWS遥控武器站与机枪或自动榴弹发射器，还可以携带小型导弹或EW电子战设备。
JLTV车型是战术车辆的主流设计方向。JLTV的设计可以吸收爆炸伤害，并快速装备两种附加装甲包。二战中用于在战场上快速运输人员和物资的无装甲轻型车辆，其概念已经被伊拉克战争及阿富汗战争彻底改变。
从伊拉克开始，美军经常在敌对人群中作战，不断击败游击队。这在以前会造成大量伤亡，但这次却成功了，部分原因是美军迅速换装了悍马车和装甲卡车，并迅速制定了公路战士战术，打败了伏击以及路边炸弹和自杀式炸弹。尽管这些炸弹造成了大量的美军伤亡，但美国在伊拉克和阿富汗的总体死亡率只有越南和二战的三分之一。
这在很大程度上是因为悍马车和装甲卡车的缘故。军外很少有人注意到这个事件，这是军事史上的分水岭。但它在军方内部得到了广泛认可，这种战术卡车设计理念进一步发展，结果就是JLTV。
美国陆军从1985年开始用悍马取代二战时期的车辆，预计可以使用30年，美军入侵伊拉克以后，悍马车在战斗中的磨损（5年内）比和平时期的使用（14年）要快得多。陆军和海军陆战队开始提前研制一种新的车辆，以补充悍马车在作战地区的不足。
除了可以经受地雷和路边炸弹的袭击，还有自动灭火系统和防卡门设计。与悍马车一样，JLTV非常容易进行改造，从四座武装侦察车到救护车、指挥车、货运或人员运输车，一应俱全。JLTV拥有全套的发动机和车辆系统管理装备。最高公路速度为每小时100公里，行驶里程约为500公里。现在每辆JLTV的价格超过45万美元。
JLTV批准在2020年进行量产，虽然已经订购了1.5万辆，约有一半交付给了军队、海军陆战队和少数外国客户。实际订购多少辆JLTV取决于美国陆军和海军陆战队预算能负担多少钱，出口销售数量将占总产量的不到10%。
JLTV的成本是悍马车的两倍多，而且行驶成本更高，主要是因为更重的车辆会消耗更多的燃料。此外，维护和更换零件的成本也更高，因为JLTV是一种更重的车辆，很多部件磨损得更快。JLTV是一种专用车，成本太高，无法大规模替代悍马。
美军在十年前就已经看到了这一点，当时美军正准备从伊拉克撤军。三年后，驻阿富汗的大部分小部队被撤走。到2014年，美军相信下一场战争将是一场更常规的战争，在这场战争中，路边炸弹和地雷将不会像在伊拉克和阿富汗那样成为主要问题。
从2005年开始，美军开始计划用防护性能更好更便宜的车辆来取代悍马车。到了2015年，很明显，JLTV已经偏离了目标。未来需要另一种更轻、更便宜的类似悍马的车辆，而且数量要比JLTV多。
主要原因是2010年以来采购预算缩减，老旧的悍马车也要淘汰，没有足够的钱来购买JLTV填补空缺。解决办法是用军用皮卡和其他轻型卡车取代悍马车，这些商用车在工厂进行一些升级，增加防弹玻璃防爆座椅和车底装甲板。这些可以花费与普通民用皮卡差不多的维护费用，并且比悍马车更便宜，同时能够像悍马车一样作战。在美国本土基地，民用卡车的成本比战争地区的悍马和大型卡车低得多。
JLTV的大规模生产开始于2019年底，其中大部分将分配给美国陆军。目前美国陆军希望购买4.9万辆车，以取代装甲悍马以及MRAP装甲卡车。截至2020年，已经有8000辆JLTV服役。低速生产从2015年开始，小批量进入部队使用，以便美军的人员能够习惯这种新车。这些用户也提供了很多反馈意见，在只有部队才能访问的留言板上，讨论什么在战斗中有用，什么在战斗中无用，不断地从用户那里得到反馈，这在大规模生产开始之前是最重要的。
随着JLTV在2019年进入美军服役，它标志着一个时代的结束！
悍马是一种具有标志性和革命性的车辆，也是二战以来出现的最具创新性的军事运输工具。悍马的年销量约有一半给了美国陆军，其余的则给了美国军队的其他部门和外国客户。迄今已生产了近29万辆悍马车，有几十种变型和版本。美军最后一笔悍马订单是在2012年，至少用到2030年，甚至2050年。到那时，大部分都会因为磨损而退役。
C国也注意到了JLTV的发展以及装甲悍马和MRAP的成功。C国军队的基本战术车辆是BJ2022，由一家C国公司和克莱斯勒公司合资开发的，于2007年投入使用。BJ2022有两个版本，其中一个版本更长一些，作用类似于美国老式的四分之三吨卡车。大部分的BJ2022基本上类似于二战时期美式吉普车的设计，借鉴了很多SUV和四驱车的创新。基本版可承载500公斤的有效载荷，可坐4人。较长的版本可载重750公斤，最多可坐8人。这些都是四轮驱动车辆，有手动变速器，主要用于公路或平坦的地形。