今天带大家一起梳理一下南京都市圈的跨市地铁吧！看一看南京都市圈都有哪些跨市地铁，他们的“出市”顺序又是什么样的。目前，南京规划中的跨市地铁分别是：宁句城际（S6）、宁滁城际（S4）、宁仪扬城际（S5）、宁马城际（S2）、宁仪城际（S10）、宁天城际（S8）、宁和城际（S3）。他们的通车顺序应该是这样的（注意，这里指的是跨市通车时间）：
最先通车的跨市地铁非宁句城际莫属了，虽然宁天城际和宁和城际等已经通车多年，但毕竟都是在南京境内，不算跨市地铁。目前宁句城际进展顺利，预计2021年底最迟2022年初（3月份）实现通车。另外值得注意的是宁句城际东延和西延以及远期到金坛都有些消息爆出，后期可能会给我们带来很多惊喜。
宁滁城际滁州段已经开工在建，而南京段也在抓紧开展中，虽然通车时间不定，但成为南京都市圈第二条跨市地铁绰绰有余。值得一提的是，目前在建的是宁滁城际北线，南线的前期工作也在准备当中了。
宁马城际今年加速明显，马鞍山段预计最早年底最迟明年底就可以实现试验段开工，通车时间虽不可预测，但成为南京都市圈第三条通车的跨市地铁概率还是很大的。
可能有人会问，宁仪扬城际有没有可能在宁马城际之前开通呢？很难，理由如下：第一，宁仪扬城际跨市难度很大，由于众所周知的原因，扬州重点开发东南，对于这条线路并不是很急迫，2017年签署的宁仪扬共建框架协议未能实现开工，今年的宁镇扬党政联席会上又签署了一份补充协议，为的就是解决剩下的问题，打补丁。第二，宁仪扬城际需要跨江，过江通道难度大，成本高，手续也繁琐。例如4号线二期，迟迟不能开工就是被通航条件审批给卡住了。
宁和城际二期最近也爆出了好消息，马鞍山发改委文件显示前期工作正在有条不紊开展中，只要和县的财政支持和客流支持给力，加速也是可能的。
6，宁仪城际。
因为宁仪城际是今年的宁镇扬党政联席会上才官宣的，暂时没有具体线路图，大致走向就是从龙袍到仪征，只要江北发展速度跟得上，这条线路的速度也不会太慢。
▲宁天城际北延示意图，图源网络，侵删。
宁天城际北延也时不时爆出点消息，但热度明显比其他几条差很多。因为南京本来就南北狭长，天长又在南京北面，导致修建地铁的动力不足，再加上滁州精力有限，天长财力也不一定跟得上。修肯定会修的，但基本要排在最后了。
市域城际铁路的风已经有了，怎么样才能实现落地，考验的不仅是资金和客流问题，也是城市发展思路问题。如果各地都能把地铁通往南京方向的区域列为重点发展方向，那么资金和客流问题就由主要矛盾而降为次要矛盾了。
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