直击新能源汽车行业痛点，欧拉实现逆势上扬

在刚刚过去的5月，中国车市持续呈现低迷状态，除德系、日系车少数几个品牌实现上涨外，诸多汽车品牌几乎大多出现了销量下滑之态势。但长城汽车的市场份额依旧保持领先，尤其是定位为“新一代电动小车”的欧拉品牌，5月销量高达4541辆，在此之中，又以欧拉R1表现最优，单月销量高达3790辆，环比增长8%，不俗的销量数据使其成为国内为数不多实现逆势上扬的新能源品牌，究其原因，欧拉到底是凭什么做到这一点的呢?

业内人士应该都知道，中国的新能源纯电动汽车表面上看确实是一片繁荣，产销两旺。可事实上，个人消费远远没有得到充分的释放。因为人们在家庭用车的选择上，对于纯电动汽车仍然存在诸多疑虑。

譬如说第一批入市的纯电动车大多是“油改电”的产物，在技术层面有“先天缺陷”，普遍存在设计差、质量差、做工差、操控差等情况。如今这批车型大多面临退市，但它们的身价大幅贬值，甚至有些新车才开了不到一年就贬值50%以上。而就算车主忍着“肉疼”卖车，往往也面临无人问津的尴尬，纯电动二手车在二手车交易市场遇冷。

究其原因，无非是首批入市的纯电动车在安全、续航、智能互联等方面的表现都不尽人意，难以带给用户优质的出行体验。因此，二手车残值低也就不足为奇了。当前，首批纯电动车车主普遍有换车需求，他们希望能换购一辆高品质车型;而首次购车的用户也希望能买到一辆高品质电动车，以免买到“小破车”带来种种困扰。

用户普遍对电动车的品质存疑，对电动车存在里程焦虑，担心电动车残值低、不安全、充电难等问题，同时也害怕买到“小破车”后无法退车，再加上二手电动车难出手的现状，所以很多用户在购买纯电动汽车时都犹豫不决。总结为一句话就是：纯电动汽车行业存在的四大痛点“里程短、残值低、充电难、不安全”阻碍了个人消费的释放。

欧拉是基于国内首个专属纯电动车平台——ME平台上推出的新一代电动小车，本身在品质上非常有保障，安全性也非常之高，拥有“高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质”五大亮点。续航里程方面，欧拉R1的综合工况续航里程为351公里，而欧拉iQ的综合工况续航里程则达到401公里，完全能满足用户4、5天甚至一周的出行需求，是城市通勤的绝佳选择。

在5月初，欧拉又针对性地推出了“7天无忧退车”和“保值换购”两项政策，直击行业痛点。按照两项服务具体政策，自购车日起7天内，用户可无理由退车(适用于购买金融产品客户);另外，当用户的欧拉R1使用一定年限后置换长城汽车全系车型，可由指定第三方公司进行回购，根据车辆使用年限及行驶里程不同，保值率最高可达原车价的70%!以售价7.98万元的欧拉R1女神版为例，用户在使用一年后打算换车时，按照“7折换购”至少还能获得约5.59万元，相当于用户只花了2.39万购车;即便使用三年，车辆的保值率仍能达到50%，这样车主还能获得3.99万元——这意味着用户在买车的那一刻，就已经锁定了近4万元不会流失的资产。如此高的保值率，绝对是当今纯电动汽车行业中的“独此一家”!欧拉品牌此次推出的这两项服务直击整个电动车行业痛点，确保了用户“买得放心、用着舒心“。

营销学告诉我们，不管任何行业任何产品，只有解除了用户的疑虑之后，用户才可能放心购买。欧拉之所以在车市总体低迷的情况下实现逆势上扬，最根本的原因就是直击行业痛点，解除了用户对于纯电动汽车的疑虑。