太扎心！句容为南京建了三座高铁站！
很多人不知道句容有三座高铁站，更多人不知道其中两座早已通车，鲜有人知这两座车站前不久刚刚关闭一座。
这三座车站分别是江宁东站、栖霞东站和功能意义上的南京东站。
NO.1 | 壹
江宁东站——宁杭高铁句容西站
看完这三张图，想必你也在犹豫：这到底是句容西还是江宁东呢？小编每次经过的时候都会产生这样的疑问。坐着高铁开着手机导航，一会您已到南京，一会您已到镇江，来回串台。
句容西站于2013年7月1日随着宁杭高铁开通投入使用的，这里串下台：宁杭高铁是南京上一条新开通高铁线路吧？7年没有开通新线路的南京，痒啊！
据网友反馈句容主城有公交车通往句容西，江宁虽然离这里很近却没有公交车。化用一句广告词：哪里方便去哪里，公交还是可以开的。
NO.2 | 贰
栖霞东站——宝华山站
同样是三张图带你了解一下栖霞东站——宝华山站的尴尬位置。从区位上看，宝华山站叫栖霞东站更为贴切，因为远离句容主城接近栖霞区。
2008年7月1日，沪宁城际铁路始建，宝华山站为其中间站。
2010年7月1日，伴随着沪宁城际铁路建成通车，宝华山站开通运营，由南京站管理。
2011年10月22日，车站转隶至镇江站。
▲沪宁城际宝华山站停运通知，来自网络，侵删。
2020年4月10日，宝华山站停止办理客运服务。就在同一天，同处在沪宁城际线上昆山花桥站也通告关闭。
▲沪宁城际宝华山站站内图，来自网络，侵删。
乍一看还以为是华山站！
▲沪宁城际宝华山站站外图，来自网络，侵删。
因为没有足够的客流导致关闭，或者可能像网友说的那样没有足够的车次导致坐的人少，不管怎么说，这就是恶性循环的结果。
不过大家也不要灰心，只要宁镇一体化发展到一定程度，想京津城际高铁一样公交化运营，宝华山站重新开启的机会还是很大的。
NO.3 | 叁
功能意义上的南京东站——句容高铁站
▲句容高铁站示意图，来自网络，侵删。
所谓功能意义上的南京东站，指的就是南京东部地区尤其是紫东地区因去南京南站和南京站不方便，反而可以搭上宁句城际的便车前往句容站乘车，退一步讲宁句城际沿线的客流基本会选择句容站乘车。继续退一步讲，即使仙林站做起来了，句容高铁站仍然距离宁句城际沿线的麒麟镇、东郊小镇和汤山镇更近，麒麟镇和东郊小镇附近到底有多少人恐怕连统计部门都不一定知道。（连退两步防杠）
▲宁句城际快慢车示意图。
宁句城际全程最快40分钟左右，以马群为例，前往南京站和南京南站40分钟内肯定到不了。
同时因为句容站是南沿江线上的，南京与上海交流还算频繁，客流应该不缺，就看车次怎么安排了。
关于南京东站，我们之前专文讲过。
详细可移步：宁句城际+南沿江高铁=南京东站？这将改变紫东地区格局！
为南京连建三座高铁站，请问谁能做到？
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