韩国将留在“元首四发”豪华行列！

现代飞机有两具发动机已足够安全。当一具发动机故障时，使用另一具仍可以安全地飞行数小时。但前不久的事情你也知道了——美联航一架波音777发动机“爆炸”了，很吓人。

美联航的事情已有初步结果，原因指向发动机叶片，也就是业界经常说的金属疲劳。普惠公司接下来可能发布方案，提高探伤和检测力度。不过，777有两个发动机，只要不同时爆炸，安全系数仍然是可以信赖的。

当然，如果是四发飞机，那就更安全。

图：四发飞机更安全　摄影：拉上窗帘

波音747、空客A380和A340这样的飞机安装有四具发动机，被称为“四发飞机”。就像汽车发动机配备五个汽缸一样，这样做比较“费油”。然而它的安全性会大大提高，因为就算三具发动机都坏了，剩下一个也能让飞机平安落地！

四发飞机在军队中还有市场，但已逐渐被商用市场所抛弃。在日本、印度和德国，“元首专机”都换成了更经济的“双发”飞机。若双发同时停摆怎么办？有网友说大不了“重新选举”就行了，一点儿也不麻烦。不过，一些对领导安全特别关注的国家，还是在坚持使用“四发”飞机做为元首座架——例如土耳其。

图：土耳其政府专机　Airliners图片

摄：Philipp Schütz

用大型四发飞机作为元首专机得非常有钱。除石油土豪和土耳其之外，全球只有美国、韩国和俄罗斯为元首准备了豪华的“四发座架”。美国使用的是波音747-200（军用代码VC-25），俄罗斯使用的是伊尔-96-300，都是响当当的“国产货”。不过伊尔-96的质量不太好，普京出访时经常大队人马，坏了的话就切换到备份。

美国和俄罗斯的“总统座架”都经过了专门改装，不仅有卧室和会客室，还安装有反导系统，并有兼具加密的指挥功能——加密是必须的，不然被人窃听，就麻烦了。

图：美国现任“空军一号”已30岁　Airliners图片

摄：Rainer Bexten

飞机是会逐渐老化的，美国和俄罗斯都在积极准备总统专机的“换代”工作。美国已选定了747-8做为下一代“空军一号”，估计拜登能够在2024年坐上它。俄罗斯也多半会继续使用伊尔-96，它家“100%国产”的伊尔-96-400已研制成功——但韩国用什么？它还要留在“元首四发”的豪华行列里吗？一直有不同的声音。

一些韩国网友认为，韩国应该像日本那样使用更环保的双发飞机. 飞机的操作和保养需要一支庞大的队伍，韩国不像美俄那样自己拥有生产能力，继续使用四发专机的成本非常高。如果哪一天大韩航空决定退役747，像土耳其那样专门为总统出访养上百号人员，太不划算了！

图：大韩航空747-400客机均已退役　摄影：拉上窗帘

韩国的总统专机是政府向大韩航空租赁的，这实在是个头痛问题。大韩航空是私人企业，如果747机队赔钱，很有可能“砍掉它”。这样一来，747的飞行和机务人员专门等着总统出访，不但工作量不饱和，长期不飞还有“生疏”的问题，进而影响总统安全。

不过此事看来已经定论。3月3日，有飞友发现大韩航空的一架747-8客机飞赴德国汉堡进行“VIP改装”。这架飞机的注册号是HL7643，引进于2017年。消息人士说，韩国政府与大韩航空的租赁合同为五年，这架747-8将在今年11月投入使用。

图：租的就是这一架！　Jetphotos图片

摄：Daniel LapierreForget

有人推测韩国政府的747-8专机功能会被“阉割”。因为如果仅仅使用五年，到期不续租的话，安装反导系统等设备似乎并不十分划算。韩国不算是“大国”，使用“四发座架”已经很是烧包。这架飞机到底要改装成什么样子？到时候我们可以仔细观察。

不过要说“烧包”，似乎也言重了。韩国政府长期以来还是很“节约”的，有时甚至只租赁一架公务机出行。即不“摆谱”，也不“呼朋引伴”。长期以来，它家的747-400专机都只有那么一架。现在看来，下一任的747-8专机，应该也只有HL7643这么一架。

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