车子跑偏咋办？ 花钱做四轮定位？ 别被忽悠！
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车辆行驶中遭遇跑偏是很多车主都遇到过的事情吧？大家能想到的就是前往维修厂检查，可是事实上很多跑偏并非是车辆故障或者损坏，而是由于其他因素导致。这时候车主如果学会一定的排除知识，也许会让自己省下不少钱，那么今天我们就具体介绍一下，车主如何判断和排除车辆跑偏的知识。
1可能是由于轮胎气压的左右不对称而引起跑偏
事实上车辆的方向对前轮的胎压非常敏感，只要其中一个轮子的压力与其他车轮不同，车辆就可能跑偏。因为不同的胎压导致两侧轮子的直径一大一小。
因此当车辆跑偏的比较轻微时，车主可以自行先测量一下车辆轮胎的胎压。如果确实是因为胎压导致的轻微跑偏，那就很好解决了：气压不足的补气即可。
2路面供起引起跑偏
如果经过轮胎胎压的检查，发现胎压都在合理的正常范围内，左右侧车轮的压力也相等，那么车主接下来要做的事情就是，回想一下，自己遇到行驶跑偏的道路，是发生在哪里。那一段道路是不是“中间高，两头低”特别明显。
事实上国内的道路设计，为了便于排水的方便，都是设计成“中间高，两头低”的。车辆如果遇到拱形特别明显的道路，车辆确实容易微微往右侧跑偏，那么这种跑偏是正常现象，只要方向盘保持中正，是不需要予以理会的。
3排除故障第一步：路试
为了检测是否是道路引起跑偏，车主可以找一条相对平坦、宽敞的无人道路，然后车辆沿着道路中间笔直行驶，之后两手脱离方向盘，观察车辆的行驶轨迹如何。一般情况下车辆往前行驶30米，左右偏差不超过3米的都是合格的，不需要予以处理。
4“卷尺大法”看车身歪不歪
如果驾驶者通过道路测试，发现车辆确实存在跑偏严重，可以检查车辆的悬架系统是否正常。车辆悬挂系统包含了拉杆、摆臂，以及弹簧部件和减震器。正常情况下，车辆在平坦地面停车时，左右车身高度必须是相等的。如果车子自己都左右不平，那做四轮定位又能解决什么问题呢？？
车主可以使用卷尺分别测量车辆从地面到左右轮眉的最高点，观察一下左右侧的数据是否相同，这可以直接反映出车辆左右侧悬挂和弹性部件的健康状态如何。如果发现车辆一侧高一侧地，那么说明低的那一侧，悬挂或者弹性部件存在问题，需要进厂做进一步检修。
5所有检查正常，就是四轮定位的问题了
如果你卷尺测量下来，发现车辆的悬挂弹性部件没问题，那才说明是车辆的四轮定位出了问题，你就要着重观察轮胎，特别是前轮，是否有偏磨现象。如果发现轮胎有偏磨，那基本可以肯定是百分百定位出错了，需要及时联系服务站去调整车轮定位。
这里需要说明一个特殊情况：车辆在双手离开方向盘之后，并没有跑偏，可是方向盘却不正。相信也有车主遇到过这个情况的，针对这种情况，其实你的车辆本身并没有问题（如果轮胎也没发生偏磨的话），仅仅只是方向盘没有装正。前往服务站，拆下方向盘中心安装对正即可。