为什么起亚K3比轩逸、伊兰特更值得购买？听听车主的真实声音 / 四六文摘

为什么今年买家轿都推荐起亚K3，甚至不少车主专门为了起亚K3换车？TA到底有什么魅力，听听这几位车主怎么说，你就知道了。

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10-15万级合资家轿市场的选择面简直不要太宽，尤其是像起亚K3、轩逸、伊兰特这几款车型，都是久经沙场的常青树，让很多消费者在选车时直犯嘀咕：我该买哪款呢？先别盲目选择，咱们还是来听听真车主的大实话都是怎么说的吧！

江苏车主张先生

对于一款车，如果你想听实在点的评价，得先问老司机。这不，张先生来现身说法了。他的第一款车是轩逸，而换新车后却开上了起亚K3。我问他，你这日系车忠实用户，这回怎么抛弃日产了？老张回答，当时他为了换车提前好几个月就开始试驾，把4S店几乎都跑遍了，最后发现还是K3更靠谱，果然没失望！

老张对起亚K3的动力表现赞不绝口，他入手的是2019款智享互联版，目前开车将近6000多公里。对他来说，起亚K3不仅能hold住通勤和城郊自驾游，跑高速也从未出现动力不够的情况。在平顺性和舒适度这一点上，K3的表现完全能满足老张一家子的需求，得益于起亚K3出色的底盘调校，对路面的减震过滤效果很柔和，后排乘坐的颠簸感控制得比较到位，在座椅、隔音、转向手感这些细节上的处理也都非常好。

另外，油耗问题也是老张顾虑比较多的。换到K3后的油耗基本在5L左右浮动，平均每两公里就能省下一毛钱左右，是个意外惊喜。最后老张给我们支了两招：一是推荐目前最新的2021款K3 1.5L车型，动力很平顺，如果选最好都选装一个ISG包，油耗据说仅有5.1L，比轩逸还省，不装肯定后悔；二是如果选择1.4T排量，作为轿车来说动力也很足，非常适合喜欢性能的朋友。

郑州车主魏女士

问完了老司机，再来听听新司机的反馈。郑州的魏女士人生中的第一台车就是起亚K3，十万出头落地美滋滋。不过，作为实习车主，魏女士起初都做好剐蹭几次、压线扣分的准备了，没想到小半年开下来一点事儿都没有，魏女士点评：“这款车对新手真友好，我这菜鸟都开出自信了。”

原来，魏女士买这台车加装了驾驶辅助功能。就像个驾校教练坐在副驾驶一样，前方有行人出没，FCA-C能提供防撞辅助；车道即将偏离，LDW会开启预警，LKA会帮助驾驶者保持车道位置；新手司机对侧盲区距离把握不准，BCW会进行预警提示，还有后方横向碰撞预警、带启停功能的自适应巡航等功能，一点也不让人操心。对魏女士来说，这些功能的使用率特别高，在市区和高速上如有神助。起亚K3的智能互联等功能，例如通过语音控制空调、天窗、车载音乐，不需要分神动手，给新手司机解围了。

总体来说，魏女士对起亚K3的满意度非常高，也很乐意向身边朋友推荐这款车。在交谈过程中，她还特意提到了EPB电子手刹和Auto Hold自动驻车功能，能让她在走走停停的堵车路段解放右脚，开车更轻松、惬意。正如魏女士所言：“解救我于危难之中！”新车安好，驾照分一分没丢，她乐得轻松，仿佛已经成了老司机。

合肥车主邱先生

合肥的邱先生是家有二宝的奶爸一枚，买车不为自己，纯粹为了接送孩子。因此，选车时第一重视的就是大空间，其次则是安全性和舒适度。入手起亚K3前，邱先生也试驾过同价位轩逸、伊兰特，虽然这几款车的尺寸差不多，但多次体验下来，还是K3给邱先生的空间感受最好。一方面是因为K3的空间设计更合理，多处隐藏式储物格确保了座舱的空间完整度，孩子在座椅上的活动空间就能变大；二是只有起亚K3的后排座椅能够放倒，放置大物件更方便，而伊兰特、轩逸则过于死板，使用场景太受限了。

加装了智能驾驶辅助功能之后的起亚K3，在舒适和安全方面又上了一个台阶，作为一款10万级的家轿，侧气帘、双区自动空调和空气净化等配置都有搭载，性价比还是很高的。

天津车主刘女士

此时一位天津小姐姐也加入了K3“夸夸群”，刘小姐当初决定12万左右买一台合资家轿，目的不仅为了通勤代步，也想开出去有点面子。对比起亚K3，同价位的轩逸没有达到刘小姐的预期。从外饰设计来看，K3的远近光灯的光源都是LED，还装有LED日间行车灯，结果轩逸还在用卤素大灯，实在是寒酸了些。哪怕就为颜值选车，刘小姐也更被运动范儿的K3圈粉。