救护车没ETC,被拦下收费?或许还有更可怕的!

大虎悠居住和工作的城市——上海,是中国最大的城市,素来有“中国第一都市”之称,也历来就有“魔都”之名。就是这样一个超级大城市,却上演了一出令人愤怒的新闻:救护车被堵在高速收费站,被勒令要缴纳费用才能放行!

此事件一出,就引来了全国网友们的一片骂声。1月1日早晨,上海S4高速发生一起车祸,救护车在接到伤者后在高速南桥出口处遇到尴尬:由于未来得及装ETC设备,该救护车被强行收取通行费。救人紧迫,司机只得先掏钱。新民晚报记者询问获悉,多辆救护车被收费。有的病人家属也十分气愤,“救护车也要收过路费,像话吗?”

媒体高调曝光此事之后,上海市交通委给出的解释是:因为全国取消高速省界收费站,全新收费系统就同步启用了。由于新收费系统不支持领取CPC卡(复合通行卡)车辆直接免费通行,需由急救车辆先缴纳通行费。由于收费道口工作人员对政策理解不全面,导致病患误认为救护车不再免收高速公路通行费。

救护车被勒令收钱,点燃了网友的愤怒

反正这个解释一出,网上的骂声就更凶了。因为对于救护车是否应该缴纳高速通行费,我们可以肯定的给出答案——任何救护车在执行救护任务时,是免费通行的。就拿上海来说,2016年11月1日开始实施的《上海市急救医疗服务条例》第五十二条规定,执行急救任务的救护车,免收道路通行费和停车费。

既然法规已经规定了救护车的免费通行权,那么收费站的工作人员又如何会认为“某些政策”高于法规呢?其次,收费站阻拦的救护车不只一台!那么多救护车被阻拦,难道收费站就没遇到质疑?遇到质疑后竟然没有向上级汇报请求指示?

所以,是护短的托词还是……大虎悠不去评价了。一旦评价,到时候难免又会有部分不怀好意的人给大虎悠扣帽子,大虎悠懒的给自己惹一身腥!因此今天大虎悠想谈的核心不在收费还是免费。因为救护车无论免费也好收费也罢,只要及时将病人送到医院就是万幸!

救护车收费我们先放一边

ETC普及之后,高速更堵才值得反思

大虎悠想到的是另一个可怕的事情!我们知道,2020年1月1日开始,全国省界收费站全被拆了个干净,当然我们也知道这是要为ETC“全国一张网”铺平道路。因此一个绕不开的话题就是汽车需要普及ETC。

因为根据国家安排,全国ETC普及之后,所有的收费站全改成ETC专属车道了,剩下1个人工口应付没有安装ETC设备的车辆。那么会导致什么结果呢?按照预想会大大提升高速的通行效率,因为ETC收费无需停车!

但眼下全国暴露出来的实际情况却狠狠地打了相关部门的脸!自从普及ETC以来,高速费但没有因此而显得畅通,收费站门前几公里的严重拥堵现象反而越发的夸张。经过调查得知拥堵变得严重的原因,正是和人工通道的数量不足有关!

因为人工通道数量减少,大量还没有安装ETC设备的车辆无法走ETC专属通道,只能排队等待在人工通道之前。而且今年开始原本“人工通道严重拥堵可以考虑免费开闸放行”的策略已经被废止,也就是说无论你拥堵多久,收费站都会直接无视。

于是乎收费站门前一堵堵几公里的场景就可想而知了!说到这里问题来了:如果救护车上刚好载着需要紧急送医院手术室的病人,那可咋办啊?在高速上就这么堵着?车上的病人可咋办?谁来过问一下这种真正需要人道主义精神爆发的场合?!

ETC普及之后,问题肯定会暴露出很多

需要相关部门尽快去解决!

至于什么CPC卡,至于什么“特种车辆指定开户行”对于广大车友来说实在是太过于神秘!我们不知道,也不想知道!我们只知道救人一命胜造七级浮屠,只知道救护车救命的时候就应该免费直接冲过收费站!只知道对救护车收费是违法行为!仅此而已!

一项好的政策需要考虑到方方面面,并在一定程度上预测到各种可能出现的漏洞或者后果。出了问题一句“误伤”,一句“工作人员误读政策”是愿不足以抚平广大车主们愤怒的情绪的!

安装ETC是利国利民的好事,包括大虎悠在内的很多车友都选择了支持国家政策,申请安装ETC,但这并不代表所有车主都有义务去安装ETC。现在各地“为了完成指标而硬性数据化”的做法非常不合理!原来一本好经书却被歪嘴和尚带偏了方向,最后就只剩下大写的“尴尬”了!

爆款精选

途虎车主俱乐部

(0)

相关推荐