新车丨速腾思域你们怕了吗 荣威i6只卖8.98万起

从广州车展发布，到动力总成曝光，再到风洞实验，荣威i6的每一次信息披露都吸引着消费者的目光，在上市之前就吸引了一大波粉丝，相信其中不少人早已经准备好买买买了。今晚，撩了我们很久的荣威 i6终于在上海上市，一共为我们带来了 6款搭载“蓝芯”1.5T发动机的车型，售价区间为8.98-13.68万元。

在RX5初次尝试互联网概念大获成功后，荣威这次又自信满满地把轿车也拉进了互联网圈，推出了紧凑型轿车i6，并且这款车也成为了全球第一款量产的互联网轿车。而上汽对荣威i6这款车也是信心十足，把竞品锁定在了速腾、思域这样的车型，试图从合资品牌手里抢夺市场。那么荣威i6到底有没有单挑合资品牌的实力呢？

论设计

0.25cd风阻媲美豪车

荣威i6设计上最大的亮点就是超低的风阻，其0.25cd的风阻系数在同级别车型中排名第一，而0.25cd这一成绩在所有量产车型的风阻数据中，排名第四，可以说i6的低风阻已经可以媲美豪华跑车。低风阻除了可以提升燃油经济性、行驶稳定性和静音方面等多方面的表现，更体现出设计师团队的功底和精湛的制造工艺。

荣威i6的量产版基本上还原了Vision-R概念车的设计语言。车头部位呈现下压的姿态，高腰线的设计贯穿车身，尾部内切式的线条将视觉重心向后拉拽，配合分割合理的整体比例，呈现出“鲸头燕尾”的整体轮廓。

出于对国内购车者消费理念的思考，体现在i6长宽高分别为4671mm/1835mm/1464mm，轴距为2715mm。这样的车身尺寸横向比较同级别合资车型，尺寸上也是无出其右，对于尺寸有着莫名钟爱的国内消费者，i6达到1835mm的宽体设计非常具有吸引力。

论豪华 

智能互联+真皮软包你有吗？

荣威i6的内饰在设计上与RX5非常接近，统一的家族式设计非常容易捕捉，而在RX5取得市场认可的前提下，荣威i6的内饰可以说已经是侧面得到了市场的认可。中控台10.4英寸显示屏毫无疑问是i6内饰最吸引眼球的存在，除了最新一代YunOS互联系统之外，大部分的控制单元也全部集成在内。而且该系统目前已经支持支付宝功能，通过该功能，车主用车时产生的费用均能实现支付宝支付。这算是上汽与阿里在汽车互联领域的一次大胆尝试。

除了标志性的大尺寸液晶屏，i6内饰的质感也非常值得肯定，乘坐后会触碰的区域基本采用了软性材料包裹，中控台中部使用了大面积皮质包裹，内饰软包比例达到80%，而金属饰板以及精致缝线的加持，内饰整体的质感十分突出。

荣威i6的主销车型上还配备了前排电动座椅，主驾驶支持六向电动调节，在同级别车型中算是很难得的配置。

论动力 

跑的快还省油

作为一款针对家用的轿车，油耗数据直接影响到用户的使用成本，而荣威i6官方给出的20T车型的百公里油耗仅为5.9L。这样的百公里油耗在同级别车型中，只有丰田双擎车型才可以达到。

荣威i6此次推出的6款车型全部搭载了上汽自主研发的“蓝芯”SGE20T（1.5T）发动机，该发动机采用了缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等技术，提升了20%的动力性能和燃油经济性，并减少了20%的碳排放量。当然，250牛·米的峰值扭矩，在同级别车型中也是名列前茅。

和荣威RX5后期推出混动eRX5的节奏一样，在本次荣威i6上市后，上汽还将推出1.0T发动机与电动机组合的混动版车型ei6，而这款混动车型的油耗数据想必会更为惊人。

 最后

自主品牌在SUV市场的进步我们是有目共睹的，产品的品质不断提升，市场表现近年来更是强过了不少合资品牌。而在轿车领域，自主品牌的表现远不及SUV市场那般抢眼。有很多自品牌甚至已经把重心倾向于SUV产品上，忽视了轿车新品的研发。

可以说，自主品牌一直缺少一款真正有产品力、并且被市场认可的轿车产品。就目前荣威i6的价格和呈现出的产品力而言，它完全具备单挑速腾、思域等合资品牌车型的实力。