上海购车消费者6月下旬可以参与“抄底”行动，优惠幅度超级爽

上海市政府决定自今年7月1日起，对在本市办理注册登记（含外省市转入）的轻型汽车提前实施国6b排放标准。这样一来，上海市场的国5库存车就需要在不到两个月的时间内销售出去大部分。当然，这个度一定需要控制好，不可能一下子跑到消费者层面上，这样会扰乱市场价。目前车企的做法是，先让身边的人优惠购车，如员工和供应商。

上汽大众面向员工的购车优惠尤为爽快，市场指导价16.98万元的速派1.4T自动标准版的到手价仅为82081元，砍价幅度超过50%；辉昂V6豪华旗舰版最高优惠幅度甚至超过23万元。不得不说，如果喜欢自家的品牌，上汽大众员工今年尤为幸福。

沃尔沃汽车则将目标对准了供应商伙伴们，XC90最多打7.2折，S90最多打6.8折，作为准豪华品牌，此优惠幅度也令人咋舌。

当然，目前车企的举动也仅仅是为了增加身边人群的凝聚力而已，对于汽车的最终销路并没有过多担心。7月1日之后，大不了把国五排放车型销往二线城市，不算什么大事。但对于上海的汽车经销商来说，这个震动就比较大了。鉴于区域保护原则，上海汽车经销商无法直接将车辆卖给外地消费者。虽说可以通过上沪C车牌再转外地车牌来操作，但毕竟不爽利，库存压力依然不小。而他们是直面消费者群体的，为了去库存自然就会大幅降价了。这段时间，对于正好有购车计划的消费者来说，差不多可以算“抄底”了。

所谓的抄底是指以某种估值指标衡量股价跌到最低点，尤其是短时间内大幅下跌时买入，预期股价将会很快反弹的操作策略。但究竟怎样的价格是“最便宜”，或称“底”，并没有明确的标准。我认为，下个月，特别是6月20日之后才算是真正的底。留10天时间提车、买保险、交购置税、上牌应该绰绰有余。前提是，你手上需要有张沪牌。如果没有沪牌的话，5月和6月的两次沪牌额度拍卖就是最后的两次机会了。

也许有人会问，在目前国5和国6交界的时候，买辆国5车型到底有没有风险？我可以这么回答，至少你可以在6年时间内完全放心，因为五座新车有6年免检政策。至于6年后会如何，谁也说不准。目前的政策更新比较快，有点叫人措手不及，说不定6年后的2025年，规定只有纯电动车才能上路了呢。届时，管你国5国6国7国8，都是垃圾！