苏省最大的两座高铁站竟然在苏北兄弟们面前搞基?

通车了!通车了!通车了!通车了!重要的事情说三遍,更重要的事肯定要说四遍啦!明天起(2019年12月16日),徐盐铁路和连镇(连淮段)铁路同步开通,届时江苏将实现市市通高铁(动车)的梦想!这一天,苏北人民等了足足5年!
▲徐盐和连镇同框图,图片来自网络,侵删。

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资料显示:徐盐高铁2015年12月28日开工,连镇铁路2014年12月26日开工。

细心的网友的可能早就发现了:为什么很多工程开工日期都在年底啊!?仙君不知道,也不敢问,更不敢说。(玩笑)

好了,咱不跑题。众所周知,南京南站是毫无争议的江苏省最大的高铁站,那么第二是哪里呢?很多人第一时间可能会掰着手指头数:苏锡常镇扬到底谁更大呢,不好意思,错了,是徐州东站。

ps:南京南站数据如下:15台28线,占地约70万平方米,总建筑面积约45.8万平方米,其中主站房面积达28.15万平方米,总投资超过300亿元人民币。

徐州东达到了惊人的13台28线,不是徐州东超前,而是南京南短视了!

图片来自徐州发布官微,侵删。

NO.2 
那么,南京南站和徐州东站之间到底哪里亲密了?且看这张图,简单粗暴!

图片来自网络,侵删。

图片制作有点凌乱,但能看出来吧,南京南站出发去宿迁,必经徐州东站;南京南站出发去淮安,必经徐州东站;南京南站出发去连云港,必经徐州东站;南京南出发去盐城,必经徐州。这样看来我们是不是可以把南京和徐州之间的关系形容为“必经兄弟”呢!(额,这么叫好像有点不妥,还好大家都是成年人,叫什么大家可以留言说说自己的看法)宿迁、淮安、盐城和连云港只能看着他们秀恩爱!
图片来自12306官网截图,侵删。
这样的亲密关系并不是随着徐盐和连淮高铁通车到来的,要等12月30日全国大调图以后才行哦!现在南京到苏北的宿迁、淮安、盐城和连云港还要经过徐州转车才行!
但是这样的亲密关系维持不了多久的,连镇铁路预计于2020年8月份实现全线通车,届时南京就可以经镇江和扬州去往淮安和连云港了,距离省了不少(去宿迁还是经过徐州比较方便)。再贪心一点,等宁淮高铁通车后,淮安才能算是踢开了所有第三者,和南京保持亲密无间的关系(预计1小时左右就可以到南京了)。

NO.3 
突然发现:即使连镇和宁淮通车以后,宿迁人民和省会大哥之间的走动还是要借道徐州或者淮安,他们之间可不可以建直达高铁呢?
图片来自地图截图,侵删。
从地图上能看到,南京和宿迁之间想要修直达高铁,必须翻越两座大山:天长和洪泽湖,难!都说南京太难了,宿迁也不容易!小编认为这条线建设的成本太大,没有必要,宿迁和南京之间的联系还是经过淮安比较实惠。
提到淮安很多人会说,淮安逆袭成苏北交通枢纽了!是的,淮安终于要翻身了!
连云港,不仅是亚欧大陆通道的东起点,还有着承苏启鲁的重要战略意义,未来也是大有可为!
盐城,未来想要提升枢纽位置,难!但等沪通和盐通高铁通车后,南下去上海,北上去北京都很方便!大块头盐城也会有灵巧的交通的!

NO.4 
21世纪的第二个十年,且看苏北的逆袭大戏吧!你说呢?
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