用中国速度响应客户需求，ADI科技储能加快实现碳中和

人类与日俱增的活动和碳排放导致气候环境逐渐恶化。2020年，人们经历了60年来极寒的冬天；同时，世界气象组织4月19日发布的《2020年全球气候状况报告》显示，尽管有降温作用的拉尼娜现象出现，但2020年仍是有气象记录以来最热的三年之一，全球平均气温比工业化前（1850-1900年）高出约1.2摄氏度。

气候变化对人类健康的影响远比我们所感受到的严重得多。去年，我国在联合国大会上就明确提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

在4月22日，ADI在北京举行了世界地球日媒体活动，介绍了ADI公司的气候战略，并呼吁大家能够从生活中的小事做起，靠自身的影响力去影响周围的朋友，为早日实现碳中和贡献自己的力量。

“《巴黎协定》上的重要结论是号召全球各国政府共同努力，将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并努力将温度上升幅度限制在1.5摄氏度以内。”ADI市场传播及公共事务总监严峥表示，“再增加1.5-2摄氏度甚至更高就会引起气候的变化，如果在今后的十年内，各国政府再不采取积极措施，我们就会错失最后的窗口期。”

ADI作为一家高性能半导体公司，通过传感器、信号链、连接技术，构建起物理世界和数字世界之间的桥梁。严峥表示，ADI可能不是二氧化碳排放的主要贡献者，但作为一家高科技公司，相信通过ADI的技术能够帮助客户改善排放，达到最终节能的目标。

会上，ADI宣布推进公司气候战略，承诺到2030年实现碳中和，到2050年实现净零排放。ADI近期加入了多个联合国组织与行动，包括联合国全球契约组织(UNGC)、联合国“企业雄心助力1.5°C限温目标行动”（Business Ambition for 1.5°C），并承诺设定符合科学碳目标倡议（SBTi）的减排目标。

严峥表示，ADI不是今天才要实现2030年的目标，而是早在十年前就关注到这个问题。并且去年ADI发布了企业社会责任报告，当时已经提出希望在2025年二氧化碳排放能够降到50%，相比2015年的基数降低50%；希望在2025年水资源再利用能够达到50%，同时能100%地使用清洁可再生能源。

不同于能源型企业会有很多生产工艺上的改变来实现这些目标，ADI是针对温室气体来源分类，设定符合SBTi的减排目标。其将二氧化碳排放分成了三种类型：

第一类是来自ADI自有或拥有控制权的来源的排放，包括现场使用的矿物燃料。

第二类是非现场产生，但由ADI购买的电力、加热和冷却产生的间接排放，ADI在购买时会尽量选择对环境友好的清洁能源。

第三类包括购买的货物和服务；第一、二类中没有包含的与燃料和能源相关的活动；运营中产生的废弃物；商务旅行；员工通勤；已销售产品的下游运输、分销和报废处理等，在使用第三方服务的时候会产生二氧化碳的排放。

严峥表示，过去ADI对第一类和第二类都有一定的流程管理，面临挑战最大的是第三类。对此，ADI专门请到专业的咨询顾问公司EcoAct，帮助企业管理和改善二氧化碳排放，预计8-9月会详细计划。此外，针对员工绿色意识的培养和激励也是ADI目前考虑的方向。

此外，ADI还在积极地利用自身的技术和资源去与第三方合作，如ADI与美国WOODS HOLE合作，是有着众多高科技企业参与的企业联盟，利用各个企业的技术通过解决方案来监测海洋的变化，同时了解和研究海洋与气候变化之间的关系。

除了生产线减排和第三方合作，ADI也会和客户一起投身于可持续发展创新，最大程度提高技术和解决方案对可持续发展的影响。ADI中国产品事业部市场与应用经理王星炜从数据中心、新能源汽车以及可再生能源三大领域做了相关介绍：

·更加绿色环保的数据中心：数据中心的能耗非常大，全球的数据中心能耗将近1300万吨的碳排放，每年的级别数字十分惊人。随着新基建的火热，5G通讯的需求快速上升，疫情期间人们的交流逐步转到线上，这对数据中心的速度要求逐年快速提升。ADI在数据处理方面有很多解决方案，效率提升可达30%以上。数据中心中也需要配套相应的储能系统，让整个数据中心的能源管理更加稳定，能耗更低。

·新能源汽车：中国正在引领新能源汽车市场，ADI在中国新能源汽车行业有持续投入，ADI的电池管理芯片在新能源汽车中应用已经超过十年，迭代到第五代产品。使用ADI的电池管理系统级芯片的新能源汽车，每年可减少7000万吨二氧化碳排放。

·可再生能源：ADI通过相应的储能系统和电池管理方案，包括配套芯片的解决方案使可再生能源利用最大化。

ADI的解决方案可以带来怎样的具体好处？王星炜指出，ADI目前正尝试覆盖整个能源的产生、传输和利用及存储的全过程。可再生能源最大的特点是间歇性，例如阳光好的时候太阳能发电特别多，晚上没有太阳发电就很少；风能也有季节性和区域性。通过一个储能系统可以让可再生能源的间歇性问题得到很好的解决，就是“削峰填谷“的概念。通过储能系统可以使得这样的电网更加稳定，能源的利用更加高效。

ADI通过相应的储能系统和芯片技术使能绿色能源云，覆盖能源从利用到传输到使用的整个过程，实现全生命周期节能减排。

ADI对储能系统提供的关键是电池管理芯片， ADI芯片可以说是储能系统的大脑，通过高精度传感知道电池的状态，提供可预测性的诊断效果，让整个系统更加稳定。2021年1月，ADI发布了首款针对储能系统研发的BMS芯片首款18通道3毫伏精度产品ADBMS1818，可以使整个系统可以更加精确地测量电池，并更好地进行充放电管理或预测性维护。

此前不久，北京的一处储能电站起火及爆炸，并造成了人员伤亡，储能系统的安全问题引发关注。王星炜表示，ADI一直专注于电池的安全性，在2020年1月，ADI同中国电动汽车百人会联合成立了电池全生命周期的联合创新中心，共同致力于通过行业规范实现更加安全、有效地使用电池系统。汽车的动力电池的国标规范规定了5分钟的预警，ADI也有推出相应的BMS芯片，是从芯片层面支持，符合安全要求。

此外，储能系统有不同的需求，目前能够参考的是工业中的功能安全要求，ADI也在尝试推出参考平台去做工业功能安全SIL2等级的参考设计。王星炜表示，通过和客户以及整个行业交流去关注系统中的安全要求，推出相关的产品，使得整个系统既高效又更安全，这些是ADI正在努力的方向。

ADI于2020年12月成立亚德诺半导体（中国）有限公司，在北京、上海和杭州三地都有研发中心，总共有300多人的研发团队，ADI会通过本地的研发团队持续创新，满足中国市场和本地客户的要求。目前中国产品事业部开发的产品是面向中国市场的热点，如医疗健康、消费电子、能源、汽车、自动化和通讯等。王星炜表示：“成立中国产品事业部也是用中国的速度更快地响应中国客户的需求，包括双碳和节能减排目标，加速产品的研发。”