原厂改装风格上线 新款思域竟能如此撩人
十代思域绝对算得上是紧凑级车市场的“现象级”车型，在它上市之前，在市场上占据绝对优势地位的是朗逸、轩逸、卡罗拉这类以舒适居家为基调的车型，没有一款主打运动的紧凑级轿车能真正在销量上取得成功。
从2016年十代思域上市开始，情况才有所改变，它通过一路走高的销量成绩成功将运动型家轿带到消费者的主流视线。直到今年第一季度，十代思域的月均销量依旧逼近2万辆，在排名轿车市场第九。
可以这样说，在合资紧凑级轿车市场，十代思域已经成为了年轻、运动的代名词，是合资运动型家轿的标杆车型。
那么，到了中期改款的时候，这个标杆将采用怎么样的方式进一步完善自身产品力，守住自己的优势地位呢？
“官方改装”上线
思域车主圈子里有这样一句调侃——“思域不改，不如推下海”，这一方面说明了思域拥有比较良好的改装潜力，另一方面也说明了思域车主对个性化的追求。
我在大街上看到的思域当中，轻度改装的比例也很大，贴改色膜、换轮圈、加包围等操作很是常见。东本本田也洞察到了消费者这一爱好和需求，因此在新款思域上加入了不少有改装风格的设计元素。
首先就是车身颜色上做文章，新款思域这次新增了闪烈黄车漆，车身颜色增至6种，初步满足了基础改装用户对个性化的诉求。
新款思域此次推出了运动版车型，在外观方面加入了大量的黑色元素，其中前脸采用了黑色的前格栅设计，下包围采用了新的设计风格，同时还加入了黑色元素，轮毂、门把手上也采用了全黑色的设计。
车尾还新增了小型扰流板，底部带有面积不小的扩散器以及中置的倒梯形排气孔，与海外版思域Type R颇有几分神似。所有的这些细节让新款思域运动版看上去更像是一台东风本田“官方改装”的新车。
或者你还可以把它看作是带有Type R运动套件的版本，它的存在就是为了满足消费者对于高性能车型的向往，就像高尔夫的R-Line和福克斯的ST-Line车型一样。
这样一来，消费者既不用花心思改装，又不用担心车辆年审的问题，的确是一个两全其美的解决方案。
1.0T车型竞争力增强
在此次中期改款之前，十代思域的1.0T车型的存在感一直不强，销量占比也很低。主要原因就是其与1.5T车型的配置分层太过明显，只有一款手动、一款自动两款车型，且都缺失了真皮座椅、真皮方向盘这样的基础舒适性配置。
此次新款思域的1.0T车型增加到三个配置，还取消了手动挡车型。1.0T两款高配车型的配置已经向1.5T看齐，已经拥有无钥匙进入/启动、彩色行车电脑、自动空调、真皮方向盘、LED大灯等较为齐全的常用配置。
这让新款思域的1.0T车型不会再因为配置短板影响销售，尤其是对于那些对动力没有太多需求的普通家用消费者，新款思域1.0T车型的可买性增强了不少。
因此新款思域1.0T应该会进一步增加入门车型的销量，为车系整体销量的提升做出贡献。
1.5T车型价值跃升
新款思域的1.5T车型配置水平也较现款车型有了较大提升，在名为CVT燃动版的中配车型上就提供了带有中置排气、运动包围的运动套件车型，消费者追求个性改装风的成本并不高。
在名为CVT劲擎版和CVT燃擎版的两款高配车型上，新款思域还增加了防紫外线玻璃、换挡拨片、Honda CONNECT车联网、内后视镜自动防眩目、PM2.5过滤等实用配置，顶配的CVT燃擎版还拥有Honda SENSING安全超感套装，让全车系的价值感进一步跃升。
最后
新款思域这次不仅提供了官方改装风格的运动套件车型，还进一步优化了1.0T和1.5T车型的配置分布，提供了更多高价值配置，售价区间依然维持在11.99-16.99万元区间。
在价格变动不大的情况下又带来了如此多有新鲜感的配置，我相信新款思域依旧能在紧凑级轿车市场维持火热的销售势头，占据运动型家轿领域的一哥地位。
▲法律顾问林小明：13608177936▼