试了AX4后 感觉东风风神太了解我了

在之前的文章中我们曾提到过，小型SUV未来的发展会出现两极分化的情况。

在过去一两年，市面上的大多数小型SUV都取得了不错的销量成绩，无论是优秀的还是平庸的，都借着那把火赚到了利益。而在今年初，不少之前月月过万的小型SUV都遭遇了滑坡，甚至开始出现价格战的情况。

这时，开始有细分化的小型SUV开始出现，有主打互联网元素的，有主打个性时尚元素的，还有主打轿车般操控乐趣的。总之，大家都开始看清楚了小型SUV未来必然走向精品化和潮流化，所有潮流方向的小型SUV要比紧凑型车甚至中级车更先搭载，才有可能突破自身的竞争力。

很快的是，在成都车展开幕当天，就见到了东风风神旗下首款走向高端的小型SUV——AX4，7到11万的预售价基本在同级别的自主品牌力属于主流区域。

然而我们知道，经过淘汰之后的小型SUV TOP10榜单上没有一个是好惹的，个个都颜值高，实力强。

那么AX4如何突破呢？我认为还要从它极富个性的内外饰设计、不错的驾驶品质、优秀的安全性能以及足够人性化的车联网功能四大方面说起。

能吸睛的潮流范儿

初见AX4的时候，就感觉整体外观给人的印象很灵动，后来在聊天的过程中擦发现AX4的设计灵感的确源于猫科动物。比较独特的是在雾灯部分，超大的雾灯尺寸搭配上更大尺寸的镀铬条，给我的感觉像两颗小虎牙般呆萌的感觉。

内饰设计绝对是AX4的一大亮点。硕大的出风口周围带有与车身同色的勾边，看上去非常特别。另外，类似飞机操作旋钮的空调面板则让人总爱去拨弄几下，玩乐性特别高。

整体内饰对于年轻元素的氛围感营造的非常好，这是对于80、9后极具吸引力的一点。

当然，悬浮式的车顶以及银色的下前唇都带来了更多的时尚感和潮流感，总体而言AX4的整体外观足够体现东风风神“年轻化”的思路，在同级别中很有优势。

驾驶起来很有质感

在成都南边天府大道沿线上有个地方叫中国现代五项赛事中心，那里有原生态的森林越野赛道、4万米空旷的广场以及西南地区最完整的全钢架器械组合SUV试驾赛道，作为来试一试这款高端化的AX4是再合适不过了。

说到驾驶品质第一个谈的就是AX4的动力总成，A14T发动机+DCT双离合变速箱的组合算是一套非常主流走运动风格的动力总成，好就好在140匹马力的发动机在保证了足够的动力的同时，还做到了最低5.9L的百公里油耗，这是非常喜人的成绩。

在路试过程中，A14T发动机在不到2000转的时候就能达到最大扭矩，所以在双离合变速箱的配合下还能感觉到一定的推背感。值得表扬是这股推背感并不像其他涡轮增压发动机那般突兀，而是一种比较线性和持续的感觉。

在大家关注的NVH方面，AX4整体表现不错，在同级中属于上乘，来自发动机舱和轮胎的噪音都被隔绝的很好。这得益于厂家在轮拱、门板、仪表台下方大量使用了多重吸音、隔音材质，并且在80公里的时速以内也基本没有太大的风噪声。

在悬挂方面AX4的韧性表现不错，总体而言调校偏向运动，优势是在弯道中的侧向不大，给驾驶员足够的信心和减少后排乘客的眩晕感。对于一辆长期在城市中行驶的小型SUV来说，这样的调校应该是能满足更多人对于悬架的要求了。

全面且出色的安全性能

在安全性能方面，其实在我们的场地测试环节上，经过小驼峰、凹凸桥等关卡时，已经有了一定的体现。AX4采用了大比例的高刚度车身，能够让车辆在面对很大幅度的摆动时，车身不会变形。比如在驼峰路车身扭曲时，所有车门能够正常关闭，包括尾门也是如此，车身刚性方面是值得肯定的。

在这个基础上，ESC车辆稳定系统、AEB低速防庞庄系统和直接式胎压胎温实时监测等主动安全装备也都有配备。

值得一提的是AX4所搭载的AEB低速放碰撞系统，在面对静态目标物的时，可以做到25-50km/h的情况下缓解碰撞，在25km/h的速度下避免碰撞，这对于城市中的大部分情况基本都能做到覆盖，具有很强的实用性。

车联网确实新奇好玩

东风风神AX4要达到足够的吸引力，同样搭载了一套车联网功能。不过令人惊奇的是，AX4的这套WindLink互联网契合智能系统解锁了许多新奇的汽车社交玩法。

除了车管家内可以语音预约维修、道路救援、搜索附件经销商等紧急安全功能之外，还可以通过车友圈功能添加附近的AX4车友或入群，就可以开始语音聊天、互动以及分享位置。

更夸张的是在互动娱乐里面还可以和AX4车友一起发各种红包，收到的红包自动存入支付宝账户。当然，如果你需要手机映射的Carlife功能等也是一应具备，可以实现把大屏与安卓或苹果系统的手机互联。

总的来说，AX4的玩儿法足够多，也足够潮流和新奇，看得出厂家为了时尚潮人的口味下了不少的的功夫。

最后

可以说，在凸显品牌年轻化的同时，风神AX4始终坚持品质取胜、品牌向上。

从内饰、驾驶品质、安全、车联网四大板块来看，AX4相较同级也确实有不少的过人之处。小型SUV向高端走的方向必然是这样，这个级别很难有过去“通吃”的说法，厂家必须按照既定人群来开发，一旦找准了需求核心，那么离成功就迈进了一只脚。

对于AX4来说，最终目的也不是把前浪拍死在沙滩上，而是展现出一个年轻、科技、潮流的东风风神品牌，并且和AX5等车型组合在一起，共同征战这个越发年轻的市场。